拒绝冰雪奇缘 伟博思通加热器油耗实测

【卡车之家 原创】冰雪奇缘是个美丽的童话故事，但是对于北方的卡友而言却是冰寒刺骨的惨痛经历。每逢入冬，驻车加热器无疑是最火的话题，在驾驶室里放肆的裸睡并不为过。驻车加热器的热效率颇高，确切的油耗有多少却鲜为人知。为此，卡车之家展开了一场驻车加热器油耗的专题测试。

通过联系卡车之家论坛卡友“未来有我”黄师傅，他的解放J6P安装的正是伟博思通的气热型驻车加热器。在黄师傅途径北京大兴物流园期间，卡车之家一行人对其驻车加热器进行了实际油耗测试。

●  加热器油耗 鲜为人知

在2015年11月份的武汉商用车展上，伟博思通作为主流车企选装的驻车加热器产品在展会上亮相。恰逢初雪到来，卡友黄师傅第一时间安装了这款驻车加热器。他的车经常跑东北、新疆、西藏等一些严寒地区，对加热器的需求不言而喻。

论坛卡友“未来有我”黄宪师傅的爱车解放J6

从安装到现在已有3个月的光景，黄师傅的感受就是温暖惬意。据他介绍，经常在西北地区遇到大雪封山or受困于高速路上，但自从用了驻车加热器，这个冬天温暖度过。春节前在飘着鹅毛大雪的东北物流园，等待卸货装货的时候，黄师傅也能在车里舒舒服服的安心休息了。

论坛卡友“未来有我”黄宪师傅安装的伟博思通驻车加热器

黄宪师傅经常跑青海、西藏等高海拔地区，通过他的观察，海拔4000米是他所安装驻车加热器工作的一个分水岭，超过4000米以上的海拔，驻车加热器还存在一些不足，由于氧气稀薄，会出现燃烧不充分和无法燃烧加热的情况。

黄宪师傅也跟着一起参与测试

至于油耗到底能有多少，他自己也没有测试过，只是主观判断要比他的电喷车怠速运行时消耗的少很多。知晓我们想做一次驻车加热器油耗的测试，二话没说就答应了，也希望借着这个机会与更多卡友一起分享心得与感受。

连接在副油箱上的驻车加热器吸油管

黄宪师傅的车是双油箱设计，加热器的油路是通过连接副油箱进行取油的，如果直接燃烧油箱中的柴油进行测试，肯定会造成结果不准确。为了让整个测试过程更加准确和直观，我们用一只透明的矿泉水瓶充当临时的油箱，拆下副油箱上的吸油管插入瓶中进行测试。

将吸黑色的吸油管从副油箱想上拆下来

伟博思通驻车加热器标配的电子脉冲泵，采用间歇性的工作方式，标称全功率运行消耗一升柴油需要四个小时的时间，果真如此吗？我们将一个500毫升的矿泉水瓶装满柴油，测试一下需要多长时间才能消耗完。

对测试所用的柴油进行称重

虽然已知矿泉水瓶的容积为500毫升，但由于没有准确的进行测量，所以测试结果容易产生很大的误差，尤其加热器的油耗还非常小，存在误差的测试结果也就失去了参考价值。所以为了最终测试结果的准确性，我们决定对瓶中的柴油进行去皮称重，得到的数据为0.44千克，最后通过计算公式计算出消耗的柴油量。