看国五奥驰D5 为何玩转城乡重载运输？

【卡车之家  原创】说到城乡运输，最让驾驶员头疼的莫过于驾驶着轻则十几吨，重则几十吨的卡车行驶在乡间小道和山路弯道上。伴随着市场经济的快速发展，农村消费者对于商品的需求量与日俱增，三轮摩托车和拖拉机已不能满足城乡运输的需求，6.8米载货车虽然轴距短，便于乡村道路的行驶，但是载重量较小，难以满足消费者需求；而9.6米的车又因为轴距太长，在乡村道路上行驶非常不方便。

那么，有没有一种车能够融合这两种车型，成为城乡重载运输的主力车型呢？答案是肯定的。奥驰在2016年举行的商务年会上就展出了两款6.8米低栏货厢的小三轴车型，之前小编已经介绍了一款奥驰D6小三轴载货车，现在，小编将为您介绍另一款搭载了康明斯发动机的小三轴车型——奥驰D5。

●  高位灯外摆镜 奥驰D5造型很精悍

奥驰D5采用的是奥驰2000C驾驶室，相比较D6来说，这款驾驶室并没有D6看起来那么大气，看起来更有轻卡的味道，这款驾驶室采用了整体式侧围，提高了驾驶室整体强度和密封性，前围使用可拆卸式双层前围板结构，维修方便。窄保险杠的设计，使得奥驰D5的底盘更高，通过性更好。

奥驰D5的后视镜使用的是外摆式布局，两侧均加装了补盲镜，车头有广角镜，副驾驶车窗有照地镜，有效的减小了驾驶员在行车途中对于各个方位的视野盲区。

车灯采用的是高位LED大灯，与现在普遍的保险杠式大灯不同，D5的前大灯和轻卡一样，在车的前脸上，保证了车灯聚光点不会因为保险杠松动而偏移。

驾驶室两侧装了转向灯，以方便提示两侧行驶的车辆。

车厢尺寸规格是6800mmx2250mmx600mm，在乡间道路和山路弯道上完全可以游刃有余的通过，不用担心车尾会刮擦山体或者转不过弯的问题。

和D6一样，6.8米的车厢，两侧各有两根立柱，车厢强度大，硬度高，有效的杜绝了胀厢的情况发生。车尾可拆卸立柱仍然是小编最喜欢的设计，尤其是在装载稍微超点尺寸的货物时，拔掉立柱，放下栏板，就可以把车当做平板运输车来用，不知道您是不是也这样认为呢？

车厢是槽梁瓦楞滚压花纹七开平板，具有防滑作用，值得一提的是奥驰D5的车厢做工比较精细，车厢强度和硬度都很好，质量非常好。

奥驰D5前后都装了防钻梁，有效的减小了发生事故时对小型车辆的损害。