真实模拟配送过程 首次横评6款轻卡油耗

【卡车之家 原创】在前文《10到14万选谁？ 六款4米2厢式轻卡横评》中我们已经对六款轻卡做了一次全面的静态评测，而本文将着重介绍这六台国内主流4米2轻卡的油耗情况，相信这也是广大卡友们非常关心的问题。

●  六台轻卡同等条件测试 模拟轻卡真实的配送过程

首先我们需要提前声明的是此次测试并不是一次为了争夺冠军的油耗比赛测试，整个测试过程也没有去刻意的迎合每台车的经济特性去进行，而是尽可能较为真实的去模拟还原了一个城郊配送的轻卡实际运行过程。

空重车称重跑两次 外挂油箱测试油耗

本次测试中每款车型都会经过两次实测，一次空车一次载重，空车和重车分别由两人负责，这两位司机均拥有A2驾照，并且卡车驾驶经验丰富。

重车测试时装载的货物统一设定为130桶尿素水溶液，重约1.5吨。为了保证油耗测试的统一性，测试全程统一都使用外挂油箱来进行油耗测试。考虑到每款车的自身重量不同，这也会对油耗成绩产生一些影响，所以我们在每台车测试之前都会使用同一个地磅对车辆进行称重。

测试路线统一58公里 高速匀速80行驶

我们在广州市白云区选定了一条评测路线，评测车辆从北太路的大沥加油站出发，沿着S116省道在北湖收费站进入广州绕城高速，途经大广、乐广高速，最后从狮岭花城收费站出高速，再沿原路返回，每次测试总行程58公里，其中48公里为高速。这段路包括开始的一段省道，有四个红绿灯，车辆可能会有一小段等红灯的情况，而进入高速后，除了出入口外基本全程按80公里/小时的速度行驶。

●  空车百公里油耗8.94L重车9.35L 庆铃4KH1发动机的确很省油

动力配置：

参加这次评测的庆铃K600搭载的是排量为3.0升的4KH1发动机，最大功率120马力，发动机转速在1700rpm时达到280牛米的最大扭矩，匹配庆铃5档手动变速箱，空车过磅重量3.0吨，车辆自重还是控制的非常出色的。

油耗测试：

庆铃K600是我们测试的第一台车，第一趟跑的是空车，过磅的重量为3吨。由于是第一次测试，跟车小编在回程的时候带错了路，最终跑了73.1公里，而且多余的十多公里基本是在城区行驶，有一些堵车的情况，但是即使这样，结束之后这台车耗油5.49kg（约6.53L），最后算出来的百公里油耗是8.94L。

空车之后，我们模拟了载重行驶的情况，装载的货物是130桶尿素，重约1.5吨，实测载重后的庆铃K600重量是4.51吨。这次的路线并没有出什么问题，全程跑完58公里，耗油4.56kg（约5.43L），算下来百公里油耗是9.35L。

特别提示：

五十铃在华南市场有着非常优秀的用户口碑，此次评测结果也能看出来庆铃的实力。需要注意的是在空车油耗测试时，由于跟车的评测人员带错了路，总里程超过了60公里，相比较其他评测车辆，中间还多出了一段拥堵路段，这也会导致空车油耗升高，如果没有意外的话，相信这台车的空车油耗还会有更出色的表现。

应用推荐：

庆铃K600作为庆铃针对宽体蓝牌轻卡市场推出的最新产品，其动力系统采用了经典的600P的4K发动机，700P造型的驾驶室带来全新的视觉冲击和更舒适的驾乘体验，加上较轻的自重，该车非常适合中轻载，对时效要求较高的运行工况，诸如快递物流、绿通配送等。