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坡多弯急都不怕 江淮短轴距平板运输车

●  上装用料扎实 结构设计合理

江淮的自卸车底盘,为平板运输车提供了强大的动力储备。针对西北地区道路特性,车来车往公司经过多次优化,研发出一款加强版上装,比一般产品更加耐用。

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江淮的大梁是采用川崎6000吨油压机一次冲压成型,消除了分段成型所产生的内应力,强度更高,不易变形,解决了工程机械运输对大梁局部受力所产生的车辆共振问题。

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3米8车型底板后部中间增加了一个加强板,用以安放挖机抓斗,防止路况颠簸时抓斗损坏底板。

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上装最前方装有一个小工具箱,可以盛放常用工具,方便日常操作。

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变速箱上方的板面位置预留有开口,打开后可以看到变速箱的取力器,方便日后的改装。

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上装两侧巧妙地设计了伸缩结构,可以通过手柄摇出。必要时可以加宽车身,运送超宽车辆也毫无压力。

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底盘一侧加装了超大淋水桶,对于高原山区非常实用。

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8X4车型有两种轴距可以选择,3米8轴距的适合拉30吨以下的挖掘机及大型工程机械。

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3米2轴距的车型结构更紧凑,转弯半径小,机动灵活,适用于弯多路窄的路况。

编后语:

车来车往联合江淮开发的这款平板运输车底盘配置强悍,爬坡能力强;使用自卸车车架,承载能力强;轴距较短,转弯半径小,非常适合在高原山区和乡村道路上的挖机运输。过去的几年车来车往公司在该细分区域销量突出,凭借过硬的产品质量,在西南地区广受好评。如今车来车往汽车销售公司面向全国销售此系列产品,相信也能取得不错的成绩。(图/文 郝建华)

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http://product.360che.com/price/c4_s88_b0_s0.html

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江淮 格尔发K3 300马力 8X4 6.6米平板运输车(HFC5311TPBP2K4H38AF)
发动机:潍柴WP10.300E4
排放标准:国四
类型:平板运输车
驱动形式:8X4
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