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东风柳汽乘龙

大升级针对高效物流 M7高速版试驾测评

车架大梁作为车辆承载的基础,既要有超强的稳定性和承载性,另一方面也是整车轻量化一大关键。东风柳汽的车架素有“龙的脊梁”之称,当然不是浪得虚名。东风柳汽大手笔引进了亚洲最大、中国唯一的6300吨压力机。

大升级针对高效物流 M7高速版试驾测评

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M7高速版车架由6300吨压力机一次冲压成型,无论在强度还是韧性方面,均有优异表现。霸龙M7高速版采用了截面高度为273mm的单层车架,采用高强度钢,厚度为8mm,自重大幅降低的同时,也能满足现在高速标载运输的强度要求。

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前桥采用少片簧设计,增加驾驶舒适性同时降低自重。搭配横稳定杆,在转向过程中可以帮助提升稳定性。

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真空胎相比传统的子午线钢丝胎有着自重轻、散热好、稳定性高等优点。真空胎已经成为现在现在高速物流车的标配。

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为了满足国四排放,需要装载尿素箱进行后处理。M7高速版将储气罐做了调整,和尿素箱消声器全部布置在左侧。空气干燥罐位置移到车架中间。储气筒全部采用铝合金材质,提升质量降低自重。

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登车踏板位置还增加了一个扶手,让司机登车检查更方便。

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高效物流体现在很多小的细节,比如超强的续航能力。M7高速版有600升的铝合金油箱,能提供1500公里的续航里程。对于用户而言,可省去了途中加油或者加双油箱的烦恼。

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值得一提是这个油箱盖,非常敦实,防水还防盗,相当于给柴油上了一道安全门。

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M7高速版的整套气路部件全部是采用威伯科WABCO的产品,威伯科WABCO也是卡车用户比较熟悉的国际品牌,这家德国企业在气路方面的专注使得其产品非常稳定,全套气路产品能保证车辆具有优秀的制动性能。

ABS已经成为M7高速版的标配了,ABS能够帮助车辆在复杂路况下提高制动效果和稳定性,用户在实际使用过程中也发现,ABS对于减少轮胎磨损也有很大的贡献,普及这样的技术对于用户来说会有实实在在的好处。

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整个管路的布置非常规整,整齐的线路让人看起来就很舒服,这样也能避免因为线路的磨损造成的那些不必要的故障。不同的管路用不同颜色加以区分,在维修检测时候也是非常方便,节省检测时间。

M7的底盘采用了多种轻量化设计,单层车架,铝合金油箱和储气罐,前后少片簧,真空胎,既降低了自重还不失整车可靠性。整车自重8.6吨,在市场上同级别车型中极具竞争力,而且仍有减轻自重空间,例如使用气囊弹簧,单宽胎,铝合金钢圈。

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乘龙M7

乘龙M7 牵引车

厂商指导价:28.5-38万元
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乘龙M7
指导价:28.5-38万元
类   别:牵引车
车   型:24款
图   片:1814张
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