卡友说车5：魔都实拍重汽M5G LNG载货车

【卡车之家 原创】近日，卡车之家网友“我心飞翔”在卡车论坛发表了一篇《魔都实拍第六十季---为了那一片蓝天重汽M5G LNG载货车交车仪式》的文章。

又到了PM2.5频繁爆表的季节。近期，雾霾成为了大家吐槽的热点，GDP飞速增长的背后是我们对周围自然环境的透支，其实在座的每一位都或多或少成为雾霾的推手，真的想解决这个问题，还是需要我们每个人从点滴小事做起，简单来说就是多乘坐公共交通工具，每天少用一会电器设备，当然还有更多的办法，在这里就不一一列举，保护环境人人有责。

商用车的动力多采用柴油机为主，目前国内销量最大的柴油机技术水平也就相当于欧洲上个世纪八十年代中期，即便是经历的所谓的升级换代之后，最多也就是达到了九十年代初的水平，而国内现在一批非常好的柴油机，在这几年的市场占有率开始逐步提升，不过要是想真正淘汰这些落后的柴油机技术，还得需要一段时间，在北上广这些经济发达地区，为了更快的转变现状，推出了相当优惠的地方政策。

例如在上海地区，物流企业使用LNG/CNG车辆，可以获得政府的补贴和政策倾斜，在此前提之下，上海市最近几年中LNG/CNG车辆的保有量增速很快，除了牵引车之外，在载货车（或者说单车）市场中，也开始逐步试水新能源动力，此次重汽M5G LNG牵引车交付，就是厂家，物流企业，政府这三者为了更好的保护大气环境，做出的努力，虽然区区五十台车的数量对于整个上海地区几百万台车辆来说不过是九牛一毛，不过随着保护环境的宗旨深入人心，为了我们共同的蓝天，大家都需要做出一份努力。

重汽M5G车型实际就是以前的重汽金王子系列车型，在重汽今年的四大品系产品规划中，重新定位于行业入门级中卡车型。

此次重汽交付的这批M5G车型为快递运输专用车辆，在采购之前，曾经提供试用车辆供快递运输企业试用三个月，凭借着良好的表现，最终签下了这批订单。

驾驶室本体来自于曼恩的L2000系列中卡驾驶室，高顶双卧铺设计，在2014 IAA车展上，也看到了曼恩生产的采用L2000驾驶室的自卸车。

重汽M5G载货车车桥均来自青特品牌，因为其产品保有量大，方便用户维修，包括T5G的载货车底盘，也是采用的此类车桥。

采用的是重汽MC 07 LNG发动机，发动机马力260PS,扭矩1100N.M，发动机排量6.87L，是重汽在未来一款重要的中卡发动机。

前桥采用多片簧钢板悬挂结构。

发动机进气滤芯位于左侧前双导向桥之间。