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现代商用车

超萌太极小虎 解析韩国现代轻卡MIGHTY

    【卡车之家 原创】在第十六届成都国际车展的四川现代展厅里,现代展示了它旗下的XCINET重型牵引车、MIHJTY轻卡、COUNTY商旅车等三款车型。现场观众的视线大多被高大威猛、时尚霸气的重型牵引车给吸引,而笔者在它的旁边却发现了这台憨态可鞠、韩味十足的小轻卡,另类的产品风格引起了笔者浓厚的兴趣。

超萌太极小虎 解析韩国现代轻卡MIGHTY

    从近三十年的国内轻卡发展来看,市场主流的中低端轻卡大多来源于日本的五十铃100P、尼桑的整车技术:从主流轻卡的驾驶室本体结构,从谓为神机的493系列发动机 、从1058系列车桥的大量采用来看,国内多数轻卡的身上都可找到日系产品的血统和渊源。即使在现阶段,国内很多轻卡厂家所谓的历经多年自主开发、精心打造的中高端轻卡造型,仍然带五十铃700P不离不散的影子,即使一些小众的的高端轻卡依稀也能让人找到日本轻卡的设计元素。

    而我们的近邻韩国,汽车工业早年也同样经历了借鉴外来技术的发展初期阶段,经过早期的消化吸收以后,不管是乘用车还是商用车领域,至今已拥有了自主开发的能力和市场应对能力,时尚靓丽的韩系乘用车早已抢占了中国的消费市场。而韩国生产的商用车,尤其是轻卡,将给大家带来怎样的静态感受,它将传递怎样的韩系汽车文化,让我们一起走近这台另类的太极小虎-现代Mighty轻卡。

超萌太极小虎 解析韩国现代轻卡MIGHTY

    本次登场成都车展的现代MIGHTY轻卡为排半带卧铺结构,整车总长度为6485mm,轴距3610mm,货箱长度4340mm。由于排半带卧铺的驾驶室结构占用了整车空间,严格说来它的长度已经超过传统蓝牌照轻卡的规格,会因为整车长度超6米而无法申报国内的轻型汽车公告,用户只能上大型车辆的黄牌照。

●  外观造型萌态十足

超萌太极小虎 解析韩国现代轻卡MIGHTY

    从驾驶室来看,现代MIGHTY轻卡的造型风格与国内陆续推出的高端车型,算不上时尚和大气,带有浓郁的早期日系轻卡的造型风格,现场展示的样车车身和挡风玻璃上贴有车身彩贴,给整车的稍感平淡的外形视觉带来不少的起色。而前脸的倒U型的中网,与现在主流轻卡上扬的U字造型相反,像一张嘟出的大嘴,更多透出的是十足的萌态。

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    现代MIGHTY轻卡驾驶室的宽度厂家并没有给出具体数据,据笔者目测约为1990mm左右,界于国内东风多利卡M中体系列与L宽体系列之间,与青岛虎V的1995mm驾驶室宽度非常接近,完全可以申报驾驶室前排准载三人。

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    国外品牌的轻卡大多从事日间的短途运输,基本为单排驾驶室,很少有原厂卧铺设计。国内厂家引进后在原基础上加以延长,形成了遍地开花的排半带卧铺驾驶室。在这台现代MIGHTY轻卡却惊喜看到原厂的排半设计,为今后进入中国市场的量产车型打下了基础。从细节来看,后排的小侧窗为无法开启的固定式,可提供采光功能,但无法实现负压通风;驾驶室翻转机构为机械扭杆弹簧,可以翻转驾驶室进行检修。

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   后视镜仍然采用轻卡常用的单臂单镜式,没有采用时下流行的门镜结构,且左右主镜不带广角后视镜,可谓是个小遗憾。

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   大灯采用了简洁的单灯制式,远近光同一灯组。韩系汽车靓丽新潮的设计文化没有延续到这台轻卡上,我们并没有看到LED日间行车灯、透镜氙灯等时尚潮人的配置出现在这台车上。转向灯设计在驾驶室前围转角处,可让转向灯信号同时兼顾正面与侧面。

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