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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
恒天汽车成立于2011年，在皮卡领域还算是个很年轻的车企。不过它非常勤奋，第二年就先后推出了途腾T1和T2两款产品，定位于中低端皮卡市场；并且它没有放慢脚步，将继续推出一款“智能型”皮卡产品——途腾T3。
说到“智能型”，是因为途腾T3将轿车中的一些实用性及舒适性的配置引入到皮卡车型中，丰富了皮卡车型的人性化功能，并进一步改变了皮卡在人们心目中的概念。
据悉，途腾T3即将上市，售价区间在6.98-8.38万元。全系车型共三种动力系统，分别为有2.2L和2.4L汽油发动机和2.8T柴油发动机，共6款车型。本次我们试驾的车型为恒天途腾T3 2.4L至尊版车型（以下简称途腾T3），其指导价格为7.98万元。话不多唠，下面我们就来看看它的具体表现吧。
● 外观方面
途腾T3的外形融入着多种现代化的时尚元素，或许当你一眼望去，它还可能给你一种“似曾相识”的感觉。除此之外，对于国人来说，“大块儿头”的皮卡是我们比较钟爱的。途腾T3没有大小双排之分，即便这样，其整车尺寸与同级别竞品的大双排车型相比也算是大的。
各样的镀铬装饰搭配在进气格栅及雾灯处，整体的档次感明显突出出来。电调外后视镜和铝合金轮圈都为全系标配，显得非常的实在；带3颗LED灯的转向灯被集成在宽大的外后视镜上，这样的设计风格被越来越多的使用，有喜欢的，就有满足的。
宽大结实的不锈钢龙门架是它与其它皮卡车型较有区别的地方，途腾T3的龙门架一直延伸到货厢尾部，显得更为硬朗和霸气。1735×1465×480mm的货厢尺寸在国内皮卡车型中也算是比较有优势的。
● 内饰方面
内饰的风格也朝向人性化及智能化的轿车模式靠拢，虽然仍以借鉴为主，不过将其引入皮卡领域，对于国内皮卡业的发展也会起到一定的促进作用。炮筒式仪表盘、一键启动、多功能的影音系统，车还是您印象中的皮卡么？
● 储物空间
在储物空间方面，途腾T3整体的空间表现及实用性还是不错的，不过中控台周围没能设置开放式的小储物盒。
● 乘坐空间
车门内衬板采用大面积黑色塑料与银色装饰的搭配，整体的用料和做工都比较让人满意；全系标配的四门电动车窗非常实用，要是驾驶位车窗具备“一键降下”功能就再好不过了。
途腾T3在乘坐空间上的表现也还可以，当我试乘试驾的时候，我发现第二排的座椅要比第一排高一些，这也是导致第二排头部空间余量较少的原因，好在第二排的腿部空间比较充裕。另外一点，第二排的安全带在这里并没有被省去，这是值得肯定的，注重安全性非常的重要。我们也呼吁其它厂家完善这项应有的安全配置。
● 试驾体验
我们试驾的途腾T3搭载的是一台2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率126马力，峰值扭矩205N·m，采用前置后驱的驱动模式，与之搭配的是五挡手动变速箱。
起步的时候，我们发现一挡的挡位不是很好挂，并且离合器的行程较长，找到结合点还需要一些耐心。不过油门的响应很迅速，在起步之后，再加档或换挡还是比较顺畅的。
该车配备了液压助力转向系统，在转弯时还是比较好把控的，指向方面还算较为准确的。刹车方面的表现也让人比较满意，前半段没有太多的虚位，刹车时“栽头”的现象并不明显。
在通过细碎石路面时，前后悬架的相互配合还可以将较小的颠簸过滤掉。虽然较高的底盘可以保证不错的通过性，但是经行坑洼路面时，后排乘客的颠簸感会比较强。虽然钢板弹簧的承载能力较强，但是如果后排有乘客在坐时，还是放慢速度以保证他们的安全为妙，否则真的会有颠起身来、头碰到车顶的可能。
● 全文总结：
途腾T3的外形时尚大气，车身和货厢均比较宽大，一些实用性配置比较丰富。内饰的布局及设置借鉴了轿车化的风格，整体的智能水平及人性化程度比较突出。上市后，途腾T3的价格区间会在6.98-8.38万元，而同级别车型的售价基本上在8-10万元。这样的价格加上丰富的配置，还是具有一定的竞争能力的。
虽然途腾T3也有许多的借鉴成分，不过目前的国内皮卡市场仍以模仿为大趋势，至于模仿或借鉴的用心程度及效果却大不一样。它把轿车上的优势引进到皮卡领域，将国内皮卡进行重新定位的作法，还是值得关注和肯定的。
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