Econtrol系统 锡柴LNG天然气发动机介绍

    【卡车之家 原创】前几天，卡车之家论坛网友“苦命车老板”发了一篇帖子，其中随拍的一款一汽解放J6 390马力6x4天然气牵引车引起大家的广泛关注。小编手里搜到一份关于锡柴天然气发动机 产品的介绍，下面分享给大家，供大家作为参考。

    帖子地址：更换WABCO干燥罐/随拍稀有J6牵引头
    http://bbs.360che.com/thread-402845-1-1.html

    首先，先带大家简单了解一下锡柴天然气发动机的结构及原理。

●  天然气发动机系统原理

天然气发动机系统原理图

    从天然气发动机工作原理图可看出，该发动机基本原理为：压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压减压器减压到8-9bar后，再经过低压电磁阀进入发动机。天然气由高压变成低压的过程中需要吸收大量的热量，为防止天然气结晶，从发动机将发动机冷却液引出对燃气进行加热。天然气再经过低压电磁阀进入电控调压器（电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量），天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和MAP值及时修正天然气喷射量。

    Econtrol稀燃控制系统具有以下特点：

    1、驾驶性能及在满足排放要求前提下的燃料消耗经济性最优化。
    2、环境适应性好，即对不同海拔高度、燃料气质、湿度和环境温度的适应性最好。
    3、可靠性和耐久性非常高。
    4、热负荷接近柴油机。
    5、发动机排放最好，有利于降低车辆后处理成本。使用氧催化器可达欧Ⅲ至欧Ⅴ排放， 使用SCR可达欧Ⅳ排放标准。
    6、是高功率密度、高耐久性能的增压发动机的最合适的选择。

●  电控发动机工作原理

天然气发动机电控系统的概念图

●  天然气发动机控制系统

天然气发动机控制系统示意图