【卡车之家 原创】这些天来热播的《中国好声音》,让国人看到流行音乐回归到了“歌唱的真谛”,虽然歌曲并非原唱,但少了噱头,多了实力,节目非常过瘾。在这个浮躁的社会,有这么一股力量坚守信念,确实是难能可贵的。往往一曲动人的旋律打动人心的,并非技巧,也不是模仿,而是传递出的真挚情感和扎实的功底。
车更是如此,双叉臂独立悬挂、CAN总线、ABS+EBD、液压盘式制动、导航、倒车雷达……从这些配置,一定让人联想到高性能轿车。如果这是一辆国产轻卡,那么大可不必惊诧,不必满脑子疑问,因为它确实就在你面前,这就是开瑞绿卡。
● 北京近郊 媒体深度试车活动
9月20日大清早,来自各商用车媒体的编辑聚集在一起,谋划着“折腾”计划。大伙从装车开始,满载2吨图书,完成重车状态,力求体验一次“物流运输”全过程。前期准备的测试设备,看起来很变态,完全是乘用车的标准,但实际测试确实很直观。
● 第一印象 陌生而又熟悉的配置
1、双叉臂独立悬挂 独一无二舒适性
在大伙装货的时候,我忙里偷闲围着车转了一圈,发现了不少独特的配置。脑子里闪过的第一部位,就是双叉臂悬挂,这个部件基本上是高性能跑车的专利,比如我们熟悉的意大利的“牛头马面”(兰博基尼和法拉利)。而开瑞的技术,猜测与奇瑞和富士重工的技术合作有关。
开瑞绿卡除了更大的承重弹簧,上下两个A型叉臂还拥有更高的强度。独立悬架在之前也有一些车型上有过应用:包括国内最早的南京依维柯双横臂独立悬架,还有早期的伏尔加、上海(仿奔驰220)也采用了不等长A字臂,采用独立悬挂让卡车底盘的载货性能与舒适性得到很好的结合。开瑞的设计很可能借鉴了这样的思路,享受驾驶并不奢侈。
2、ABS+EBD+碟刹 制动系统升级三级跳
在车架前端左侧,ABS泵就在那里,这个部件在乘用车上已经不稀奇了,在3.5吨以下的轻卡上做为标准配置,并不多见。基于ABS刹车防抱死系统,实现EBD电子制动力分配,车辆甩尾,侧倾,失控等危险情况的发生几率会很小。
碟刹顾名思义是盘式制动器,在气刹制动大行其道的今天,追求更高的制动性能,这样的设计更适合城市道路行驶。制动不仅要能停住,平稳制动避免刮擦,当然还要游刃有余,这比鼓式制动器更灵敏,不过前提在额定载重的范围内。
3、自动落窗 CAN总线技术数据通道升级
通过车辆的遥控器,可控制车辆的门窗自动关闭与打开,看似简单的功能,实现门窗的多重控制逻辑,还需要CAN总线技术的支持。当然,这是其中很小的功能,基于GPS基础上,车队的远程控制,维护保养,监控管理都能轻松实现。
4、点火锁照明灯 人性化贴心功能
点火锁设置了夜间照明灯,10秒自动延时关闭,细节处的人文关怀,更加让人温暖,并不是奢侈的装置,它真的很有用。
5、倒车雷达标配 预留倒车影像线束
倒车雷达是开瑞绿卡的又一标准配置,所有出厂的整车,预留了倒车摄像头的接口,可自行选装,是城市物流的标配利器。
6、215/75R16LT真空胎 不必担心承载能力
开瑞配置了215/75R16LT全钢丝子午线真空胎,与南京依维柯系列轻卡尺寸一致。不同的是选用的钢圈比较特殊,目测厚度与普通钢圈相当。开瑞的承载系数1.5,短途载重3-3.5吨并不吃力。
2012年8月业务收入85.6亿 同比增34.4%
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