看见和看不见的精彩 图说乘龙609驾驶室

●  看不到的安全

    除了外形，由霸龙507重卡平台衍生开发出来的乘龙609在安全性能方面，同样继承了老大哥的优良血统。

    驾驶室采用龙骨框架结构，关键部位采用高强度钢板，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度钢防撞梁，处处体现了安全至上的设计理念。

    乘龙609标配半浮式悬置，让驾乘更加舒适。采用最新亚洲人体模型对驾驶室各个操作总成进行最优化的人机工程设计，满足不同人群的操作舒适性。整个驾驶室都采用3D模型，数控加工模具，机器人焊接，零件间配合更精准，密封性更好，而且内设换气通道，保证门窗紧闭时不晕闷。

●  看不到的服务

    对于卡车用户来讲，售后服务和整车质量也同样重要。

    在发布会过后的媒体恳谈会上，小编也就这个问题向东风柳州汽车有限公司总经理程道然先生进行了提问，程总说，柳汽有一套完善的产品服务体系，对于售后服务，最关键的就是零部件的供应，只有完善的供应系统，才能够提供最及时有效的服务。

    至于升级国三电控车型后，国内卡车市场暴露出来的售前服务缺失的情况，程总也表示，柳汽在车出厂前已经有一套PDI检测，同时，还会就车辆的使用和保养对大客户进行系统的培训，让用户能够放心用车。

    乘龙609能否跟现场的舞龙表演一样“乘势华北，龙腾中国”呢？接下来我们就看乘龙609自己的表现了。

●  编后语

    现场工作人员告诉小编，此次的展车就是从北京的经销商那里开过来的，跟市场上批量销售的车型并没有区别。

    由于现场条件的限制，小编只能对驾驶室做个简单的静态测评了，既然乘龙609已经进入华北市场了，那我们还是期待更多用户在实际使用的感受吧，关于乘龙609的情况，小编将继续关注，敬请期待。