柴油新贵 试奥铃金典2.2T 感受动力强劲

呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    皮卡因兼备轿车的靓美和小货车的实用功能，50年来一直畅销国外，即使是在汽车工业发达的美国，皮卡也赢得了上至政府官员，下至都市青年的青睐。在日本，皮卡车已成为一般家庭的生活工具，并且大批量出口，成为非洲、亚洲和南美的主要皮卡车型。随着经济的发展，中国皮卡终于也迎来了属于自己的春天。有资料显示，今年上半年，全国主要皮卡企业(含经济型SUV)的销量为88513辆，比去年同期增长74.5%。

    其中，后厢敞开式皮卡约5.3万余辆，同比增长约13.8%；经济型SUV约3.5万辆。中档皮卡仍是主力军，数量约为7.7万余辆，占86%。今天，我们试车小组所试驾的这款北汽福田奥铃金典II型，正是近期在中国汽车市场创下皮卡车销售奇迹的一款代表作品，中国皮卡市场究竟走向何方，在试驾了这款新车之后我们似乎找到了答案。

●  动力强劲

    西丽———侨香路———北环，对于这款经济型柴油皮卡，我们选择了在深圳更多皮卡车主常常会行走的北部路线，为了检验其载货使用性，我们还专门中途拉上了半吨货品。与前身相比奥铃“金典”II型进行了多方面的改进，尤其是在欧II4D22轿车柴油发动机方面，福田奥铃重新注入最新的技术，在气门调节、点火控制、燃油配送、动力输出等方面进行优化和升级。

    由于在原有发动机上增加了涡轮增压，同时油泵上也多了一个增压装置，奥铃金典2.2T的提速和加速表现令我们吃惊。在侨香路上无车的开阔路面上，我们虽没有测到其0到100的加速时间，但点火、松离合、催油起步时那种强有力的推背感，让我们很难想象是在驾驶一辆皮卡，而在我们上了135公里／小时的极速时这种感觉更为强烈。拉着半吨货物上了北环大道，金典可以从容穿梭于重卡、泥头之间，加速时感受到源源不断的输出。前碟后鼓，再加上SABS系统，金典2.2T在我们紧急刹车时基本车随心动。

●  低油耗

    奥铃金典I型自去年底登陆深圳，连续数月创下月销200辆的皮卡销售奇迹，除了其5.98万元的超低售价以外，不到5升的超低油耗是其卖到火起的重要原因。在不装货物的情况下，记者打开空调，沿西丽、北环、侨香路环行了整整一个下午，跑下102公里，其间经历加速等灯等日常用车过程，通过前后两次加至油箱满的方法验得油耗为6.1升柴油，其结果有一定出入，但金典II型依然十分省油的特性已经得到验证。

    相对于其他汽油皮卡百公里近十升以上的油耗，金典II型显然优势明显。对于从事生产经营工作的车主来说，面对日渐上涨的油费，购买新近崛起市场的柴油皮卡似乎已成为了一个大众选择。同时达到欧洲Ⅱ排放标准的环保特色，也是该类型汽车赢得消费者青睐的重要原因。

●  造型大气

    其实，最先吸引我们的是奥铃金典2.2T的精致外形。在8款颜色中我们挑选了一辆墨绿色的金典汽车，造型饱满大方，线条流畅，钻石大灯与流线型前脸融成一体，突起的前保险杠干净有质感，令人有触摸的欲望。

    绿色的进口烤漆的确靓丽细腻。拉开车门置身其中，我们感受到是置身于一辆8万元的家庭小轿车中，真皮加桃木内饰，浅色带小花纹布艺座椅，副驾驶位化妆镜，宽大的后排空间，还有四喇叭效果不错的音响，一切都说明了北汽福田在对皮卡意义上的真正理解，一半是工作，一半是家庭。还有，空调很足。

    综合评价：奥铃“金典”II型与前身相比，动力更强，排放也更环保，保持了低油耗的绝对优势，外形和内饰方面依然占优，试驾中由于新车怠速未调至最佳状态，高速时噪音稍大。如果该车价格继续走金典I型低价路线，应该会是一款不错的皮卡选择。同时，从这款新车的试驾过程中我们敏锐的感受到了中国未来的皮卡趋势———柴油天下。