50万级580马力段 "两河"谁是干线王牌？

【卡车之家 原创】当我们谈到高端干线物流运输市场时，不可避免地会提到中国重汽黄河X7与福田欧曼银河，它们都拥有着令人惊叹的外观、动力、舒适与智能化。它们同样在50万元这个国产高端重卡所能够到的价位，同样名字中都带有“河”，那么这“两河”相比究竟谁能更胜一筹呢？我们安排了一场对决，看看究竟是黄河之水更波涛汹涌，还是银河之光更为璀璨夺目！

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●  外观对比：“穿越者”VS“子弹头”

俗话说得好，有好看的皮囊才能引爱慕无数，我们这第一PART就先从外观对比开始。当你将两款车摆在一起时，你才能意识到这简直是两个不同的流派，银河有如从未来穿越而来一般，科幻且前卫；而黄河另类的子弹头造型在牵引车中绝对算得上是非主流，造型有如猛虎，大气磅礴。

银河重卡放在一众平头卡车中绝对是相当吸睛的一款，其大胆且前卫的外观设计就像是概念车直接量产一般。其外观采用了“银河星翼”的设计元素，大面积的菱形格栅围绕在福田钻石车标周围，有如“漫天星辰”一般。不仅如此，其中网内部还设计有光导条，在夜晚时与车标均可以点亮，在夜晚时与车标共同点亮时就像是夜空中的繁星一般，视觉效果非常赞。

而提到黄河的外观设计，我们就不得不提到公路运输的“一生之敌”——风阻。根据国外某研究机构的调研结果显示，当卡车时速达到88km/h时，大约有一半的马力都要用来克服风阻，而被网友盛赞为“上天入地无所不能”的马斯克也曾吐槽平头卡车如“谷仓墙”一般。基于降低风阻的原因，黄河X7便将自己设计得如“子弹头”一般，虽然另类一些，但带来了不小收益，其风阻系数降低至0.36，相比传统平头卡车在0.45-0.55左右的风阻系数在运营中更为节能。

黄河X7的中网两侧像翅膀一样，并且其还有主动式进气格栅加持，会根据水温变化自动调整开闭状态，车标上方的“黄河”字样营造了源远流长的品牌历史。此外，两车保险杠处均设计有蹬车踏板，方便驾驶者清洗车辆前挡风玻璃。

对于整日飞驰在路上的牵引车而言，降低风阻极具积极意义。从这一点上来说，两款车都将自己的外观设计得简洁而圆滑，他们都不约而同取消了遮阳板以求获得更低的空气阻力。我们往车顶看，欧曼银河带有车顶驻车空调，而细看黄河X7你会发现其顶部还设计有导流板，可谓细节满满。

银河与黄河X7的后视镜造型非常相似，均采用了主后视镜在上、广角镜在下的分体式布局，两车的下支臂角度略有不同。在功能性上，两车的后视镜均支持电动调节及电动加热，遇到雨雪天气时也能保障不错的视野。

欧曼银河的后视镜基座每侧还集成了2个摄像头，可以组成360度环视系统，无论是在行车过程中还是停车时都可以方便查看车辆周边的情况，更加安全，黄河X7也同样具备360环视功能。

在大灯配置上，银河采用了点阵式布局，远近光灯均采用LED光源，并且其还将日间行车灯、转向灯集成在一起，由外侧包围着大灯组。黄河X7则采用了立式设计，灯组采用2近光、2远光配置，远近光灯同样为LED光源，其同样采用了转向灯与日行灯集成在一起的做法，点亮后效果惊艳。

小结：从外观造型上看，中国重汽黄河X7更具有流线感和动感，而欧曼银河则更显方正和前卫。这两种风格各具魅力，前者更注重超低风阻、后者则更注重科技感的营造。