国货当自强 集成式 法士特智行AMT上新

【卡车之家 原创】邢台，一座有着3500年建城历史的河北省地级市，悠久的发展历史铸就了当地独有的文化底蕴。同时自建国以来，邢台当地钢铁、煤炭等矿物资源丰富，也是河北省重要的煤炭钢铁能源基地。

在如此地域优势下，在邢台地区从事货运运输的卡友非常多，商用车市场更是火爆。日前，由河北耀捷汽贸主办、法士特协办，以“十城星闪动，智行耀神州”为主题的法士特智行集成式AMT产品推介会在邢台召开。

▏AMT趋势已成 法士特蓄势待发

近两年在商用车行业，AMT是妥妥的热词，并且自2022年起，AMT车型开始大范围爆发，终端销量喜人。同时随着AMT技术的可靠升级，AMT车型被卡友们接受的速度也大幅提升。

陕西法士特销售总公司副总经理李晓亮表示，据相关销量数据表明，2022年AMT重卡比例超过15%，在牵引车细分领域内更是突破了1/3，未来AMT车型将进入一个不可逆转的快速增长期，AMT将成为商用车行业中新的销量增长极。

面对如此趋势，作为国内变速箱行业的领军品牌，法士特自然不会落后他人，继第一代AMT广泛应用于商用车型后，法士特亦是在不断升级自身AMT技术，如今第二代集成式智行AMT已广泛适配于国产品牌重卡车型上，产品力不输欧美，订单量喜人。

▏智行集成式设计 可适配全场景车型

观其近日来文章评论，以及卡友群聊天，发现不少卡友们对法士特集成式智行AMT变速箱极感兴趣，时常聚在一起讨论最新一代AMT变速箱都有哪些优势，本文就该问题深入给卡友们讲解一下。

首先在基础零部件匹配上，法士特智行AMT变速箱整体采用了集成式设计，相较于第一代模块化设计，集成式设计大大减少了外附件的存在，变速箱外表干净、简洁，所有核心部件都集成在了变速箱壳体内部，B10寿命达200万公里，大大降低变速箱故障率。

在传动效率方面，智行AMT变速箱采用了法士特成熟的双中间轴、全斜齿、全磨齿设计，使其传动效率高达99.8%，进一步保障整车动力的持续强劲输出。

并且此举也有利于提升整车燃油经济性，据悉智行AMT变速箱可实现自动/手动、E/P、KickDown超车、怠速行车、停车回空、发动机超速保护、离合器保护、启动保护、保养预警、自诊断、冗余保护、车重/路况精确估算等等功能。

再加上法士特多年来的道路运营应用经验标定技术，简单的来说，就是有着一位老司机时刻在路上帮卡友们开车，其中车重/路况精确估算功能，能够提前预知道路、装载轻况，让车辆的每一滴燃油都用在刀刃上，可使其节油性能更进一步。

据法士特官方资料显示，目前法士特智行AMT变速箱，F12/F13/F16三大产品序列，扭矩范围可覆盖1600-3400N·m，大排量600马力以上车型，也可适配咱们自己国家的变速箱了。其在国内已与超20家品牌车型达到完美适配，可应用场景从砂石、钢铁煤炭、百货等倒短运输，覆盖至杆高端干线物流。

如陕汽重卡全系重卡车型就已经完美的适配了法士特智行AMT变速箱，高端车型代表为德龙X6000、德龙X5000车型等等，并且倒短运输市场偏爱的德龙3000系列车型，也有法士特智行AMT车型可选。

依托于潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的黄金动力链加持下，陕汽重卡在货运以及商用车行业中的占有率也将不断上升。

同时，相较于进口AMT变速箱品牌，本土研发生产的法士特智行AMT无疑更具性价比，且在售后方面也占有较大优势，网点多、维保费用低。对于国内物流公司及车队而言，AMT车型在降本增效方面，相较于手动变速箱，在节油、维保等方面优势更大。

●  编后语

不言而喻，国内AMT变速箱技术起步较晚，但国货当自强，且国内货运环境也为国内AMT变速箱发展提供了充足的时间。如今在国内卡友们夹道欢迎AMT车型之际，以法士特为首的国内变速箱企业，也纷纷推出了成熟可靠的变速箱产品，这一进步，或说是发展趋势，是我们无法阻止的，但这更是我们民族品牌所需要的。(文/王超鹏 资料源/法士特官方)