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青岛解放

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

【卡车之家 原创】近年来,由于油价波动频繁,运营成本升高等因素影响,LNG动力卡车越来越受到重视,从2018年第四季度开始,我国LNG重卡进入到高速发展的通道,有数据称,2022年,我国LNG重卡的保有量达到66万辆。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

但是,LNG重卡会受到天然气资源分布的影响,不同于燃油车的“多点开花”,LNG重卡车型大多出现在一些天然气资源较为丰富的地区;那么,从全国层面看,我国LNG重卡的分布情况到底是如何呢?为什么会呈现出这样的分布情况呢?

资源型物流运输大省 占据了LNG重卡的“出镜率”

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

为了探究答案,近期卡车之家编辑部开展了第三期《东南西北中市占上牌观察站》的调研,对七座城市的高速卡车市场情况进行调查;在调研中,卡车之家的编辑来到了全国多座城市的高速公路,在一小时内对经过了汽车列车进行了统计,车辆能源类型分布方面,具体数据如下:

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

西安:统计的171辆汽车列车中,燃油车数量为123辆,占比71.93%;LNG车数量为47辆,占比27.49%,CNG车数量为1辆,占比0.58%。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

济宁:统计的266辆汽车列车中,燃油车数量为249辆,占比93.61%;LNG车数量为17辆,占比6.39%。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

郑州:统计的177辆汽车列车中,燃油车数量为166辆,占比93.79%;LNG车数量为11辆,占比6.21%。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

成都:统计的126辆汽车列车中,燃油车数量为110辆,占比87.3%;LNG车数量为12辆,占比9.52%;CNG车数量为4辆,占比3.17。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

上海:统计的492辆汽车列车中,燃油车数量为492辆,占比100%。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

广州:统计的100辆汽车列车中,燃油车数量为99辆,占比99%;LNG车数量为1辆,占比1%。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

根据第三期《东南西北中市占上牌观察站》的数据,我们不难看出,在西北市场中,LNG重卡的占比最高,一度超过了25%,另外像山东地区(济宁),河南地区(郑州),四川地区(成都)等地的LNG重卡也有一定的市场份额。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

从LNG重卡的销售区域来看,全国31个省、市、自治区均有天然气重卡挂牌上路,但是区域分布呈现出了十分不均衡的状态,西北地区(新疆、甘肃、宁夏、陕西)、华中地区(山西,山东部分地区)、华北地区(河北)、华东(山东部分地区)等资源型物流运输大省占据了LNG重卡的大部分“出镜率”。

为何LNG重卡西北最多?与天然气资源分布不均强相关

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

除了本期调研外,在第二期《东南西北中市占上牌观察站》调研中,183辆车中,主车为燃油车的数量为140辆,占比77%;主车为燃气牵引车的数量为43辆,占比也达到了23%。市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

根据数据分析,我国是个“富煤贫油少气”的国家,而且我国的天然气地理分布非常不均匀,主要分布在我国中西部地区的新疆、陕西以及四川等省,其中主要的主产区有鄂尔多斯、四川和塔里木三大地区,这三大地区所生产的天然气占全国天然气产量的约80%,是我国常规天然气的主要产区和资源外输地区。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

而对于卡友来说,选择LNG燃气车的首要条件,便是运输线路周边有充足的LNG储备网络。一直以来,卡友们选择LNG燃气车时都担忧气源是否有保障、价格会不会太高。而这两个问题,恰恰在西北地区,被当地独特的区位和资源优势得以完美解决。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

和燃油车相比,影响LNG燃气车发展的另一大因素是加气站覆盖区域,这对LNG燃气车的大规模推广起着至关重要的作用。毕竟如果加气站的数量缺失,会为LNG重卡带来运营不便,严重制约LNG燃气车的发展。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

根据国家统计局数据,目前西北地区LNG工厂数超过90座,总产能超过1460万吨/年,其中内蒙和陕西最多,主要由于两个地区靠近天然气产区,气源供应较为充足。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

加气站分布方面,在西北地区,特别是矿产资源的运输主干道上,LNG加气站早已实现全覆盖。因此,这些地区使用LNG燃气车没有后顾之忧,再加上燃气重卡的运营成本低于传统燃油车辆,向来受到当地卡友的青睐。

市场观察:为何西北地区更偏爱LNG重卡

除了运输线路较为固定、气源相对丰富、加气站布局完善等原因之外,西北地区LNG的价格低低,LNG重卡较燃油车的运营成本优势更加突出,也是西北卡友偏爱LNG燃气车的重要原因。

●  编后语

总的来看,全国31个省、市、自治区均有天然气重卡挂牌上路,但是区域分布呈现出了十分不均衡的状态,西北、山西、山东、河北等资源型物流运输大省占据了LNG重卡的大部分“出镜率”。其主要原因还是在于气源充足,加气站密集,价格低廉等区位因素造就的。

当然,此次调研数据仍有时间和地区等条件限制,只能在一定程度上反应西北地区LNG重卡卡友们的用车情况,未来我们也会持续进行走访调研。(文/张夼源)

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青岛解放 JH6重卡 460马力 6X4 LNG牵引车(国六)(CA4250P26K15T1NE6A80)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:潍柴WP13NG460E60
变速箱:一汽解放CA12TAX2
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