凯运+快递快运版 快跑好省打造快递专列

【卡车之家 原创】近年来，因消费而兴起的节日越来越多，双十一过去不久马上便会迎来火红的“618”。而即便面对疫情2022年的寄递业务量仍然取得了2.7%的成长，达到了1391亿件。对于广大消费者而言买的是一件件商品，而对于物流从业者而言那却是一份份的重托。

而快递运输尤其是城际间及城市内的运输场景普遍具有对于人员和车辆更为全面的要求，首先便是在要极短的时间内将物品送达目的地，因而具有运输距离短、时效要求高的特点；而由于要经过城市不同地点，城市密集的道路交通参与者对于行车安全性要求很高。同时，快递运输还有着适用范围广的特点，像是文件、家电、生鲜食品等都可能涉及。

用车场景及需求分析：

【运营模式：单人运输，要求车辆质量过硬，能满足高出勤率的要求】

【车型选择：主要从事市内快递运输，所以目标车型为蓝牌载货车】

【运输货品：快递运输，对时效性要求较高】

【运距：短途，每日运距200公里左右】

【路况：主要以城市道路为主】

通过以上对于用车场景的分析，我们可以将快递快运的重点需求归纳总结为以下三点：

1、动力充沛时效性高：快递中的“快”字才是这一场景的精髓，所以要求了车辆要有着充沛的动力，并且要足够可靠以保障高出勤率。

2、行车够便利：而多在城市中行车这一情形也要求了车辆要足够便利和快捷，这不仅要求了车辆要够灵活好开，还要求了驾驶员使用时人机工效要高，例如可以通过蓝牙电话与客户取得联系。

3、安全性佳：城市道路内的交通参与者要更多，所以如何保障自己与他人的安全是非常值得投入的方面，安全是一切的前提。

基于以上这几点要求，我们看看江铃汽车全新推出的凯运++快递快运版能否全面满足这些要求，以及除此之外它还会有哪些出彩表现。

●  腾豹4D25低扭强劲 城市道路如鱼得水

动力可以说是快递快运轻卡的“压舱石”，而全新凯运+所搭载的是江铃JX4D25B6H发动机，这是一款排量为2.5L的直列四缸柴油机，最大可输出107kW（146马力），峰值扭矩达350N·m，可以在1500-2800rpm时输出峰值扭矩。

而这款发动机在1000rpm时的扭矩输出较上一代车型得到了大幅提升，这使得其在低速状态下的响应更加迅速，动力来得更为快速，这对于城市道路行驶更为友好。同时，该发动机的B10寿命还达到了70万公里，更为可靠耐用。

与该发动机匹配的是手动6档变速器，该变速器采用了铝合金壳体，不仅重量更轻其散热效果也更佳。而除了手动6档变速器以外，江铃凯运+系列轻卡还提供了5档、8档箱供卡友们灵活选择，以满足不同场景的使用需求。

而在货物装卸效率方面，江铃凯运+快递快运版也带来了高效的解决方案，其支持加装液压尾板，只须经过简单培训，驾驶员甚至可以实现驾驶、上货、卸货一人搞定，大幅度提高装卸货物效率。

除此之外，凯运+快递快运版的转弯半径仅有6米，在四车道也能完成一把掉头。对于追逐时效的快递快运来说，灵活的车身与操控性同样重要，这些都是凯运+快递快运版能保障高时效性的秘诀。

●  360度全景影像 驾驶无盲区

由于城市道路内的交通参与者众多，如何保障自己与他人的安全就显得尤为重要了。在这一点上，凯运+快递快运版专为这一场景配备了360度全景影像功能，卡友可以通过中控台上的屏幕查看车辆四周的情况，在拥挤的道路以及难以确定四周状况的情况下非常好用，可有效避免事故的发生。

细心的朋友还会发现凯运+系列轻卡还具有转向辅助照明功能，可以在行驶中协助卡友们照亮弯路的盲区，这对于城市夜间行车非常有用，帮助驾驶员在转弯时辅助照明以发现潜在的危险。

而除此之外，该车在满载状态下以时速60km/h时行驶时的最短刹停距离仅为23米，这一成绩优于同级轻卡平均水平，更容易避免追尾事故的发生。

●  蓝牙电话多功能按键 行车够便利

快递快运场景还有一大需求便是联络的需求，追赶时效是一方面，驾驶员还要保持与站点、客户的联系，这就要求了车辆的要在通信方面具备便捷的特性。在这一点上，江铃凯运+快递快运版配备了蓝牙电话、多功能方向盘等配置，让卡友们在运输过程中方便接听电话，很是贴心。

同时，凯运+快递快运版还贴心设计了原厂手机支架，不仅可以用来放置手机，使用手机进行导航也更为方便。

●  外观有传承 威武且前卫

外观方面，全新江铃凯运+快递快运版独具特色，其双V字型中网贯穿车辆左右，拉伸了横向视觉宽度，让该车从正面看上去威武且前卫。

与众轻卡大为不同的还有其宽大的一体式导流罩，与部分轻卡仅拥有可怜的小尺寸导流罩不同，江铃凯运+快递快运版其与车身高度融合的导流罩尺寸巨大，可以尽可能覆盖住整个货箱以提供更佳的空气动力学特性，此举据称可以降低2%的油耗。

江铃凯运+快递快运版的灯组大量使用了LED光源，LED日间行车灯的配备提升了车辆在白天行车时的辨识度，由近光灯上方一直向上延申犹如“回旋镖”一般；并且该车的远近光灯带有透镜，营造出了更好的铺路效果。

该车使用了一体式外后视镜，壳体光滑且呈现流线造型，对于优化空气阻力很有帮助。而从驾驶位看过去，宽大的后视镜面积将后方视野安排得“明明白白”，而其带有的电动调节及电动加热功能，也增加了车辆使用时的便利度。

●  编后语：

总体看下来，无论是对时效性的拿捏，还是对于快递运输场景的针对性设计，凯运+快递快运版都表现得足够优秀。凯运+系列最为可贵的是其在研发过程中调研覆盖了30多个行业，走过了100多个城市，与5000多位卡友深度沟通，以解决用户痛点为己任，其拿出的解决方案更为接近用户使用场景。那么卡友们，您觉得凯运+快递快运版的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）