卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 业界动态

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

【卡车之家 原创】车多货少、运价走低、市场透支,是当前卡车行业不争的事实。目前,卡车市场众生皆苦,轻卡行业痛感尤甚。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

●  从中华到荷花 蓝牌车主怒称“卷死去球”

“没法干了”、“躺平”、“进厂打螺丝”....每一位4米2蓝牌轻卡车主的话,无一不在透露一下行业现状,那就是“轻卡运输太难了!”

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

在群里,有车主称年后几乎没怎么出过车。

没想到更夸张的是有车主竟然称从去年十月中旬到现在都没跑过。难道真的像大家说的那样,进厂打螺丝去了?

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

是的,这位大哥真的进厂打工去了。

不过他也很务实,只管埋头苦干就行了。据了解,因为运价太低、单量又少,这位毅然决然的算是改行了吧。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

另外,有车主在群里表示行情越来越烂,并调侃“中华都抽不起了,只能抽荷花”。对此,其他车主却说:你还有钱抽烟,说明还是赚了点钱的,不像我,什么爱好都戒了。

从上述一位车主中我们了解到,年后开工以来,行情真的是逐渐走低,以往年后是最忙的,今年只有零星的生意,而且每趟活赚的很少。

货运行业内卷严重,尤其是轻卡更甚。

具体卷到什么程度呢?用一位车主的话说就是“两块五的都得抢,手慢一点就没有”。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

具体卷到什么程度呢?用一位车主的话说就是“两块五的都得抢,手慢一点就没有”。

此前,我们也曾给大家算过一笔经济账(还没有看过的车主们请回顾:最低2.16元/公里!跑4米2要算好经济账),也就是说,4米2蓝牌轻卡每公里成本最少最少要2.16元。

以前5元的单子大家都得考虑考虑,现在两块五的单都得抢,说明这个行业的利润几乎是所剩无几,甚至可以说是亏本。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

对于这波行情,有河南的大哥则直接用一句家乡话“卷死去求”来表达自己的心情。

在内卷越来越严重的当下,有部分4米2车主却还是赚到了点钱的。这不,有几位车主在群里分享了一下自己最近的货运经验。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

一位师傅称自己从来不从平台找货,主要拉一些装修建材。一位师傅称目前在拉海鱼,因为赶市场,所以运费价格还不错。

这告诉大家,想靠货运平台找货赚钱不靠谱,还得自己在现实中另辟蹊径才行。

●  年后市场仅火热一周多 对今年都不抱很大期待

4米2车主的日子不好过,经销商们的日子也一样。

金三银四”是以往形容商用车年后市场销售情况的一个词语,没想到2023年3月都过了一半多了,不但“金三”没有看到,看到的可能属于“铁三”吧。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

据卡车之家调查,年后复工到现在,轻卡销售仅持续火热一周就“全面静止了”。

“看的多买的少,大多数都是问价格,就有一个星期销量不错,但也就一个星期就熄火了,”某轻卡品牌经销商称:“2月几乎没什么销量,3月也就好了几天,我去车管所的那天,没有一辆新车上牌,你就想想市场是什么样吧。”

对于经销商来说,整个上半年的销量任务主要都集中在3月、4月,如果这两个月没有什么业绩的话,基本上上半年不会有大的业绩变动了。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

“现在市场淡的要死,不仅是我们卖轻卡的,中重卡也不太行。前面新能源卖的不错,不过也没有火多久就不行了。”上述经销商称:“实话就是物流行业不景气,怎么可能有人买车呢。”

对方还表示,目前货运状况并不理想,按照这个趋势走下去的话,今年一年基本都不要抱有很大的市场期待。

●  轻卡进入存量市场 用户、经销商要“各显神通”

轻卡运输关系着国计民生,当前,市场正在面临一场严寒,不管是4米2车主还是轻卡经销商们,都迫切的想要了解如何才能破局。

“卷死去球”蓝牌轻卡车主的苦逼货运路

对此,有业内人士认为:“对于经销商来说,现在市场的走向已经是由增量市场转入存量市场,也可以说是市场迭代周期,所以经销商在存量市场中,尽可能的匹配能够满足法规、用户等多重需求的产品,比如现在的八挡箱、自动挡、轻量化等。市场需求是有的,只不过不会像之前那么容易获得。

另外,上述人士也表示:“对于用户来说,现在运价确实不理想,因为车多货少竞争大是事实。在竞争的过程中,肯定要淘汰掉一批人,这是不可否认的。为了能够活下去,仅靠货运平台是单量显然是不够的,必须要自己开拓稳定的货源。当然,随着城市建设速度的加快,轻卡用车需求肯定也会随之增加,只不过,大家要静等这个时机的到来。”

●  编后语

当前,整个商用车市场都迎来迭代市场,轻卡肯定也在其中。而面对低迷的货运市场,用户和经销商只有等待时机一击即中,才能迎来发展机遇。对此,你怎么看?(文/高李敏)

文章标签:
条网友评论
我要评论 意见反馈