郑州上牌数量增多 轻重卡市场有望好转?

【卡车之家 原创】2023年开工之后，卡车之家郑州站编辑在走访经销商了解到，近期轻、中卡的销量有所提升，货运市场正在迎来好转。那事实确实如此吗？为此，在2月28日，我们来到郑州市公安局车辆管理所城东分所，进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-新车上牌情况的数据调研。

此次调研期间，我们对该车管所院内（包括停车场和排队）未上牌的新车一共55辆，其具体的分布情况如下：

●  轻、中卡车型增多 VAN车型坐稳头把交椅

在此次调研期间，车管所内共出现了27个品牌的新车正在上牌，其中北奔重卡牵引车共有9台新车，排名第一。其次是7台上汽大通、4台东风商用车、3台新吉奥、3台宇通等。

在这55台新车中，载货车有40台，其占比达到72.73％；牵引车有14台，占比为25.45％，还有就是专用车1台，占比1.82％。其中，14台牵引车均是6X4驱动形式；40台载货车全都是4X2驱动形式。

●  多个品牌批量上牌 市场迎来好转

在这27个品牌、55台未上牌的新车中，最高的是9台北奔重卡牵引车是我们万万没想到的，因为我们在对经销商走访中，大部分的经销商均表现2023年开工后重卡牵引车的销售并不好，相反是轻、中卡车型的销售有所提升。

我们也向郑州地区的汽贸城进行咨询，其表示郑州这边并没有北奔重卡的一级经销商。由此可见，这9台北奔重卡牵引车可能是从其他地区过来，在郑州地区进行上牌。不过抛开北奔重卡，轻卡、中卡车型较上次调研数据增多，如轻卡车型有14台，占比25.45％；中卡车型有6台，占比10.91％，该数据也验证了经销商的说法。

值得一提的是，这9款北奔重卡牵引车都是已经悬挂好挂车，且都是同一种类型挂车，这说明是批量上牌车型。再加上3台宇通轻卡、7台上汽大通等，也都是批量上牌车型，这进一步表明今年的市场行情有所好转。

在本次调研中依旧坐稳头挡交椅的是VAN车型，其调研数据显示VAN车型一共有18台（包含客运版和货运版，其各有9台，均占比16.36％）。VAN车型的数据能这么高，小编也咨询了某经销商：

一是新零售时代的城配对于末端配送有更高的时效性要求，而VAN车型更容易上牌且不需要运营证，可以在城市当中自由穿梭，为此越来越多的城配运输开始选择VAN车型；二是因为VAN车型优势，其集车身空间、轿车驾乘舒适性，以及厢式货车承载大等多项功能于一身，不管是货运还是载人，整体适应性更强。

●  封闭货箱占比最多 气温回暖后可能会有所改变

当然，VAN车型最多，那么在上装类型分布上自然是封闭货箱最多，其有18台，占比43.9％；厢式车型有8台，占比19.51％；仓栅车型有7台，占比17.07％；栏板车型有5台，占比12.2％。还有就是2台冷藏厢式（占比4.88％）和1台专用车（占比2.44％）。

在调研中，封闭货箱车型大多是用来城配运输或市区自用，而郑州地区发布有城市货车禁行规定，那么一体式VAN封闭货箱车型在上下班高峰期更具备灵活性优势，拥有更多路权自由。而厢式车型、仓栅车型和冷藏厢式大多与绿通运输有关，这说明郑州地区的城配、绿通等运输可能已经开始逐步恢复货运量。

另外在调研中我们也发现新仓栅货箱的比例在提高，也就是货箱高度不超1.5米不带层板的新仓栅车型。这说明该类型车型还是有一定市场需求的，而且新仓栅车型也具备有一些优势，如整备质量更好控制，合规情况下装的更多；可运输货品种类更多，自由度更高等。

另外，虽然冷藏厢式的占比只有4.88％，但此次郑州地区上牌场景调研的时间是2月28日，其当时气温很低，对于一些绿通运输、冷链运输来说不用考虑冷藏问题。不过随着郑州地区气温逐渐回升，估计在4月份后，冷藏厢式出现的比例会逐步增大。

●  能源类型依旧燃油为主 新能源车型占比在逐步提高

此次新上牌的55台新车中，共有41台为传统燃油车，占比占比74.55％；纯电车型共有14台，占比25.45％。

由数据显示，郑州地区的新能源车型占比并不是很高，而且这些新能源车型基本是VAN车型和轻卡车型。这从侧面反映出，尽管当下城配场景新能源化是大趋势，但从实际运行角度来说，新能源车还是存在充电难、续航短的问题。

而且调研中并没有发现重卡新能源车型，其新能源重卡主要是用于特定场景的短途运输，该场景在郑州地区的市场表现不是很明显。

●  结语

以上，便是本次郑州地区《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-上牌场景的数据调研结果分析，其轻卡、重卡的新车上牌数量在增多，可见郑州地区的货运市场正在回暖。另外，封闭厢货上牌数量坐稳头把交椅，说明在城配运输中，封闭厢货的占比在增加。后续卡车之家郑州站还将针对郑州地区的城配、高速以及城际等市场进行调研分析，敬请期待。（文/刘如权）