东南西北中市占上牌观察室丨西安城配车

【卡车之家 原创】跑城配运输，到底怎么选车？相信不少卡友都很纠结这个问题，最近卡车之家西安站编辑就来到了西安石化大道进行《东南西北中 市占上牌观察室》第一期，城配场景的数据调研。

此次调研期间，我们对该路口半小时内共经过的44辆城配4.5吨以下载货车进行了统计，其具体分布情况如下：

▎品牌排行榜

在此次调研的半小时内，共经过了15个品牌的4.5吨以下载货汽车，其中远程新能源商用车和五菱汽车分别出现了六台，共同排名第一。

其中，轻卡共出现了23台，其中东风5台，江淮骏铃2台，解放轻卡3台，远程新能源商用车4台，陕汽商用车轻卡4台，江淮帅铃2台，福田时代1台。

微卡车型共出现了4台，分别是2台长安微卡，2台五菱微卡。

VAN车型总共出现了17台，其中依维柯2台，金杯2台，五菱5台，陕西通家2台，远程新能源商用车2台，福田3台，长安1台。

▎吨位级别分布

在吨位级别分布方面，此次经过的44台车中，轻卡的出现频率最高，共出现了23台，占比达到52.27%；其次是VAN车型，共17台，占比为38.63%；最后是微卡车型，占比为9%。

▎上装类型分布

上装类型方面，厢式上装和封闭式厢货的出现频率最高，分别为16台，冷藏厢式为1台，平板上装为7台，高栏上装为4台。

▎能源类型分布

能源类型方面，传统燃油车为25台，占比达到了57%；纯电车型共经过19台，占比达到43%，其中纯电动车型中，吉利品牌6台，东风品牌5台，陕汽商用车2台，陕西通家2台，金龙、五菱、江淮帅铃、长安分别1台。

▎车身广告分布

车身广告方面，此次统计的44台车中，共有16台车张贴了车身广告，其中货拉拉的出现频率最高，共有8台，占比50%，此外，物流公司6台，自由品牌2台。

▎各种车型各司其职

从西安城配车辆的吨位分布来看，轻卡的出现频率最高，占比达到52.27%；其次是VAN车型，共17台，占比为38.63%；最后是微卡车型，占比为9%。这一点和目前城配运输需求变化相关，蓝牌轻卡新技术规范落地实施，轻卡的运输能力下降，原有的轻卡用户一方面向微卡、VAN市场转变；另一方面如果有大载重需求，会向黄牌车市场转变。

此外，受政策导向、市场需求变化，城配用车也在一直往标准化、细分化方向发展，轻卡、微卡和VAN车型标载化运输，适用于不同细分市场，各种车型各司其职。此外，在货拉拉等货运平台上，关于城配运输车辆更加细分化，不同用户都可以找到合适的车型，这也都引导卡友们选车发生变化。

▎新能源车型变化突出

“双碳战略”不断推进使得柴油车的禁限行政策日趋严格；油价飙升导致城配运输的成本直线上涨；各地鼓励新能源汽车的政策不断加码；种种因素都使得新能源轻卡在城市配送中的占比逐渐上升。各主机厂也纷纷推出了自家的纯电动城配车辆，其中包括轻卡、微卡以及各种VAN车型。

2022年商用车市场一片“寒冬”，但纯电动城配市场却逆市而上，销量不断上涨。其中12月受国补推出影响，新能源物流车销量达57456辆，同比增长179%，2022年全年销量超23.5万辆。其中前三名分别是，远程新能源商用车、北汽福田、东风汽车股份。

事实上，这并非我们第一次调研城配市场，早在2018年底，我们也曾在同一区域调查纯电动车的出镜率，那次的调查结果中远程新能源商用车的出镜率达到了16.36%，而陕汽商用车的出镜率最高，占比达到了52.7%。而此次调查中，远程车型的出镜率达到31%，东风紧随其后，陕汽商用车出镜率则为10%，相比此前发生了很大的变化。

最近几年，远程商用车这几年在新能源市场中的攻势异常迅猛，市场销量和占比也在不断提升，给其它品牌带来了不小的危机，但是对于用户群体来说，这无疑是一件好事，想要在激烈的市场竞争中赢得胜利，必然要在产品实力、营销上给用户带来更大的惊喜才可以，这意味着可以给用户带来更好的利益点。

▎城配选油车还是电车？

其实这几年，大家应该注意到了越来越多的新能源车辆出现在城配运输中，而伴随着双碳战略，城市治污缓堵力度加大，各种政策也都引导城配车辆往新能源方向转变，在未来的城市物流中，各种因素之下，将会有更多的购买力转移到纯电动车上。

但是卡友们在实际选车中依然会存在这样的纠结，到底选油车还是电车？

纯电动轻卡的优势主要在于:不限行不限号，部分城市早晚高峰期可以走公交车道，路权优势更大；每公里的运营成本相比柴油轻卡更低；行驶中操作更方便轻松、车辆噪音小等。但是也有一定的缺点，比如续航有限，充电时间长，购买成本高等。

综上所述，如果你有进城需求，但是经常受限行、限号困扰，而且追求更高的驾驶舒适性，运距以短途运输（200公里左右）为主，并且常跑的地区充电设施比较完善等，就可以考虑购买纯电动轻卡。如果日常运距比较长，并且充电不方便，或者没有限行困扰，购车预算更低，有更高的载重需求等，建议还是考虑柴油轻卡。

●  编后语：

此次调研时间、地点固定，只能在一定程度上反映西安城配用户的用车情况，仅供参考。后续我们还将会进行多次调研，对西安城配、绿通、牵引等多个市场进行调研分析，敬请期待。（文/图 王雪洁）

另外，想要了解西安市绿通车辆数据的卡友，可点击阅读这篇文章：《东西南北中市占上牌观察室丨西安绿通车》

想要了解西安地区高速公路牵引车数据的卡友，可点击阅读这篇文章：《东西南北中市占上牌观察室丨西安牵引车》