没有做不到只有想不到 重汽三年进阶路

【卡车之家 原创】提起中国重卡行业的近五年，相信不少人深有感触。五年中我国重卡行业连续多年销量突破百万大关，一度进入重卡行业有史以来的巅峰时刻。

2021年7月是个分水岭，行业巅峰之后出现了市场不断下跌，让一些还未从鼎盛状态中走出来的人有些应接不暇。

辉煌时一往无前抢市场，困顿期节源开流存实力，越是在这样大起大落的市场环境中，越能看清楚一个品牌、一个企业的底蕴与发展潜力。

●  逆势上升 重汽三年进阶销量榜首

2017年，受柴油发动机排放升级和治超新政的多重影响，国内重卡继2010年之后首次超过百万大关，之后连续三年销量持续增长，2020年全年销量突破160万辆到达顶峰，成就了重卡行业的一段狂欢。

2021年重卡销量相较前一年有所下降，但将近140万辆的成绩依旧可圈可点，但是经历了多年的市场鼎盛之后，2022年重卡市场预冷，全年销量落到67万辆出现拦腰斩。

在这段特殊的时间里，中国重汽的市场表现比较有特点，从销量排名来看，2017-2020年中，中国重汽的全年销量一直保持在第三名，2020年-2022年三年中的排名逐年递升，登上销量排名榜首。

中国重汽排名上升的三年，恰恰是国内重卡行业从鼎盛逐步回落的三年，称之为逆势下的上升并不为过，三年进阶路，值得我们来深入思考、探寻答案。

●  厚积薄发 “理工男”期待变革

2009年7月15日，德国曼公司出资60亿港元收购中国重汽集团25%的股份，双方开始合作。“汕德卡T7“便是其合作后的第一个结晶，于2009年12月11日下线，一周后在中国重汽商务大会上正式亮相，并取名“汕德卡”。

“汕”代表中国重汽纵横山水的气魄；“德”既代表源于德国的技术，又代表诚信；“T7”则是中文“提气”的谐音。

该车的诞生无疑是中国重卡市场的一颗重磅炸弹，在后续的很长一段时间里，汕德卡的技术储备在国内重卡市场中都遥遥领先，为国内高端重卡产品的后续推进树立了标杆。

“它就像是一个成迷于技术工科男一样，不太懂营销，导致销量和产品实力不成正比。”曾有业内人士讲到中国重汽的时候给出这样的评价，而不久之后，中国重汽也确实迎来了一次重大变革。

●  谭旭光掌门 中国重汽迎巨变

2018年9月1日，对于中国重汽来说是载入史册的一天，这一天谭旭光以中国重汽党委书记、董事长的身份出现在重汽集团，消息发布引起行业轰动。

上任第一天，谭旭光便在中国重汽全体领导干部大会上发表了令人心潮澎湃的讲话，并雷厉风行地规划出了未来几年中国重汽的大体发展趋势，以及实现的具体途径和方法。

谭旭光在中国重汽的战略目标中提到：：“我们的愿景不能抱着重卡不放，我们要成为一个全系列的商用车制造集团。我们要成用3-5年，也就是用3年时间，成为中国商用车第一为一个全系列的商用车制造集团。”

在接下来的日子里，伴随着“不争第一就是在混”“一天当两天半用”“重汽干部没有星期天”等金句频出，谭旭光开始了大刀阔斧的改革。

产品力和品牌力：

品牌力强、产品硬核，一直是卡车赢得市场青睐的关键。

近年来，中重汽产品线不断丰富，坚持汕德卡和豪沃系列优势的同时，研发出高端卡车黄河系列产品，并针对年轻人的需求特点，推出豪沃MAX，以产品为基石，将品牌力不断提升。

除此之外，中国重汽还对标竞品细分优势产品，精准推陈出新，在专用车、煤炭运输等运输场景中研发新品，重新梳理产品结构，赢得了更为广阔的细分市场。

提起重卡产品竞争，价格也是一个绕不开的话题。据知情人士介绍，，谭旭光上任之后，中国重汽在内部人员管理、卡车生产成本、供应商合作方式、经销商合作模式等方面都做了多方调整，进一步强化了中国重汽产品的价格优势。

2019年3月，一台搭载潍柴发动机的重汽汕德卡牵引车登上了工信部网站，引起行业哗然，重汽底盘加上潍柴、法士特变速箱，迎合了部分国内用户的购车需求，这也是其销量上升的关键。

服务端：

2018年9月，新疆哈密卡友薛洪民的一次重汽T7H提车轰动了大半个卡友圈，齐哥带队，老司机组团，论坛直播，一队人马轰轰烈烈。

时隔两年半之后的一天，薛洪民大哥拨通了卡车之家编辑的电话，对重汽服务提出表扬。

据薛洪民介绍，除了提车前的培训之外，重汽在之后的两年中，即便自己没有要求，也专门派出厂家工程师和当地的服务团队一起来到哈密，为所有车辆做全方位的检查，把一切问题都消灭再萌芽之中，让他感觉十分贴心。

据了解，“亲人服务”是中国重汽于1999年在国内制造业率先注册的服务品牌，20多年中服务不断丰富，并在车辆维修保养、卡友关怀等方面不断延伸，在新冠疫情期间、极端天气和特殊情况下给卡友们及时提供暖心关怀，赢得了不少卡友的芳心。

海外市场：

2020年3万辆，2021年的5万辆、2022年有突破10万辆。如果说在国内市场是奋起直追，那么在海外市场中中国重汽则是王者般的存在。

早在国内大部分品牌还停留在国内市场上近身肉搏，重汽就已经早早的瞅准海外市场精准出击，成为中国重卡出口的拓领者。

多年来，中国重汽海外出口成绩硕果累累，多年占据我国重卡出口50%以上的份额，产品远销世界110多个国家和地区。去年10月，单月出口重卡突破10000辆，创造了国内重卡企业出口单月最高记录，给国内处于低谷时期的重卡经营者们提供了新的发展思路。

“现如今中国品牌在非洲、东南亚等区域市场发展前景广阔，和中国重汽多年来的市场积累与口碑打造有着很大关系”。一名在国外从事重卡销售的工作人员告诉我们。

●  编后语

山东大地上的人民自古有豪气、有韧劲，年轻一辈的他们身上依然保留着老一辈人闯关东时期“争先进位”的勇气和决心，这也是中国重汽人的精神内核。

“未来的中国重汽充满希望，一定会成为一家世界一流的商用车集团。我会用生命来捍卫这一目标的实现！”这是谭旭光对于中国重汽的企业愿景，我们也期待着这一天早日来临。

2023年2月21日，中国重汽商务年会即将召开，想要知道新的一年中重汽有哪些新产品推出市场，又会有怎样的销量预判和市场布局，锁定卡车之家，我们将在第一时间给您带来全方位的报道。（文中数据为中汽协销量数据 部分图片来源于网络）

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