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【卡车之家 原创】“我接触康明斯发动机都有十七、十八年了，对康明斯这些产品早已相当熟悉。”第一次和卡友吕志强见面，他就滔滔不绝的和我分享起了自己的故事，从服务站的售后维修技术岗位，再到成为一名职业的卡车司机，吕志强和康明斯之间似乎有着说不完的故事。
那么，吕师傅为何会选择加入货运行业？又为何对康明斯产品情有独钟呢？别急，听他给我们细细道来。
“我来自河南，2012年进入到运输行业，最近跑广州--成都、成都--新疆的线路会多一些，货物的话绿通、百货还有煤炭都会拉，基本上只要货源合适，全国各地都会跑。”刚见面的时候，吕师傅正在成都蒙阳果蔬批发市场卸货，才从甘肃拉了一车洋葱过来，绿通货、时间赶得很急，到现在还没有好好休息。
虽然吕师傅现在已经十分疲惫，但基于司机的职业素养和对交付货物的责任，他依然坚守现场，期间也在不断协助装卸工，这也是为何在货运行情不景气的当下，仍有许多老顾客、回头客找他拉货的一个重要原因，要知道每一分努力和付出都不会白白被辜负。
在谈到为何要转行开卡车时他表示，“之前在服务站做售后维修工作干了5-6年，那个时候与货车司机打交道的时间很多，听他们说跑车还是比较赚钱，自己心里也总想着出去闯一闯、拼一拼，然后在2012年的时候就加入到了货运行业里。”
从吕师傅在服务站工作算起，到现在接触康明斯发动机已经有十七八年，对其产品也是颇为熟悉。吕师傅告诉我们，当时在服务站保养的司机，对康明斯发动机是称赞有佳，很多司机都给出了动力强劲、皮实省油的好评，并且也很少遇到需要大修的发动机，其出色的性能表现、可靠的稳定性以及良好的经济性给吕师傅未来购车埋下了伏笔。
在吕师傅决定从服务站出来跑车后，基于对康明斯发动机的了解和信任，第一台车就毫无犹豫的选择了搭载康明斯发动机的车型。“现在竞争这么激烈，跑新疆这条线路选燃气车非常合适。”今年9月底，吕师傅又换了一台东风天龙KX牵引车，搭载康明斯15升530马力燃气机，目前新车开了2个多月时间，跑了大约3万多公里，出色的性能表现让吕师傅十分满意。
“现在加气都很方便，就说成都到新疆这条线路上，基本上几十公里或者一两百公里都会有加气站，每个加气站的间隔距离通常都不会很远，而且也非常环保，不会受到太多路权上的限制。”从实际运营层面来看，燃气车不比以前，现在加气站分布还是比较多，基本上各个主要线路上都可以轻松找到加气站的身影。
在双碳战略推动下，运输行业开始朝着低碳绿色的运输模式开始转型，LNG燃料作为一种清洁、高效的能源，已然成为当下乃至未来实现低碳排放的关键举措之一。并且在国内大力推动下，加气站布局越来越广泛，燃气车在使用上也早已变得十分便利，加气不再是难题。
“车辆还是新车处于磨合期，目前气耗大概是百公里30公斤出头的样子。”提及车辆经济性，吕师傅给出了极高的肯定，言辞之间都是对康明斯发动机的赞赏，要知道对于吕师傅而言，这些节约下来的成本就是实打实的收益。
“动力特别强劲，只要舍得给气，即便是爬坡超车，也完全不输柴油车。”虽然燃气车可以起到不错的降本功效，但由于吕师傅的绿通货物比较多，还是要考虑到行车效率，也就是发动机的性能表现。现在这台东风天龙KX所搭载的康明斯天然气发动机
，排量15升，最大输出530匹马力，完全可以游刃有余的去应对吕师傅的运输工况。
“可靠性方面，我觉得这台康明斯燃气机特别结实耐造，对于我来说，只需要关注气够不够，只要气够的话，它就绝不会把我丢在路上。”吕师傅给予了康明斯发动机高度评价，凭借着出色的可靠性、耐久性和经济性，相信搭载康明斯燃气机的东风天龙KX将成为他解锁致富密码的钥匙。
据吕师傅介绍，这车货这车卸完后，紧接着就要跑新疆，大约2900-3000多公里的路程，更为关键的是，期间有一段路需要走高原爬坡，极其考验车辆的综合性能，而这台车的爬坡能力和动力表现足以让吕师傅放下心来。
“想孩子了就打个视频电话，有时候在视频里看见孩子喊爸爸，心里也很不是滋味，这种感觉特别累。”如今，吕志强已经是两个孩子的父亲，由于运营线路通常不会经过河南，与家里人基本是聚少离多。加之现在货运行情不景气，他也想着在外边多跑一点、多挣一些钱，这样家里的老婆孩子和父母的生活也能更好一点。
这个世界最伟大的爱，莫过于父母对子女的疼爱，而陪伴孩子一起成长是每个做父母的最大心愿。从吕志强的言语当中，我们能够感受到他对家庭和孩子的关切，同时还有肩负家庭的重担。用他的话来说，趁着现在年轻有精力，抓紧时间跑车赚钱，不要给自己留下遗憾。
● 编后语：
“未来我换新车的话，搭载康明斯发动机的产品绝对还是我的第一选择！”吕志强从服务站技术维修人员，摇身一变成为职业的卡车司机，这不仅仅是一次身份上的转变，更是人生道路上又一全新挑战。对于吕志强而言，搭载康明斯天然气发动机的天龙KX不仅仅是盈利的生产工具，更是陪伴他风雨兼程、一起打拼的“战友”。（文/图 龚弋新）
