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【卡车之家 2022IAA】如果要评选2022年IAA上话题度最高的车型，那么DAF全新推出的XD一定排在前几位。继去年达夫的XF、XG、XG+获得了“2022国际年度卡车”荣誉之后，DAF全新推出的XD再次获得评审团青睐，夺得“2023国际年度卡车”大奖。蝉联两届国际年度卡车大奖，DAF新系列卡车的表现令人称赞。
而如果你了解过今年“国际年度卡车”入围的车型你就能感受到达夫XD的强劲实力了，荷兰DAF这台全新推出的XD以134票的优胜成绩击败了斯堪尼亚配备了SUPER动力链的全新超级长途重卡和配备了第三代OM471发动机的梅赛德斯-奔驰新Actros。能在两位顶尖卡车下夺得这一荣誉实属不易，XD究竟凭借了哪些表现征服了评委团呢？本期，小编就以图解的形式带你看看全新的DAF XD。
IAA期间XD被评为2023国际年度卡车
新XD采用 4×2 和 6×2 驱动形式，可作为半挂牵引车、载货车以及专用车辆。除此之外，XD还有许多与相应的车厢或上装结构相匹配的车顶扰流板。作为一个全新车系的XD可通过多样的车型，满足不同的应用场景。
● 来自未来的安全感
为了提升车辆的安全性，XD在卡车的视野方面做出了进一步优化。前挡风玻璃面积加大，并且如果您仔细观察的话应该可以看出其侧窗的下边缘也进行了重新设计，使得其侧窗下部视野更好。这些举措都是在加强车辆的直接视野，在繁忙的城市街道中可以更好地“眼观六路”，像行人、地柱、消防栓、自行车等等都更容易被发现。
对于广大卡友们来说，副驾驶侧下方的位置是特别容易出现险情的地方，XD为了在这一侧获得最佳的视野其支持选装“OK窗”。当补盲窗与可折叠的副驾座椅配合使用时，右侧盲区也可以“尽收眼底”了。
还有一项巧妙设计让人叫绝，为了充分利用低驾驶室、低框架的优势，新XD标配了重新设计的中控台，该中控台的特点就是副驾驶前方的面板急剧降低，这使得从主驾驶位看过去能获得更广的视野。
新XD支持选装“达夫数字视觉系统”来取代传统的外后视镜及照地镜，电子后视镜不仅可以降低风阻，还能带来一流的数字化感知能力。此外，该伸缩摄像头还支持加热，以便在全天候都能提供绝佳的视野。
DAF角摄像头代替了传统卡车的补盲镜，其视野也要比传统补盲镜更加宽广，对于在城市中行驶的卡车来讲，“好视野”就是避免事故的前提。
DAF一直强掉的安全理念就是“双手放在方向盘上，眼睛放在路上”，特别是在市内交通中，安全意味着专注于观察道路。新XD当然也是这一观念的坚定贯彻者，不管是与驾驶直接相关的功能，还是数字仪表菜单的操作，再到TraXon变速箱的操作以及音频和电话的控制，全部都在驾驶员触手可及的地方，根本不需要手离开方向盘。
在主动安全方面，XD也提供了领先的丰富安全配置，其中包括了制动辅助、车道保持辅助、紧急制动灯以及侧方盲区监控等配置，结合前防碰撞预警系统、自适应巡航（ACC）、自动大灯、胎压监测、电子稳定控制系统等，车辆和行人的安全性得到了极大保障。
此外，还有两项配置也极具亮点，其一是新XD允许车辆在发生前部碰撞时，驾驶室可以后移40厘米，以吸引碰撞防止驾驶室与底盘分离，提高驾驶员生存机率；其二是XD还有转向柱避让系统，可确保在发生碰撞时方向盘及转向柱会尽可能远离驾驶员，不会侵占驾驶员生存空间。
● 高效可靠的动力系统
动力方面，全新XD搭载的是佩卡MX-11发动机，这是一款排量为10.8L的直列六缸柴油机，输出功率为450马力，最大输出扭矩为2200N·m，可以在900-1400rpm时输出最大扭矩。而当车辆挡位处于最高挡时，发动机还可以提供150N·m的额外扭矩，峰值扭矩可以在900-1125rpm时达到2350N·m的扭矩。
XD共提供五种马力段，包括220kW/299hp和251kW/341hp的全新功率级别，所有的功率都有多个扭矩进行匹配，且正如之前提到的，最高挡位上还可额外提供达150N·m的扭矩。此外，MX发动机制动可在转速较低时仍能提供高达20%的制动力，在1100-2100rpm时可以平稳运行，这一表现甚至可以与市面上13升发动机相媲美。
变速箱方面，实拍的这台XD搭载了采埃孚Traxon 12挡自动变速箱，该变速箱还可以通过释放制动踏板来精确控制车辆的蠕动速度，方便驾驶员对车辆实现精准控制。
新款DAF XD还配备了新一代DAF卡车所搭载的智能燃油控制系统，包括了第三代可预见性巡航功能和新的EcoRoll功能，后者可以在下坡结束时仍保持93km/h的速度，EcoRoll功能可以减少不必要的制动，避免能量损失，这两项功能可以说让车辆变得更“聪明”了。
新款XD使用了用前抛物线钢板后空气悬架的悬架形式，在运输高附加值货物时，空气悬架可以降低货损发生机率，并且在甩挂运输时，也能进一步提升运营效率。底盘其它配置方面，实拍的这台XD配备了845L+620L的巨大油箱，实拍车尿素箱容积为75L；全车轮胎均采用了315/70R22.5的固特异轮胎。
● 迈向未来的驾乘舒适度
定位配送运输和市政等工程用车的达夫XD为这一细分市场设立了新标准，并且提供了不同于以往卡车的新功能。新款XD的驾驶位置相比新一代XF低了17厘米，为了适应驾驶员频繁上下车这一需求，XD减少了蹬车踏板，使驾驶员只用3步就能登上卡车，上下车辆变得更加方便。
新一代DAF XD可配备日间驾驶室、卧铺驾驶室和高顶卧铺驾驶室，驾驶室后部加长了15厘米，最大空间可以达到10立方米。经过优化其内部空间非常宽敞，其空间表现甚至让人联想不到这是一款3步就能上车的卡车。
XD的方向盘调节角度非常大，可以在6°至55°的范围内进行调节，使得每位驾驶员都能找到理想的位置，可以舒舒服服驾车；此外，XD的方向盘还支持直立锁定，方便卡友们上下车辆，考虑非常周到。
新款XD的仪表盘设计非常精美，12英寸的全液晶显示屏带来了颇具未来感的体验，其内容显示丰富，并且采用了对向的指针，有种隧道的“既视感”。
中控台可选配10.1英寸的彩色触摸屏，屏幕的位置非常靠上，这也是为了让驾驶员毫不费力在地平线附近就能一目了然。这套娱乐系统提供的功能也非常丰富，像蓝牙电话、收音机、影音娱乐、手机互联、导航、语音助手等都有配备。
储物空间方面，新XD表现给力，中控台中间有面积可观的置物岛，并且还做了分层处理，像水杯、工具、文件都可以分门别类放在储物格里，中间的隔层可以为手机进行无线充电。令人惊喜的是，在中控台的最上方，XD还设计了一个可伸缩的小桌板，这也是DAF长途卡车多年来一直保有的一项配置，方便卡友们记帐或者享用餐点。
XD头顶的储物柜可以选择带有微波炉的大型头顶储物柜，这样在车上就可以加热食物，像微波炉这类电器通常只会出现在“生活舱”或者长头卡车之上。有了微波炉这件“利器”，它可以大大方便卡友，也扩展了车辆的使用场景。
为了应对不同的工作场景，XD还提供了丰富的卧铺形式供客户选择，XD标配为一张卧铺，可选双卧铺。卧铺长度为220厘米，宽75厘米，卧铺厚度达到了15厘米。为了进一步提升舒适性，XD还支持继续选装5厘米厚的床垫，届时卧铺厚度可以达到20厘米，堪比家里的“席梦思”。
卧铺一侧还有实用的控制面板，躺在床上就可以对空调、车顶照明、天窗、音源、媒体音量等进行控制，极大方便了卡友们的生活。令人惊喜的是，面板中还有一个监控模式，可用于操作DAF数字视觉系统；紧急按钮还会激活喇叭和危险报警闪光灯，安全感满满。
● 编后语：
如果用一句话来形容DAF新XD，那么小编觉得“细节决定成败”再合适不过了，XD对于细节的雕琢让众多IToY评委心服口服，这也是它能从两强之中脱颖而出的关键。对于XD的潜在用户来说，新XD在高效的动力链基础上注入了更智能的驾驶体验，再加上对于安全近乎疯狂地追求，对不同细分市场具有针对性地开发，它的表现已足够均衡。接下来，我们不妨可以共同关注下XD的市场表现，看看评委们的眼光与广大卡友的眼光是否一致。那么您觉得DAF全新XD的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺 图/卡车之家）
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