轻卡界的黑马? 且看江西五十铃跨越之旅

【卡车之家 原创】熟悉我国地理的朋友都知道，江西自古以来素有“物华天宝，人杰地灵”之美誉，在这片人文昌盛之地上，涌现出过无数的历史名人。同时，熟悉中国汽车工业的都知道，虽然江西不算汽车大省，但是在中国汽车的奋进史上，江西的本土汽车制造企业绝对挥下了浓墨重彩的一笔。

现如今，江西五十铃除了是江西本土一张亮眼的明信片之外，更是在商用车领域取得了瞩目的成就。那么，江西五十铃是如何一步步壮大的呢？

▎深化合作 一步步跨越的江西五十铃

历史的车轮总是滚滚向前，在中国卡车的发展状态中，必然离不开优势资源间合纵连横的紧密合作。2012年8月7日，江铃集团与日本五十铃汽车公司签订合资合同，在南昌引进日本五十铃新一代整车及发动机项目。2013年4月23日，江西五十铃汽车有限公司在南昌市望城新区汽车产业园举行成立暨项目开工仪式，由此江西五十铃汽车有限公司在南昌正式宣告成立。

这意味着，江西五十铃在江铃与五十铃的加持下，正式全面进入技术、资本、管理的深度合作时期。同期，引进日本五十铃原装生产线、最新迭代的制造工艺以及日本五十铃独有IMM生产管理系统，从而以严格的质量控制流程和自动化监测系统来进一步保障全新生产的产品品质。

▎进军轻卡领域 多款车型齐登场

时势造英雄，在时代的浪潮中，只有不断搏浪出击才能问鼎长空，在进无止境的道路上，江西五十铃一直没有停止迈进的步伐。如今，恰逢中国蓝牌轻卡市场向专业化、高端化切换的关键时期，江西五十铃在原有核心产品皮卡系列、SUV系列的基础上，全面引入日本五十铃最新一代ELF轻卡产品，旨在通过更加可靠的产品，开拓全新的增量市场。

日本五十铃最具影响力的轻卡产品即为ELF（N系）轻卡，自1959年第一代ELF轻卡上市以来，凭借优良的品质和广泛的场景适用性，销量快速增长。2018年ELF轻卡在146个国家和地区销量，并在25个国家和区域取得市场份额第一的好成绩。至今，ELF轻卡的全球销量已超过670万辆，被世界各国用户所喜爱。

2020年5月，江西五十铃翼放轻卡于江西五十铃工厂正式下线。紧随其后，翼放EC、ES轻卡陆续登陆市场，其全系产品矩阵主要应用于城际、城郊、城市等多种物流场景。

进行各种台架测试的车架

为了在源头上把控翼放轻卡的整车品质，江西五十铃还导入IMM五十铃全球制造管理品控体系，严控生产流程和工艺，从而进一步确保江西五十铃翼放轻卡拥有日本五十铃最新一代ELF轻卡原汁原味的品质和性能。从严格意义上而言，得益于江西五十铃强大的“工业摇篮”，翼放的出身起点很高。

此外，江西五十铃还结合了国内用户的实际需求和使用特点，对产品进行本土化开发和优化，在动力、承载、安全、舒适以及轻量化等方面进行了全新调校及升级，并严格按照五十铃生产工艺流程进行生产，进而传承了五十铃轻卡皮实耐用经济省油的特点。因此，翼放系列产品可以说是江西五十铃为国内用户量身打造而出的轻卡产品。

现阶段，翼放ES、EC两大车系，全系皆满足国六b排放标准。在动力系统上，除了搭载性能强劲可靠的JE493发动机之外，其中ES系列全系配备五十铃全新高端4JJ1高效柴油发动机，低转速高扭矩，最大扭力达到450N.m，随时爆发澎湃动力，进入到轻卡领域后，这款经过优化调校的动力更是实力满满。

▎紧随行业法规 翼放2.5L轻卡登场

随着行业法规的进一步趋严，现阶段蓝牌轻卡全面进入“瘦身减重”的时代，在这一方面，江西五十铃的动作一点都不慢。江西五十铃翼放已推出全新升级的EC 2.5L排量的车型，在满足国家最新的蓝牌法规的同时进一步释放承载潜力，可轻松满足城镇、城区等多个不同运输领域。

江西五十铃翼放EC 2.5L轻卡是在五十铃最新一代ELF轻卡的基础上，进行了动力性、承载性、舒适性、安全性、智能化、轻量化等多个方面的全面优化和升级，在提升产品承载和综合性能的同时实现产品的合规。

同时，据悉最新的车型动力系统上搭载JE493 2.5L国六发动机，该发动机自经典4JB1发动机升级而来，发动机最大输出为126马力，在1400--2400rpm之间即可输出350牛米最大扭矩。相比JE493 2.8L发动机提升11马力和65牛米，在数据上已经赶超2.8升排量发动机数据。

并且，JE493 2.5L国六发动机采用博世高压共轨燃油喷射技术，高强度龙门式缸体，轻质铝合金活塞等先进工艺，来进一步确保强劲动力的爆发。在动力表现上，JE493 2.5L发动机符合城配运输的车速特征，中低速扭矩提升尤为明显，在车辆起步、以及提速方面更具优势。

为了进一步满足国六b排放标准，于JE493 2.5L发动机所协同的后处理方面，翼放2.5L车型采用高效SCR技术路线，由全套博世DOC+DPF+SCR+ASC后处理系统构成，除了可以进一步提高后处理的可靠性之外，可全面满足国六b排放标准。

在动力的传递上，翼放EC2.5L车型采用知名的麦格纳（格特拉克）5挡变速箱，各挡位齿轮经过进一步强化，可满足重载等多种运输场景。除此之外，麦格纳所生产的变速箱也广泛应用于各大品牌的乘用车，在市场上一直以来拥有良好的口碑。

同时，在底盘设计方面，江西五十铃翼放EC2.5L车型结合国内运输特征，对底盘的承载性以及轻量化方面进行多种专项设计。首先车架采用高强度钢材料（700L级别），并且车架纵梁截面加高，车架宽度加宽到790mm（宽体820mm），可以更好的适配货厢，满足轻卡用户对车辆的承载需求。

另外，该车可选配玻璃纤维板簧，在保障承载潜力的同时，相较同类传统板簧可降低50%左右的重量，并且在诸如铝合金车轮及其他轻量化的材料加持下，整车可进一步实现轻量化。正是在这些诸多优势的加持之下，对于现阶段的瘦身减重的蓝牌轻卡市场而言，翼放轻卡的诞生可谓恰逢其时。

从时间的角度来看，江西五十铃翼放轻卡诞生的时间不算长，但是江西五十铃的背后却是有着历史的沉淀，有着外资技术的加持和数十年的经验积累，因此，其每一台车的背后都有着强大的工业摇篮，可以说这正是江西五十铃翼放角逐高端轻卡市场的底气所在。

●  编后语:

综上所述，每一次大事件的背后都是江西五十铃更上一层楼的步伐。如今站在巨人肩膀上的江西五十铃翼放轻卡，不仅仅在生产体系上拥有强大的工业摇篮，更是在技术积淀与服务体系上拥有着诸如日本五十铃、江铃集团等一流的朋友圈，从种种动作来看，多措并举的江西五十铃翼放轻卡在未来的赛道上，必定将抢占更多的先机。