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奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

【卡车之家 原创】从东方红一号到神舟五号,从嫦娥一号到天问一号,从天宫一号到天和核心舱,在一代代航天人的努力下,我国航天事业实现了跨越式发展。8月9日,中国空间站第2个实验舱段——梦天实验舱已完成出厂前所有研制工作,运抵文昌航天发射场。

奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

而在航天事业飞速发展的背后,大件运输物流行业必不可少,将无数航天设备准时无误、安全的运抵。事实上,近年来大件运输需求量旺盛,比如江苏省,大件运输申请从2017年的270多件暴涨至2021年26万,仅在5年间就增长了数千倍。

大件运输主要运输的是不可解体的大件物品,而这通常都是大型项目,其中包括大量国家重点项目设备,比如航天航空设备、变电站设备、钢铁炼炉、铁路桥梁、飞机轮船等等,动辄上百吨,质量重价值高,而且在运输过程中可能面临路况复杂,情况多变等诸多难点,这些都对牵引车提出了极为严苛的要求。

奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

图片来源:新华社

作为卡车行业中的佼佼者,梅赛德斯-奔驰卡车旗下的SLT正是为大件运输而生,此次中国航天梦天实验舱的运输中,奔驰SLT也是主力军。那么这款车究竟是何来头,为何能够担此重任呢?

此外,新款奔驰SLT大件运输车即将正式登陆中国市场,制霸大件运输行业多年,奔驰有何优势?我们将一一为大家揭秘。

NG80实现突围 成长为大件王者

作为卡车发明者,梅赛德斯-奔驰卡车在大件运输行业中已经有多年积淀,超强的动力性、可靠性、稳定性以及一如既往优秀的品质把控,使得奔驰卡车赢得了不少大件运输用户的青睐。

奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

1973年,奔驰卡车推出NG系列卡车,正是这款车让奔驰卡车坐稳了在欧洲重型卡车中的领先地位,NG80于1980年推出,最大320马力,这也被视为SLT的前身。而面对重载需求,此后这款车的发动机马力也不断攀升,80年代后开始配备升级后的V8发动机,最大330马力;此后又匹配了带有增压的V10发动机,最大可达500马力,马力和扭矩的不断提高,也让奔驰在大件运输市场中地位不断攀升。

奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

1988年,奔驰卡车的又一经典之作诞生,那就是“SK/MK”车型,这两款车创新使用了“倾斜式”玻璃窗和加宽进气格栅,其中SK指的是重型卡车系列,MK则为中型卡车。自此逐步开始市场细分化,并且通过差异化配置设计,带来了更适用于大件运输市场的SK细分车型。

奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

1996年,SK系列的继任者,第一代奔驰Actros(阿克托斯)正式亮相,这款车更是将奔驰卡车推向新的高度,当然这款车实力也不容小觑,这一点,无论是其改款换代车型多次斩获了欧洲年度卡车的称号,还是其成为不少国产卡车的模仿对象,都可以说明,此后每一代奔驰Actros车型都被视为卡车市场的标杆。

在第一代奔驰Actros的基础上,奔驰卡车打造了主打大件运输市场的SLT,相比此前的SK系列,技术上得到了不少提升,逐渐成为全球大件运输中的明星。伴随着一代代奔驰Actros的更新发布,SLT车型同样不断升级改造。

奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

2013年,奔驰Arocs(阿洛斯)车型诞生,不同于Actros系列的公路属性,Arocs系列为主要针对恶劣路况的工程卡车,成为专用车领域的佼佼者,实力同样强悍。

2014年,梅赛德斯-奔驰Arocs SLT在汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)上首次隆重亮相,其总牵引质量可达250吨,成功续写奔驰卡车在大件运输行业的辉煌。

奔驰Arocs SLT将登陆中国 究竟有何优势

最大625马力的OM473直六发动机、坚固的车架、强大的车桥、各种安全系统、舒适的驾驶室再加上针对大件运输需求所做的特殊设计,都使得SLT车型的综合实力不断增加,如今SLT系列车型已经成为欧洲市场上最畅销的大件运输车。

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  • 第1页:以NG80实现突围 成长为大件王者
奔驰 新Arocs重卡 630马力 8X4大件车(型号4163 S)

奔驰 新Arocs重卡 630马力 8X4大件车(型号4163 S)

奔驰国五16档
厂商指导价:暂无报价
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奔驰 新Arocs重卡 630马力 8X4大件车(型号4163 S)
指导价:停售
类   别:牵引车
发动机:奔驰OM 473
变速箱:奔驰G280-16
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