144公里运费只给50元 这样的货你拉吗？

【卡车之家 原创】我相信在常年累月的送货途中，卡友们见到的奇葩运单并不少，其中大多数是超吨运输，或者是运价低的。但即使运价再低，也要折合1元/公里左右。而最近小编就在论坛上看到了个奇葩订单，咱们今天就来聊聊。

事情是这样的，最近小编在看论坛的时候，发现有一位卡友发出来一个订单截图，上面显示有一个货源，是100-200公斤网线，要运到144公里外的某地方，要求下午五点之前送到，订单金额为150元，其中定金100元（不退），折合最终卡友得到的运费为50元整。卡友们一看到这一张图，瞬间就“炸”了，纷纷表示不明白这货主到底是怎么想的。

甚至还有一些心直口快的卡友认为，应该给货主打个电话，问问他家里是不是缺钱？卡友们的心情我们可以理解，毕竟这给的运费也太低了。说实话，这货物并不算重，而且也不怎么占地方，这距离也并不算远。小编换算了一下，这距离基本上也就是从北京到保定。对于小车来说，说远不远，说近不近。但对于重卡来说，这距离可能就近一些了。

为了形成一个鲜明的对比，小编查询了一些这点货物要是发快递的话，需要多少钱。以200公斤重量来计算，发普通快递，某快递公司官网显示要大概808元。

而发物流的话，某大型物流公司的官网报价，大概为314元-274元，基本上这个价格都是在货主的出价数倍以上，而且这里小编要说明一下，小编在物流公司选定的地址，还要比144公里稍微近一些，实际价格可能要更高。而且，物流公司和快递公司都不太能保证时效，基本上最快也要次日才能送达。

既要便宜，还要时效，难免让人觉得这货主有点过分，毕竟咱们卡友也不是专门开车搞慈善的，虽然真要是遇到哪里受了灾，咱们卡友绝对出力，但咱们开车拉货也是要挣钱养家的。所以，这运费引起了卡友们的公愤，也并不是什么稀罕事。

在小编思考这样的运价，到底是为什么的时候，有卡友提供了思路，卡友表示这可能就是想薅个羊毛，套个平台的补贴，低价把货发出去。但小编觉得这样的角度可能立不住脚，小编把自己套到了货主的角度，思考过后，觉得货主可能是这样想的。

一方面，货主可能是觉得现在运价不高，想试试看这样发有没有卡友接单。另一方面，货主可能觉得对一辆卡车来说，他这点一两百公斤的货物，简直就是九牛一毛，如果哪位卡友顺路能把自己的货带过去，顺便自己给个水钱。

但货主没想到的是，货运就是货运，生意就是生意，运费这事，咱们卡车司机也是有底线的，该多少就应该是多少。虽然说近年来，受各方面影响，货源数量骤减，车辆数量暴增，导致车多货少，运价暴跌，甚至有卡友调侃道：“这运价我估计也有人拉”。但在运价的背后，其实是很多卡友的无奈。

众所周知，前些年，卡车市场经历了一段时间的迅猛发展，大量的卡车涌入到了这个行业中，导致车辆数量激增。这里面，有新入行司机的正常加入，也有受到“0首付购车”诱惑，半道入门的“门外汉”，更有受了“买车包货源”骗局的欺骗，买了高价车的受害者。

同样的，这里面也有平台高速发展时期，巨额补贴吸引来的“门外汉”。简单地说，这就像是当年某滴、某步、某道在网约出租车市场的疯狂竞争，导致大家都有了“开网约车能轻松月入过万”的感觉一样，平台的巨额补贴，也是导致当年不少人看到了卡车市场，并且加入了进来的重要原因之一。

与此同时，经销商为快速提升自己销量，推出的“0首付购车”，更是成为了加速车辆增长的催化剂，甚至我相信当年还有不少卡友听过“停在货场附近，打开手机刷平台单，就能挣不少钱”的事情发生。与此同时，“开卡车赚钱”的印象，又与高薪招聘司机和买车提供货源等等骗局相互作用，导致加入卡车行业的人员络绎不绝。

这样一番操作下来，再加上受疫情影响，导致生产数量减少，货源数量减少，其后果我想在座的各位卡友都非常清楚了。而车辆的快速增长，伴随而来的就是巨大的车贷放贷量。简单地说，不少车辆都是贷款买的，而这些贷款就压在了卡友们的身上。

受到贷款压力的卡友们，这时候就很容易陷入一个“贷款买车→还不上贷→降低运费多拉少赚→还贷款→恶性竞争运价再低→再降价”的死循环中。而小编相信，卡友们口中的“馒头车”也很可能不单单就是想压价抢货，其背后也可能有高额的贷款压着。

而解决这些问题的方法，除了等待货物数量增加，就是期待着有关部门出手，来从平台上面制定相关的标准。对于咱们自己，可能就是多发展一些固定货源，来摆脱平台。

看到这里可能会有卡友说，我去反映有啥用？小编想说，至少前不久咱们反映运价问题，有关部门就约谈了相关平台，多反映总是有用的。而固定货源方面，小编采访了很多有固定货源的老卡友，他们的货源是怎么发展的，卡友表示：“无非就是多联系，多解决问题”。换句话说，你要是货主，前面有两个司机，一个没事聊两句，一个不装货不联系，你肯定也找多联系你的。而对于装货方面，一个他不合适的就不装，另一个即使是他真的没办法拉，他也能给你安排别的车拉货，你选哪个？

●  编后语：

其实说到底，从个人层面上，最好的解决办法，还是多维系好优质的货主，就像我前几天写《卡友：油价降了运费也降了！咋这快呢？》的时候，下面有人留的言：“我们找车从来不刻意压价”一样，其实好的货主并不少，拉完货怎么维系？是不是接一趟货就是一锤子买卖了？这决定了很多人能不能从拉货这个行业中赚到钱。（文/袁圣）