最纯正的美式长头车！福莱纳Cascadia

福莱纳的卡斯卡地亚在外观上承袭了北美长头车型的众多优势，低风阻、高安全性、高配置等，那么在动力链方面，这台车可以说是正儿八经的北美风味。如同定制汉堡一样，卡斯卡地亚提供八种发动机、三种变速箱、两款车桥以及三种悬架设计，可以完全根据自身口味进行选择。

DD13

首先是来自底特律DD系列的三款发动机，排量最小的为第五代Detroit DD13型号的直列六缸柴油发动机，其排量为12.8升，最大输出功率覆盖370-525马力，最大输出扭矩为1250-1850lb-ft（约为1700-2506牛米），在1000-1500rpm之间可以输出最大扭矩，DD13发动机最大扭矩输出区间很宽泛，可以为卡斯卡地亚提供稳定高效的持久动力。

第五代Detroit DD13采用最新的涡流活塞设计，改善缸内热效率，配合全新一代的高压共轨系统，让其缸内压缩比达到了20.3：1，喷射压力在13升发动机中的表现堪称恐怖，同时卡斯卡地亚采用了最新的10针喷油器设计，柴油雾化更精密，缸内做功效率更高，燃油经济性提升4%。

并且新款DD13发动机优化了进气结构以及后处理结构，空滤尺寸提升至7英寸，比老款车型设计的更大，并且提升了气流量以及更换周期。其型号为ATS的后处理采用了单体尺寸更大的DPF结构，延长了清灰周期，并且减重60磅，搭配不对称喷射以及自动提升温度等技术，让后处理系统始终保持最佳的工作温度区间。

DD15

第二款则是底特律DD系列的第五代Detroit DD15直列六缸发动机，这款发动机的排量为14.8升，其最大输出功率从400-505马力，最大输出扭矩为1550-1850lb-ft（约为2100-2506牛米），在900-1400rpm可以输出其最大扭矩，最大扭矩输出区间来得更早，并且其扭矩覆盖更广，这就是大排量发动机的优势。

如何实现低速大扭矩呢？这台发动机采用滚珠轴承的固定几何涡轮设计，可以帮助发动机在低速状态下快速达到峰值功率和扭矩，同时这台发动机的部分零部件设计与DD13类似，包含最新的涡流活塞，改善缸内做功效率。并且这台发动机的缸内压缩比已经达到了21：1，使得DD15不仅比老款机型更有劲，而且燃油经济性还提升了3%左右。

DD16

当然，既然是底特律动力链的御用公司，卡斯卡地亚怎么可能不装配旗下最强悍的DD16直列六缸发动机呢？这款发动机的排量达到了15.6升，其最大输出功率覆盖500-600马力区间，而最大输出扭矩则达到了1850-2050lb-ft（约为2506-2800牛米），同样从900-1400rpm之间可以输出其最大扭矩。

这台发动机专供于建筑、配送、大件、消防应急等领域，同时也是底特律动力链最为强劲的机型。这台DD16发动机采用第二代ACR燃油喷射系统，喷射更精准、运行更加平稳，搭配可变喷射模式可以实现最佳的燃油经济性，缸内压缩比为17：1，同时采用Jacobs皆可博提供的发动机制动功能。

当然，卡斯卡地亚还可以选装底特律燃气LNG发动机以及康明斯X15发动机，其中X15发动机的排量为15升，其最大输出功率覆盖485-605马力，最大输出扭矩覆盖1650-2050lb-ft（约为2235-2800牛米），康明斯发动机采用高效SCR路线，可靠性更强、故障率更低，几乎全美的卡车品牌都与其有深度合作。