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5轴载货 7轴牵引 细数那些年货运乱像

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【卡车之家 原创】不赚钱呀,运费这么低,投资了几十万赚的运费还不及一个办公室文员赚得多,和几年前比,收入更低低得可怜。于心不甘的部分司机选择超载,往前数几年,大载车遍地开花,没有不敢拉,就怕拉不走。

为什么选择超载?因为多拉就可以多收运费。道理是没错,可你超我也超,弄到最后,还是搬起石头砸了大家的饭碗,然后捎带自己的饭碗一块砸。今天就侃侃那些年的那些大载车。

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重一点没事,慢慢开。上面这辆载货庞大的上装和底盘似乎有些不对付,虽然是后8轮,但这种高栏和加长货厢,走在这种路上就像是杂技演员走钢丝绳,稍微不注意,就可能摔下去。不过司机倒是很稳,知道自己开着百吨王,慢一点比翻了强,否则就是欲速则不达。

5轴载货 7轴牵引  细数那些年货运乱像高栏自卸干罐车活

见过拉土方的自卸,没见过拉水泥的自卸。看这高和车长,估计摸着也有50、60来方,按1.5吨/方算,这一车也差不多小100吨。看来只要给钱到位,就没有不敢拉的。不过话说回来,拉的越多,说明单价越低,运费就是这么砸下来的。

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赚钱到底不赚钱 全看轮胎爆不爆,话说这种前4后12的车还真是少见,我个人现实生活中还从未见过,这张图也是来自网络。

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这种车差不多就是8x4加强版,从后桥轮端可以看出来,3、4轴是轮减桥,最后一桥没有驱动力,相对较短的车长配合5桥,载重能力这方面是吊打后八轮,但多了一个后桥,抓地力和驱动力不如后八轮。

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早些年,在一些偏远地区全挂车是非常流行的,装得多,拉得重,老车改一改就能干翻半挂车。普通的6x4加上拖钩,装载能力不输半挂自卸车,而且废物利用,成本更低。

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上面这种半挂自卸车,是路上真正的王者,拉得多还跑得快,这种挂车一般宽度3米,长度12米,车厢高度2.5米,净重100多吨的矿产拉得飞起。

5轴载货 7轴牵引  细数那些年货运乱像7轴的半挂车更是上天,具体多能装,只能大家自己揣测了

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至于马路上的大板、飞机这些车辆就见怪不怪了。之前卡车之家列举很多,这里就不在展开了。

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当年压垮大桥的拉卷车就是典型的百吨王杰作。这么一个钢卷大概是20吨左右,图中的车辆装了5个大卷4个小卷,轻轻松松上百吨。毁车不说,拉低运费,全托你们的“福”。

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飞机板也是早年的乱象之一,长达30米的车身可以说是公路上的“航空母舰”,一次装个20辆小车轻轻松松。话说,辽宁号航母也才搭载24架歼-15重型舰载战斗机,果真是人有多大胆,地有多大产。


当然没有最强只有更强,还有很多变态的搭载车我们没有列举,但说到底,都是特殊需求催生出来的特殊车型,现阶段已经很难看到了。

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