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要失业了?网曝滴滴布局无人驾驶卡车!

要失业了?网曝滴滴布局无人驾驶卡车!

【卡车之家 原创】提起自动驾驶,很多卡友都觉得是离咱们很远的事情。但最近,有一家媒体曝出了滴滴布局无人驾驶卡车的消息,这让我们为之震惊,难道无人驾驶卡车要来了?我们要失业了?今天咱们就来聊聊这件事。

要失业了?网曝滴滴布局无人驾驶卡车!

4月29日,某财经网站曝出新闻《滴滴布局无人驾驶卡车,意图进军万亿级干线物流市场》。新闻内的主要内容是,这家媒体从以头部汽车供应商获悉,这家公司正在与滴滴对接自动驾驶卡车项目,而这个项目大约在1年半之前就已经开始搭建团队了。带队的,是某高层管理人员,而其在北京、上海、广州均设有办公室。

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滴滴在小编心中,一直是一个平台性质的企业,其从网约车起家,逐渐壮大,涉及的业务领域也逐渐增加。而在现今,我相信滴滴货运的名字不少卡友也都听到过了。在网约车市场,滴滴已经联手比亚迪推出了定制版的纯电动网约车型:比亚迪D1 滴滴定制版,而在北京的路上,小编也看到了不少这样的车辆。

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按照这个套路来看,滴滴联合其他汽车企业,推出货车相关的车型,甚至是自动驾驶技术也应该不是什么新鲜事。反观现今的社会上,自动驾驶技术一直都是一个走在风口浪尖的事情。尤其是在北京这边,小编就曾在北京的路上,见到过美团的无人配送车在路上行驶(可能是测试)。

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而自动驾驶车辆,在北京的亦庄区域也能够通过网约车的形势进行试乘体验。只不过,之前的自动驾驶网约车,驾驶席上还是有个安全员在那里盯着的。但是小编依稀记得最近看到了安全员不在驾驶席坐着的“真·自动驾驶网约车”。可见自动驾驶技术,其实已经具备了一定的上路先决条件。

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不得不说,任何科技的进步,都将会让世界发生改变。自动驾驶汽车如果真的来了,车能够自己到达目的地了,那么我们这些卡车司机会失业吗?小编觉得,这可能会是一个司机门槛变高的过程,这里面可能会筛下一部分人,但是卡车司机彻底绝迹是不太可能的。为什么这么说呢?咱们一条一条说。

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如果单纯的从财务角度来讲,有数据预测公司推断,咱们国内的城际物流潜在市场规模达到了3.3万亿元,而矿区无人驾驶市场,则能够达到将近6700亿元。而这些行业,基本上都是“歇人不歇车”的行业,以快递的干线物流来说,基本上都是一辆车俩司机,倒班开。

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咱们假设一名司机的月工资是1.5万元,那么两个人就是3万元,如果自动驾驶成熟了,车上的人员数量可能就减少到确认,他负责车辆安全行驶的记录以及应急处置就好了,这样快递公司的运营成本将会下降不少。

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而这件事如果在港口、矿山这种弄封闭场地里,可能会人员成本更低,完全实现无人驾驶。今年3月,近日,嬴彻科技就完成L4级重卡无人驾驶路测。按照国家相关法规要求,此次测试在位于山东莱芜的一段封闭高速道路测试路段进行,全长约24km。测试路段包含了多种坡度的上下坡道、大曲率弯道、长隧道、桥梁、出入高速匝道和收费站等典型高速道路结构,并调用大量车辆模拟真实交通流。而测试车辆,则全程无人驾驶,无远程干预,流畅完成路测,从容应对了自动跟车行驶、自动变道、施工车辆及锥桶识别和避让、车道内自动避让、自动跟停以及驶入收费站等典型场景。

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看到这里就有卡友提出疑问了,车要是这么智能,还要我们司机干什么?这就要从小编自己了解到的信息来看了。小编自己的邻居曾经去面试过无人驾驶汽车的驾驶员考试,小编也专门为此联系了我的邻居。

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据悉,他所面试的无人驾驶网约车面试中,要考核他们针对车辆的操作,其中包含绕桩、紧急避让、紧急制动等等科目,而他作为普通司机并没有通过。小编自己拥有一段时间的轿车测试经验,从他的描述中小编觉得其避让测试应该是我们常说的“麋鹿测试”。换句话说,自动驾驶来了以后,你当司机可能就要靠这些“本事”,以及对数据的了解和记录来吃饭了。

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此外,自动驾驶汽车就目前而言还需要大量的验证,可能在相对较为固定的路线上能够实现,但路况复杂的下道、城市穿梭,可能无人驾驶车还无法替代人来驾驶。所以,小编觉得未来真的出现自动驾驶汽车,可能是率先出现在高速公路上。

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在技术层面上,无人驾驶汽车上要放置多个传感器,同时拥有高算力芯片来进行复杂的数据处理,计算驾驶时所需的数据,得出相应操作。而这些东西目前价格还不低,所以短时间内虽然已经有公司布局,有公司测试了,但真正上路可能还早得很。

●  编后语:

综上所述,小编觉得司机们短时间内还不会失业,但多学点技术,比如驾驶、外语、机械、电子等等,充实一下自己是绝对没毛病的。毕竟现在社会发展、科技进步太快了,不随着学习就很可能会被时间淘汰。小编自己也在不断的学习,给自己充电,那你们觉得呢?(文/袁圣)


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