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三十年玉柴老用户 选择K11跑砂石料运输

【卡车之家 原创】跑过砂石料运输的卡友应该都很清楚,因为路况差、经常要走走停停,所以拥有一款皮实、省油、马力大的发动机产品至关重要。在砂石料市场,玉柴350马力的K08在客户中广受好评,那么玉柴460马力的K11发动机在砂石料运输场景下表现如何?这次我们采访到了佛山的一位客户王老板。他最近购买了三台搭载了玉柴K11发动机的国六格尔发A5W牵引车,主要在佛山当地进行短途砂石料运输。

三十年玉柴老用户 选择K11跑砂石料运输

●  三十年玉柴老用户 持续购买是因为信任

王老板一直都是从事砂石料运输业务,之前是自己跑运输,经过多年打拼,现在他成功经营起了一个砂石料运输车队。

三十年玉柴老用户 选择K11跑砂石料运输

目前王老板经营着一个砂石料运输车队,新买的三台牵引车用的是玉柴K11发动机

对于玉柴,作为老广东的王老板有很多的回忆。早在上世纪90年代的时候,王老板最初接触的就是玉柴6105发动机,这也是玉柴早期的当家产品,市场份额占据了国内商用车市场的半壁江山,缔造了“玉柴机器,王牌动力”的美誉。当时,要买这样一台车是要加价购买的,原价7万块的车需要花13万才能买到。

2003年的时候,王老板自己购买过一台装配玉柴6112发动机的255马力柳汽车。对于玉柴的发动机,省油和耐用是王老板最为深刻的印象,此外,玉柴发动机还有大油小油随便吃,力气好能拉30吨等优势。

玉柴发动机可以说是为王老板的发展赚到了第一桶金,所以在之后的购车过程中,玉柴一直都是他的首要选择。

●  受治超影响8x4换牵引车 玉柴发动机油耗、动力依旧过硬

三十年玉柴老用户 选择K11跑砂石料运输

三十年玉柴老用户 选择K11跑砂石料运输

车上装配的玉柴K11发动机460马力

受治超和法规的影响,王老板最近买了三台国六格尔发A5W牵引车,装的就是玉柴K11 460马力的发动机,匹配的是后翻式自卸挂车。据王老板介绍,在广东佛山这里,自卸和搅拌车基本用的都是江淮,选玉柴发动机自然是因为信得过。

在运营路况方面,目前这批车主要是跑短途的砂石料运输,一般时车速为30-50Km/h。路线固定,主要以城市道路、国道为主,砂石装卸场有部分恶劣路段,路上有几公里的重载爬坡,基本都是重去空回。

三十年玉柴老用户 选择K11跑砂石料运输

跑同样的路线,拉的更多,油耗更低

目前这三台车中,最多一台的已经跑了20674公里。在油耗方面,王老板表示,新车相比以前的8x4自卸车马力更大,拉的也更多。但是,跑同样的路线,还是这台新车的油耗更低。同样是两天加一次油,新车每次可以少加20升左右,省油的优势非常明显。

其次是舒适性方面,新车整体舒适性更强,具体表现在驾驶室内噪音更低,震动更小。即使是堵车长时间怠速,在车内也不会因为噪音过大而影响驾乘感受。

动力强也是王老板比较满意的地方。目前他新购买的这三款车型车辆起步动力更强,可三挡重载平地起步,五挡空车平地起步。他也举了一个实际的例子,现在他们的运输路线上,搅拌站门前有个长坡,这台车比其他品牌的车多装10吨都能轻松上去。

另外,王老板认为车辆和发动机品质,是他们这行选车非常看重的点。车一定不能坏,一旦车坏了,修理暂且不讲,临时从外面请车都很不方便,还会影响客户的业务。所以在选车时,他认为需要选好一些的,而和他一起跑运输的朋友认为玉柴很不错,加上多年他自身使用玉柴发动机带来的好处,让他在选购车辆时把玉柴发动机当成他的首选。

●  一个电话马上就到 服务好是长期合作的重要原因

三十年玉柴老用户 选择K11跑砂石料运输

服务好是王老板选择持续合作的重要因素

说完车辆和发动机自身的优点,其实吸引王老板不断购买的另一个主要因素是售后服务。业内有句话说的好,你卖出去第一台车或许有很多原因,但是同个用户后续还能卖出去车,就得看服务了。

王老板表示,他现在合作的经销商和服务商非常给力,不管是什么问题,一个电话就能搞定,哪怕是几十公里外的车出了情况,都能马上赶过去搞定。另外,在他购车后,玉柴经常电话回访了解使用情况。新车到手的时候,还有国六发动机的各种注意事项培训,给他们帮了很大的忙。

●  编后语

对于很多广东的卡车司机和物流老板而言,玉柴发动机凭借着以往产品过硬的品质,收获了很多的赞誉和忠实用户。王老板在采访期间,也向我们咨询了玉柴更大马力发动机的情况,他说未来换车时,可能会选择更大马力的玉柴发动机以应对新的市场环境。(文/图 钟丹军)

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