货拉拉对三轮车下手了 运费比小面还高

【卡车之家 原创】今天一位广东的卡友给我发了这么一张图，说是广东茂名地区的货拉拉正在招募三轮车加入，现在加入不但免会员费，还没有抽成。看完消息，我不得不感叹，这三轮车也逃不开平台的大网啊？

然后我去具体查证了一下，茂名地区的货拉拉三轮车业务其实早在2019年就开始试点了。相反广州、东莞等城市目前货拉拉都还没有加入三轮车业务。

茂名货拉拉三轮车业务的起步价是5公里内40元，6公里以上2.5-3.5元/公里。从具体的价位来看，这个价格其实是很高的，要高于小面的起步价和里程价，和中面的价格持平。

一般用户如果有选择的话，应该不会选择更贵的三轮车业务，这个定价我也有些看不懂，难道是为了早期吸引司机加盟调高的？

●  三轮车跑货运合规吗？ 证件齐全是可以的

三轮车要跑货运，车辆要合规、证件要齐全

说完价格问题，来谈谈三轮车拉货是否合规。根据现有的政策，三轮车拉货需要满足2点要求。首先车辆必须是合规的，必须是货运版，其次车辆牌照、司机驾照都要齐全。这样才能合法运营，至于营运证现在三轮车已经不需要了。

然后这类三轮车是属于货运机动车的，还需要遵守当地的限行规则，不然被抓了还是要罚款甚至扣车的。

●  编后语

虽说根据现在的要求，三轮车加入货拉拉不但免各种费用，价格也给的很高。不过对于很多老卡友来说，这个套路已经上演了好几回了，从蓝牌轻卡到黄牌载货车，再到三轮车。大多数卡友都认为，未来站稳市场后，会员费和抽成自然会随之而来。（文/钟丹军）