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来卡车之家App【卡车之家 原创】最近17.5米大板车的话题度比较高，因为在2022年，17.5米大板车会面临大面积的淘汰，这也就意味着，属于17.5米大板车的神话即将落幕。
但是这种17.5米的大板车并不会在2022年之后就销声匿迹，受当时政策制度的影响，17.5米大板车完全退出历史舞台，可能还有较长的一段时间。
为了更好的运输大件的不可拆卸物品，17.5米大板车应运而生，但是受部分政策制度的影响，在一段时间内，普货也可以使用17.5米大板车，增加了道路安全隐患，所以在2007年，相关部门取消了17.5米大板车的公告，不允许其生产销售，并且超限车辆不能拉载普货。
17.5米大板车，因为车辆装载能力强，可以让卡友们多挣一份运费，而对于货主来说，又可以降低运费支出，所以在其没有达到强制报废年限之前，一直比较有市场。
17.5米大板车之所以如此难以完全退出货运市场，除了受市场的喜爱之外，政策也仅是要求禁止大件运输车辆不能从事普货运输，并未要求大板车彻底退市，所以很多使用合规的17.5米大板车的卡友，都是在等待达到强制报废年限时才打算换车。
根据工信部“全挂车、危险品运输半挂车使用年限为10年，集装箱半挂车使用年限20年，其他半挂车使用年限15年”的政策文件要求，到2022年年底，17.5米大板车可能将面临强制报废、退出历史舞台。
17.5米大板车分为重型低平板半挂车（普货）和2007年后的轻型低平板半挂车（不可拆卸）两类。2007年7月，取消了重型低平板半挂车（普货）公告，新公告要求轻型低平板半挂车不能拉普货，。
但是因为17.5米大板车受市场青睐，而手续合规的大板车又少之又少，所以“套牌车辆”在这里是重灾区，几辆车共用一个牌照是非常常见的事情，业内甚至有“十辆大板，九辆套牌”的说法。
17.5米大板车一次性全部报废不太现实，但是根据《机动车强制报废标准规定》，其淘汰已经是必然的结果，只是时间问题而已。目前部分省市禁止17.5米大板车驶入高速，或许就是其中的一个信号。在2022年12月31日，市面上大多数17.5米大板车的手续都将到期，那么意味着有30余万的17.5米大板车即将报废淘汰。
● 编后语
由于部分原因，2007年12月31日前生产的大板车在2008年至2009年依然可以上牌，所以部分车辆的使用年限会延长到2023年、2024年。（文/位青波 图/卡车之家）
