徐州绿通用户对欧航AR“一见钟情”

“买新车时从县城跑到市里，4S店逛了个遍，就因为看到了欧航AR，放弃了原先要买的车，马上就下单开回家了。” 江苏徐州的绿通用户徐好在接受采访时毫不犹豫地说：“买了以后没后悔！时效没的说，开着还省油！”

作为一名开车20多年的老司机，徐好可谓是阅车无数，国内主流卡车品牌他是开了个遍，在购买新车时更是做足了功课，来回几次穿梭在各家4S店，只为买到心仪的车。都说人在遇到“真爱”之前都是有着各种条条框框，而往往“真爱”都是“一见钟情”，徐好在看见欧航AR的时候，就是这么想的。

欧航AR到底好在哪？还得听听徐师傅怎么说。

●  为绿通运输而生解决用户痛点

绿通运输行业有句俗语，“十个运输人九个喊难。”相较比其他细分运输行业而言，绿通运输往往面临着运费低、时效要求高、货物易损等情况，可谓“费心又费力”。曾一度流传“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”的顺口溜，把绿通运输人的苦和累抒发的淋漓尽致。

相比其他黄牌中卡，欧航AR最大的特点，就是为绿通而生，专注深挖用户痛点，聚焦用户运营价值，为绿通运输行业打造出专属定制化解决方案。

徐好在买车的时候也正是因为欧航AR专为细分市场定制的理念吸引，“现在行业受疫情影响，生意并不好做，特别是绿通，时效要求高，本来运费就不高，规定时间送不到还会扣钱，得不偿失。”所以买车的时候，徐好更注重的就是车的时效性。

徐好主要是做普货和绿通的运输，自己有稳定的货源，与当地周边的小厂有合作，路线也比较固定，所以选车的时候先把运输范围划在了城周边200公里以内。“我主要是做徐州周边城镇的配送，单程大约200公里，货物都是轻抛货，不是很重。”徐好告诉记者。

● 为什么买车的时候徐好坚定地选择了欧航AR？答案就是“口碑”

据徐好说，在江苏徐州的高速上，他常看见福田品牌的卡车在路上跑运输，加上周围很多人开欧航、欧马可，用户反馈都很好，徐好看着十分心动。“一辆车好不好，你先看开它的人多不多。我看那么多人都愿意开欧航，而且我的朋友开车也选的欧航，我在看车时候一看这是欧航的新品，还是专门给绿通行业量身定做的，就决定要买了。”也正因如此，欧航AR产品在一众卡车品牌中脱颖而出，成为徐好的首选。

“我当时在选车的时候就是要选车皮轻的，能多拉点。欧航自重轻，车头、车辆的上装、发动机都做了轻量化的定制，刚好符合我的运输需求。”徐好告诉记者。

欧航AR大量采用轻量化技术，自重相比行业同类六缸机产品轻350公斤。在运输市场，多拉1公斤，就能比别人多赚1公斤的钱，何乐而不为呢？

●  高承载、低油耗多拉快跑

在绿通、快运市场，对于用户来说，实现多拉快跑，不仅需要车辆高承载，低油耗，更重要是动力足。

围观一下欧航AR的各项配置，就不难发现这款车的动力方面精准把握用户需求，高效率行驶，实现高出勤率，同时以高品质工艺延长品牌寿命，保障持续性的盈利能力。

口碑是建立在产品好的基础上，欧航也正是以动力足、高效率、高可靠的品质而闻名。

“相比其他车型，这款车不仅动力更足，油耗也在平均值之下。”在换了新欧航AR后，徐好这样评价道。

对于平时拉活来说，没什么能比车辆动力充沛、油耗又低的运输车更让他高兴的事了，特别是在物流运价进入下行通道的当下，一款跑得又快又省油的运输工具才是真正的“赚钱利器”。

针对徐好平时需要多拉快跑和高速、国道的运输场景，欧航AR完美满足了其运输需求。

首先在用户最看重的多拉上，承载性是其关键。车辆自重太重会影响装载量，自重太轻会影响承载性能，欧航根据不同应用场景实现工况定制化生产，同时应用大量轻量化技术，使车辆在承载性与轻量化之间达到完美平衡。

针对不同工况，驾驶室、车架、板簧、悬架系统定制化模块应用，动力系统气缸盖、飞轮壳轻量化设计，比同排量轻80kg，驱动系统采用高强度、高刚度冲焊壳体设计，传动轴系采用高安全系数设计，车架采用700L高强钢，变截面高强钢板簧，重量轻，承载能力强。

对于绿通运输来讲，车辆的动力是绕不开的话题，一方面要保障在运输货物时避免因故障引起货损，另一方面还要尽量争取时间早日将货物送达，这就要求车辆的动力不仅要有超高的可靠性，还要有高效的动力表现。欧航AR动力链由玉柴、法士特、汉德等行业顶级传动系统品牌共同打造绿通专属动力系统。其搭载的玉柴发动机马力达到270Ps，峰值扭矩达到1050N.m，强悍的性能具备起步快、加速快、超车快、爬坡快等特点。

“欧航AR搭配都是玉柴270马力发动机，动力强劲，油耗平稳，爬坡不在话下。” 徐好介绍说，欧航AR百公里综合油耗基本比其他卡车的油耗略低一点。

比同类车多出来的350公斤运力和高时效、低油耗的运输成为了徐好多赚出来的利润。

● 绿通不再“苦”安全舒适又可靠

车是用户的第二个家，欧航AR在为用户兑现高性能和经济性的同时，在驾乘体验上也同样面面俱到，让拉绿通不再是“苦活累活”，欧航AR充分考虑了司机对驾乘体验的需求，从舒适、内饰上，欧航AR采用高顶双卧驾驶室，车身宽度达到2200mm，空间宽敞，双卧铺宽度和长度能满足大多数卡友休息使用；中控台集成空调控制器、GPS、电源插座等，所有操作元件集中环绕司机，布局更加合理，操控更加方便且实用。

徐好对于欧航AR的座椅赞不绝口，“气囊航空座椅坐上比之前卡车的那种硬邦邦的座椅更舒服，长期开车腰也不疼了，还支持通风和加热，特别好！”

除了多拉快跑外，徐好对于车辆的要求还有一点就是可靠。“以前也用过其他品牌的车，但总是问题不断。可是欧航AR目前为止没有出过任何毛病，光车辆维修费就省了一大笔。” 徐好表示，他的车辆为了维持最好的状态，对于车辆的保养从不节省，而欧航AR的高可靠性，让他十分意外。

作为全新平台欧航AR系列超级中卡同步欧洲中重卡标准，戴姆勒奔驰研发标准，验证流程满足欧洲ECER29碰撞标准/CEC安全认证；发动机、变速箱和后桥长保养周期，进站次数减少一半，显著降低维保费用支出，出勤率大幅提升。

“买车时，也只有欧航AR的后桥是10万公里免维护。有了这样的承诺，我在买车的时候更放心。”徐好表示，欧航AR的有发动机6万公里；变速箱、后桥10万公里的超长保养周期，核心零部件更是有4年不限里程质保。

同时，为保障卡友收益，欧航为卡友提供行业领先的头等舱服务标准，即超长保养、超长质保、夜间服务、限时维修、尊贵体验等5大省心、暖心服务保障，真正让卡友实现用车无忧。

●  结束语：

徐好对欧航AR从“一见钟情”到使用后“情有独钟”，都源于欧航欧马可始终秉承“以用户为中心”的理念，以高时效、高舒适、高可靠、低油耗为用户实现提速增效，在客户服务上做到知行合一，真正将口号变成了实际行动。