为重载而生 这款豪曼6x2自卸车值得选择

【卡车之家 原创】作为工程建设中的“万金油”，自卸车凭借这载量大、货源稳定、利润高而在商用车市场拥有着极高的热度。以前卡友买4x2自卸车比较多，但如今，在全国性的严格治超之下，4x2车型的载重能力就有些跟不上了。

相对于总重18吨的4x2的自卸车，6x2车型多一根支撑轴，承载能力更强，总重能达到25吨，这正是因为这个原因，越来越受卡友青睐。今天我们就为大家推荐一款合规好用适合重载的自卸车——豪曼6x2双转向自卸车。

从事工程相关行业的卡友相信对豪曼这个品牌肯定是非常熟悉的，这些年来，豪曼汽车一直着眼于产品品质，依托国内区位优势和海外资源优势，精准定义国内外营销市场，全力打造成为东南沿海最具实力和影响力的商用车品牌。而这款6x2双转向自卸车就是豪曼为大家提供的一个高效、实用的优质运输方案。

在外观上，这款豪曼6x2双转向自卸车依然采用了豪曼家族式的设计语言和硬朗方正的外观风格。这款车的前脸布局非常简洁，进气格栅的覆盖范围较小，一条贯穿中网两侧的镀铬饰条设置在上面，并与两边大灯的银色饰条组成了十分帅气的“U”形图案，搭配上硬朗的车身线条让车辆看起来极具力量感。

灯组采用了立式组合式大灯，集成度高，灯光的照射效果更好，可以为司机提供良好的驾驶视野。上窄下宽的外形于“U”形前脸的非常契合。

这款车主要用于中短途钢管、水泥、砂石料等工程材料运输，因为货物的重量大，所以对车辆的动力性能有着较高的要求。

在这方面，豪曼6x2双转向自卸车搭载的是一款潍柴发动机，具体型号为WP4.6N220E61,这款发动机的排量为4.6L，符合国六的排放标准。最大输出功率为162KW(即220马力），转速在1200-1800rpm的区间时即可爆发出850牛米的峰值扭矩，可以很好的完成用户的日常工作，在爬坡、重载起步时也能快人一步。

这款发动机采用16气门设计，燃油燃烧效率高，油耗更低，而且它还采用了先进的EGR+DPF+DOC+SCR技术，广泛应用于中重卡、客车、校车、工程机械等领域，稳定性与动力性能都非常强大。

为了适应重载的运营工况，变速箱匹配的是法士特十挡变速箱，这款变速箱头挡速比大，采用了双中间轴结构，抗冲击能力强，可靠性好，不容易出故障。

重载车辆都离不开一个扎实稳固的底盘，这款豪曼6x2双转向自卸车也是如此。

在底盘方面，它装载的是145双前桥+457D宽刹后桥的经典承载系统组合，后桥速比为6.33、板簧也采用了多片簧设计。这些都为车辆提供了强大的承载能力，专为重载而准备。

当然强大的承载能力也是建立在车架强度足够的基础上。为了保证在重载时，车架不发生变形，这款车的车架采用了高强钢合金材料，280主副一体结构，并采用整体辊压一次成型工艺来提高车辆的抗弯扭矩和使用寿命。

因为需要长期接触工程材料，车辆的防腐蚀工作也需要重视。为此，这款豪曼6x2双转向自卸车的车架还采用了先进的18道工序的阴极电泳涂装，防腐蚀能力更好。

货箱长度的选择也非常多样，用户可以根据自身需求在4米6到6米8之中选择。