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17米5大板车已到生命末期 最多还有两年

【卡车之家 原创】网上现在有这么一个说法,2022年国内的17米5大板挂车就全部到淘汰年限了。但是,根据我日常的观察,大板车还是较为常见,相关管理单位,目前也没有新的治理方案出台。所以今年这大板车真能绝迹吗?

17米5大板车已到生命末期 最多还有两年

●  为什么说大板车2022年淘汰 其实还能后延两年

2007年12月21日,发改委、工信部曾发布公告,对17.5米长低平板半挂车等车型予以撤销,并自2007年12月31日起不再作为办理车辆注册登记的依据。而低平板半挂车的使用年限,最长是15年,所以有了2022年17米5大板将全面淘汰的说法。

17米5大板车已到生命末期 最多还有两年

合规大板车的上牌年限,最晚是在2009年12月31日

但是,2008年11月20日,国家工信部、公安部又发布了联合通知,明确规定在车辆公告有效期内(2007年12月31日前)生产、销售的机动车,应当办理注册登记。而机动车报废年限是从机动车注册上牌登记的时间来算的。购买车辆超过两年未登记的,按照车辆出厂时间计算。

所以严格说来,合规大板车的上牌年限,最晚是在2009年12月31日。根据过往新闻纪录,2009年当年依旧有大量大板车上牌。甚至有伪造发票去上牌的。

●  17米5大板车属于历史遗留问题 多次治理未见成效

17米5大板车已到生命末期 最多还有两年

17米5大板车原本只能用来运输不可拆解物体,但是实际操作中出了问题

17.5米长低平板半挂车,长17米5宽3米,这个车型根据GB1589-2004的规定是只可以运输不可拆解物体的,也就是特种的大件运输车。但是在实际操作过程中,有些地方在上牌时给这类大件运输车盖上了普通货运的章。用户也大批量地购入17米5大板车进行普通货运。

而现在的合规牵引车,在2016年发布的GB1589中规定,挂车+牵引车整体长度不能超过17.1米,挂车宽度不能超过2.55米。所以两者一对比就会发现,大板车在长度和宽度方面都有更大优势,具体来讲就是能拉更多货。

在国内的运输市场,17.5米低平板半挂车一直强有力地存在着,他们在百货、家电运输市场无可替代,因为一个大板能比合规车多拉很多,相应的货物的运输成本也能大幅降低。

17米5大板车已到生命末期 最多还有两年

大板车超长超宽问题显著,影响交通安全

但是17米5半挂车自然也存在自己的问题和缺陷:

一是安全问题,超长超宽超高影响视线、占用车道、转弯不便影响通行效率。

二是公平问题,市场上合规的13米半挂车无法与17米5半挂车进行竞争。

三是套牌问题,一个车牌好几辆挂车一起用,加剧了上述两个问题。

国内曾经多次传出声音,要大力度整治大板车,可是这么多年过去了,这类车仍旧畅通无阻。

●  “克隆”“套牌现象严重 严格来说17米5大板车都是套牌车?

目前市面上的绝大部分17米5大板车,车牌还是原来那个车牌,但是车子本身已经不是原来那个车子了。在挂车领域存在很严重的“以旧换新现象。所谓的以旧换新,其实就是挂车厂家按照旧车的外观“克隆”出一辆一模一样的新车。甚至连辨识挂车身份的车架号,都可轻松“复制”。

17米5大板车已到生命末期 最多还有两年

严格来说17米5大板车都是套牌车

这种方式生产的车辆,本身就是“套牌”车的一种,只不过平时很难查出来而已。如果被交警查到,你要面对的也不是几百元的罚款,而是驾驶证扣12分的严厉处罚。另外,通过“克隆”来更新挂车,因为不用缴纳购置税,还属于严重的偷税漏税行为。

这种“以旧换新现象还衍生出了大板车车牌手续贩卖的市场,一个车牌和相关的手续就价值好几万。

另一方面,这种“克隆”行为,也导致了一个车牌多个挂车一起用的现象。夸张的情况下,几十台17米5大板车会共用一个车牌。这也造成17米5大板车在取消公告十几年年后,数量不减反增的怪异现象。

●  到了淘汰年限大板车会消失吗? 为什么一直没有治理?

17米5大板车已到生命末期 最多还有两年

2022年是一个大板车治理的关键节点,大部分车辆已到报废年限

大板车的情况和蓝牌轻卡超载现象比较类似。为什么一直没能治理好,主要还是经济方面的原因。治理造成的成本上升,目前部分行业还无法接受。2016年的时候交通部就调研过17米5大板车在家电行业的应用情况但是依旧没有全国性的治理政策出台。

不过2022年,的确也是一个大板车治理的关键年限,绝大部分车辆其实都已经到了淘汰年限。国家真要动手的话,从套牌车入手是一个不错的解决方案。

最后,有不少卡友反应他们17米5大板车的手续是2009年之后的,如果有这种现象,明显是和国家大政策不符的,毕竟公告都没了,你是咋上的牌?

●  编后语

近些年来,17米5大板车的各种消息一直是行业内的热点。但是通过本文的分析,大家应该明白,大板车已经到了它生命的末期。现有用户也需要考虑未来的过渡方案了。(文/钟丹军)

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