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上汽红岩

领航新能源 红岩楼建平解读今年怎么干

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江浙人从小就喜欢吃螃蟹,现在看来,这个“螃蟹”吃着还不错。——楼建平
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领航新能源 红岩楼建平解读今年怎么干

【卡车之家 原创】上汽红岩总经理楼建平,在行业中一直给人留下的是敢说、敢做、敢破、敢立的洒脱形象,自诩“疯言疯语”,话语中却尽显幽默与智慧,既能带领团队披荆斩棘敢闯敢拼,又能敏锐洞悉市场变化及时做出步伐调整。

近日,楼建平在一次交车仪式上回答媒体提问时,针对2022年上汽红岩的发展,竟然反复强调了一个“稳”字,难道是楼总也走起来“保守路线”?

“牛”年不利 卡车市场遭遇冰火两重天

“2021年是牛年,卡车行业却‘牛’年不利”。总结2021年的整体卡车市场,楼建平觉得用“冰火两重天”来形容最为贴切。

领航新能源 红岩楼建平解读今年怎么干

2021年上半年,整体卡车市场火爆,销量屡创当月历史新高,生产线加班加点的干也难满足市场需求,加之遇上芯片短缺,卡车处于供不应求的市场局面。从企业经营角度来讲,大家都希望能够抓住每一个市场商机,按照以往排放标准升级的经验,大家都期待着在这一年抢占这轮市场爆发点。

五六月份芯片危机暂缓,卡车企业马不停蹄的干,但七八月份市场便开始断崖式下滑,直到年底也未见回暖。从目前公布的数据来看,国内重卡销量全年完成139万辆,尽管数据并不难看,但这一销量是否都已交付到真正的终端市场,仍有不少人心存疑虑。

“今年我们销量实现了6.3万辆,市场份额为4.6%,考核目标基本完成,但也只能给到60分。”每到岁末年初,楼建平习惯给经营了一年的上汽红岩打分,年成好的时候能打到85分,2021年的市场却只给到勉强及格。

在楼建平看来,经历了上市重组的上汽红岩肩上的担子更重了,不止要对政府、企业、合作伙伴和企业员工负责,更要对股民负责,为他们创造更多的价值。这一年尽管考核目标基本完成,但红岩一贯以挑战目标为标准,因此只打出60分的及格线,希望大家在新的一年里能有更好的发挥。

领航新能源 红岩楼建平解读今年怎么干

扎嘴还是尝鲜?新能源市场有“甜头”

提起2021年的卡车市场,新能源车辆的发展是一个不得不提的亮点,而对比各家市场表现,红岩属实亮眼。

众所周知,关于新四化的布局,上汽红岩提出的比较早,但从产品端来看,红岩并没有迫不及待的将车辆投放市场炒概念,而是等到一步步完成了整个产品的研发、制造、认证等既定步骤之后才推到市场前端。

细数2021年新能源卡车市场大事件,不论是千辆签约订单数量,还是产品口碑表现,上汽红岩的表现都可圈可点。河北唐山、山西晋城、上海、江苏连云港……港口、钢铁厂、矿区……一城又一城的拿下,一个又一个场景的攻克,是红岩厚积薄发的实力彰显。

领航新能源 红岩楼建平解读今年怎么干

2021年10月,上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地揭牌奠基,全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。同年11月,上汽红岩交付鄂尔多斯市用户的首批氢能重卡正式投入运营,成为上汽红岩氢能重卡商业落地再进一步的重要标志,这是对国家“双碳”政策的积极响应,也是我国氢燃料重卡行业走出的关键一步。

据楼建平介绍,截至目前,上汽红岩有1250余台车在终端市场实打实的运营,第一批投放市场的车辆已经完成了将近10万公里的运营里程。这些在用车辆都会形成一个个的使用数据,无论是对于日后的产品迭代、图谱更新、还是规模化多场景推动发展来说,都是一笔不小的财富。

“在当下时代,不止钱是钱,数据更是钱。”在楼建平看来,只有掌握了大辆的车辆运营数据并进行分析,才能为下一步扩大新能源的应用场景和扩大客户群体奠定基础,从而能够提供新能源卡车的整套解决方案,为这个行业荡出一条道路。

作为一个爱吃螃蟹的江浙人,楼建平已经在2021年的卡车市场上尝到了新能源赛道的甜头,并将在这条路上持续走下去。

立标准 稳发展 2022上汽红岩将会这么玩

“从重卡行业发展规律来看,七年为一个周期,从2015年到2021年正好七年,且从当前整体的市场环境来看,2022年市场情况也不会太好。”在楼建平看来,新的一年,上汽红岩的目标是力求稳健,一方面要在整体市场颓势发展的环境中确保自己能活下来、保证经销商和供应商等合作伙伴们活下来,这就需要在红岩的带领下把基盘市场的服务和口碑做好,为用户创造更大价值、为股民带来更多盈利。另一方面,则要在新能源方面坚持领先地位,继续推动行业发展。

领航新能源 红岩楼建平解读今年怎么干

楼建平认为,新能源车辆要想真正得到推广,必须吸取前些年电动乘用车混乱发展“骗补”的失败经验,市场端要靠口碑来传承,同时行业标准必不可少,避免劣币驱逐良币,最终自己把自己“玩死”的情况发生。

据悉,上汽红岩以所掌握的新能源运营数据为支撑,已经向中国汽车行业协会递交申请,将与各大科研院校、核心零配件企业一起制定新能源卡车的相关标准,这一标准既包括整车,也涵盖关键零部件。

“到今年6月份,我们将有2000辆完成10万运营里程的车辆数据,届时出具标准初稿,计划标准终稿将在2022年底完成。”关于新能源车辆的标准制定步奏,楼建平给出了推进节奏。

编后语

重组上市之后的上汽红岩,有了更多的资本加持,增加了其新四化的发展底气,也让它多了一些责任,未来的发展道路上企业管理要更加规范、运营目光要更长远。新的一年中,楼建平将如何带领上汽红岩实现稳中求进的发展、又会给行业带来哪些惊喜,我们拭目以待。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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上汽红岩 杰狮H6e重卡 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(CQ4257SK13334)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:福田康明斯X13NS6
变速箱:12挡变速箱
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