【卡车之家 原创】国内商用车行业经过多年来的不断发展，现在可以说是百花齐放。商用车品牌众多，不仅有底蕴深厚的市场老将，也有斗志满满的初生新秀，这其中北奔重汽绝对是国内商用车品牌中不可忽视的一个存在。
北奔重汽背靠兵器集团，多年来其通过自身的不断努力，在国内某些特定细分场景领域，也是小有名气。恰好近日卡车之家对北奔重汽整车业务负责人进行了专访，看看他们在未来几年内会有哪些市场动作。
▏致力于提供运输方案解决
针对市场前景，北奔重汽整车业务负责人坦言表示，结合国家十四五规划，以及近年来的商用车重卡的市场表现，虽然国内宏观经济平稳，对商用车行业有着一定的利好。
但国内货运行业内整体运力需求呈下降趋势，再加上资源结构转型、大宗商品减少和公转水铁等因素影响下，预测未来几年国内重卡销量会保持在110万辆左右。
在整体需求量降低的行业背景下，商用车主机厂如何破局，以及抢占更多的市场份额，成为了当下亟需解决的问题。由于企业性质的原因，北奔重汽紧跟国家政策，一直按照“三色”道路发展，即“传承红色基因(军工)、秉承奔驰技术蓝色血液和承载绿色发展核心使命”。
目前在新能源领域，北奔重汽已经取得了骄人的成绩，2021年市场销量位列前茅。而在蓝色传统能源车型方面，北奔重汽主要是以产品为主导，同时深化车型场景属性，针对固定实际运输场景，来为用户造真正能够提高运营效率和多挣钱的好产品。
北奔重汽将以内蒙古(包头)周边的陆港以及通关项目为依托，重点打造“500+N”的运输模式，即大力开拓500-1000公里的目标客户市场，以及车辆在该固定运营场景下应该具备哪些要素。
以提高车辆运营效率为前提，帮助用户多挣钱为目标。针对长途干线、大宗资源运输，乃至是大件运输等场景领域，北奔重汽通过对实际场景的调查研究，针对场景需求造精品车型，为用户提供高效率的运输解决方案。
▏精品车型好不好 在于做的细不细
随后该业务负责人也表示，北奔V3XT车型就是北奔重汽要打造精品车型的重要体现，这是一款整合了目前行业内众多优质资源、零部件打造的车型，其中包括解放旗舰动力、采埃孚、德纳桥等知名品牌。
“相较于其它品牌，北奔重汽规模小，但小不等于做不出好产品。对于V3XT这款车，我们制定了多种动力匹配方案，然后经过每天1200km的实际运营验证后，才确定了在长途干线物流运输场景最适合这款车的动力链。”该负责人讲到。
其实每款动力产品不同的动力特性，就决定了它将会适用于不同的场景领域。例如北奔重汽旗下的北奔轮减桥就适合干重活，而汉德桥就能够很好的适应长途运输工况使用。
“此外，产品好不好也在于做的细不细。北奔重汽与国内零部件企业间并没有品牌壁垒，所以我们可以把国内优质资源利用起来，并通过我们成熟的匹配能力，经过最优化的整车标定，以及实际运营验证，来打造旗下精品车型产品。”
“而且经过实际运营验证后，整合优质供应链而打造的北奔V3XT车型，在节油性能方面，平原地区油耗低至29.7升，云贵川地区油耗为35.2升。”
此外，北奔重汽也希望通过最适合长途干线运输的动力匹配、长换油技术加持、新增液力缓速器、以及轻量化和节油设计，让车辆的工况适应性更强的同时，也能够进一步提升车辆的运营效率，帮助咱们卡友少花钱、多挣钱。
最后北奔重汽也表示，未来它们将重点打造一款“北奔智选”产品，旨在针对实际运营场景，通过整合行业内优质资源，来实现整车的最优匹配，以此来使车辆性能可充分满足实际场景的工况需求，这有点类似于“华为智选”和“网易严选”的模式。
● 编后语
虽然北奔重汽近年来不显山不露水，但其凭借着深厚的技术底蕴，也是推出了不少精品车型。如今北奔重汽专研细分场景车型，也是为表明了近几年来北奔重汽未来的发展方向。同时整合行业优质资源，对于北奔重汽的发展而言，是非常有利的，但如何能够很好的打消用户的购车、养车顾虑，是需要该企业去尽量解决的。(文/图 王超鹏)
