在新国标政策出台后，山东首达汽车制造有限公司（以下简称首达挂车）并没有第一时间推出自己的新国标半挂车，而是在以谨慎的态度，严苛的试验苦练“内功”。
首达挂车董事长高峰曾表示，“我们绝不把不成熟的产品推向市场，让用户成为试验品，新国标半挂车并不是简单的由鼓刹换成碟刹，而涉及动力、安全和承载等方方面面，相比原来的产品，是一种革命性的改变，我们的技术工艺和选材用料，要跟上这次变革的步伐”。
今天，小编就带大家来看看高峰董事长所说的产品变革，都体现在哪些地方，号称“大牌更可靠”首达挂车，“大牌”到底是什么。
工艺技术“大牌”
为了适应新国标的要求，推进产品的全面迭代升级，首达挂车将生产线进行了升级改造，全面启动智能化生产线升级。
引进蒙阴首台意大利超大幅面纵梁光纤激光切割机、纵梁门式红外自动焊，瑞士ABB激光切割机等设备，向实现下料切割、激光焊接等关键工序智能化和数字化转型，以先进的制造工艺保证了挂车的生产精度。
车轴系统“大牌”
首达挂车联合广东富华车轴、美国瀚瑞森车轴、安徽天驰车轴、河南凤宝车轴、山东特力车轴、美国康迈免维护轮毂等国内外大牌企业，用高端车轴及空悬系统，给卡友提供更安全、更可靠的产品。
首达所使用的原装广东富华车桥，使用寿命提高20%，是欧式车桥代表品牌；原装美国进口瀚瑞森，是美式车桥代表品牌，全美销量第一，7年110万公里免维护；同时，首达汽车还使用了危化品快递专用国内占比第一的的安徽天驰、国内规模实力排名前列性价比第一的河南凤宝等车桥及空悬系统总成。
以上品牌搭配了威伯科/克诺尔制动钳、爱科/博科姆减震器、凡士通/德倍特气囊、威伯科阀路系统等，具有质量好，信誉好，售后好，服务好等特点，是名副其实的“大牌”！
选材用料“大牌”
首达挂车整车采用足厚钢宝钢太钢等高强钢材质，方管采用T1500防弹超强钢，由价值200多万意大利进口超大幅面光纤激光切割机切割下料，并通过智能化自动生产线生产，保证工艺质量；品牌气路接头不缠生料带，接头自带密封圈。
可选配3年50万公里免维护的康迈油润滑免维护轮端，并使用了正品富华专业定的制盘式制动器。选材用料足够厚道，足够“大牌”。
“首于信，达于行”，首达挂车够“大牌”的地方，远不止上述几条，首达挂车能打出“首达新国标，大牌更可靠”的广告语，可谓是名副其实，这种底气，不是源于心血来潮的口号，而是源于苦练内功，专心造车满满信心。
