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经销商讲述卖车的秘密 国五车还有市场

【卡车之家 原创】即使现在距重型柴油车国六A标准实施已经近5个月,但是我们从陕西西安部分经销商处获悉,卡友们在选购新车时,大多还是以国五车为意向车型。

经销商讲述卖车的秘密 国五车还有市场

针对卡友的这种选车意向,除了一些特殊情况,经销商在给卡友推荐车辆时,基本上也都是以国五车型居多,那么为什么到现在,卡友还是比较青睐国五车型,为此我们前往经销商处了解下情况。

收入起伏变化大 卡友需要精打细算

经销商讲述卖车的秘密 国五车还有市场

国五车便宜 据经销商所说,在重型柴油车国六标准实施之前,以他们店里面的报价作为参考,同样的车型以及配置,仅发动机排放标准不同,其售价就存在3万左右的差额,而随着国六标准的实施,国五车和国六车的差价更进一步的拉开,导致对车辆售价敏感的客户,在选车时,仍然以国五车作为首选车型。

经销商讲述卖车的秘密 国五车还有市场

国五养护成本低 该经销商补充到,小油的油品虽然和”三桶油“相比,存在较大的差距,但是小油却比较便宜,在国五阶段,大多数卡车司机都以加小油来减少燃油费的开支,但是国六发动机,只能吃“细粮”,使用的油品不达标,会给发动机造成不可逆转的伤害,这种故障并不在“三包”的服务政策之内,所以为了节省燃油费用等,很多卡友还是会优先选择国五车。

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对国六技术不信任 因为国六从提出到实施的时间非常的短暂,仅有3年之久,再加上国六对发动机尾气的监控更加严格,不符合相关标准,发动机会出现限扭等问题,在日常的使用过程中,还需要注意尿素质量、DPF再生等,导致一部分卡友认为国六车的技术还不是很成熟,自然而然的在选车时不愿意充当国六的“小白鼠”,更倾向于选择国五车。

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收入降低 某位经销商提到,受疫情等的影响,运价行情不是很好,卡车司机的收入和往年相比具有下降的趋势,导致卡车司机购买新车的欲望下降,必须要买车时,他们会更关心车辆的购入成本,国五车显然更适合这部分卡友,售价便宜,而且还都是“准新车”,车辆基本不存在硬伤。

推荐国五还是国六 经销商看人下菜

那么对于卡友的这种购车意向,经销商平常是给卡友们怎么推荐车辆的呢?

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重卡经销商提到,目前进店咨询的卡友,如果没有明确的购车意向以及要求,在了解到客户的用车场景后,基本上会首先给卡友推荐国五车型,既容易提高成交的可能性,还减小了库存的压力。

某没有国五库存的经销商感慨到,当时为了全面备战国六,国五车在7-9月份的时候就已经消化完毕,但是现在国六车型的成交量不容乐观,大多数卡友在和销售聊天时,都表示“再等等,再看看”。

国五车开始限行 买国六是否必须

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网传消息,目前大多数工厂或者地区,对国五车开始实行“限行”等措施(详情可点击:http://www.360che.com/law/211117/167332.html),选国五还是国六,似乎已经不用在纠结,买国六就完了!那么真的是这样吗?

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某经销商表示,国六标准的实施,短时间内并不会强制国六以下的车辆进行报废,会对其进行适当的约束,对有可能遇到的部分地区限行等问题,如果对此不是很看重,尤其是对于自由度比较高的散户来说,选择国五车型,既节省了购车成本,又节省了使用成本等。

经销商讲述卖车的秘密 国五车还有市场

我们也曾在市场上采访了部分使用国五,更甚至于是国四的卡车司机,他们都表示,暂时还没有遇到限行等情况,他们的车辆和国六车在工厂拉货时的待遇是相同的,国六的实施并不会加快他们换车的步伐,他们会等到车辆的最优使用寿命结束后才会换车。

经销商讲述卖车的秘密 国五车还有市场

有需求才有买卖,目前从经销商处了解到的信息来看,卡友在选车时更倾向于国五车车型,对国六车型卡友的反应并不是很积极。

●  编后语

虽然重型柴油车国六A标准已经实施了近5个月,但是现在卡友在选车时,出于购车成本以及用车成本等的考虑,还是以国五车型作为优选车型,但是选择国五车型,卡友们还是要贴合自己的实际用车需要,如果经常跑的线路对环保要求比较严格,那么还是选择国六车比较保险。(文/位青波 图/卡车之家)

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