【卡车之家 原创】进入今年下半年以来，我国卡车市场急速遇冷，与之相应的品牌零部件的日子也变开始变得艰难。
行业困境下，零配件企业应该怎样突破重围找到新的发展之路，是所有传统零配件企业需要考虑的问题。
● 整车销量下滑 零配件企业遇困境
2018年-2021年上半年，卡车销量连续多年实现井喷式的发展。在这样的市场条件下，汽车零配件厂只要抱住主机厂的“大腿”，就不愁销售业绩不好看。在这段时间里，主机厂在交易双方占据着强有利的地位，零配件厂作为供应商，无论在议价方面还是品牌露出方面，能够争取到的东西其实并不是很多。
据业内人士介绍，即便是一些实力强劲的国际零配件品牌，在国内一些主流品牌产品上都很难贴自己的商标，同时在车辆新品下线宣传的时候如果能带上一句零配件企业的信息，对于对应的零配件企业来说都会感觉相当满足了。
因此，在国内市场上，对于大部分的卡车用户来说，购车时候主要的考虑因素是卡车品牌和发动机、变速箱、后桥三大件，而对于其他零部件的品牌关注度相对较小。
经过多年的市场透支，今年7月份以来卡车销量出现急速下滑，此时慌了的不止有主机厂，汽车零配件企业更是体会到了前所未有的压力。卡车销量下滑，主机厂单纯卖车的盈利能力减弱，为了缩减成本，自然会压低供应商的价格。而作为供应商的汽车零配件企业，一方面要接受主机厂压价和销量减少的压力，另一方面还得应对原材料价格飙升的市场情况，着实很难。
从当前的货运市场来看，新车销量很难在短时间内出现拐点，汽车零配件企业要想走出困境便只能另辟蹊径。
● 重塑品牌影响力 进军庞大后市场
当前运力过剩的市场状态让以卖车为利益主体的参与者无奈躺平，但转变观念思考，拥有庞大保有量的卡车后市场领域却蕴藏着无数商机，因此，越来越多的目光开始投向这一领域，自然也少不了零配件企业的参与。
近期，我们对部分零配件企业进行走访，调查结果显示，大部分零配件企业认为想要进入后市场获得终端用户的认可，第一步要做的就是重塑品牌影响力。
从具体操作层面来看，零配件企业首先会选择在终端用户圈层中有影响力的媒体和组织进行合作，通过对相关产品内容露出，扩大产品在卡友、车队等终端用户的知名度和认可率。其次在业务端，也会通过增加产品一体化解决方案、完善产品多元化的市场需求和寻找加盟商等方式进行后市场的业务延申。
值得注意的是，在重塑品牌影响力和延伸业务线的推广过程中，肯定会进行线上线下多维度的活动和推广，而卡友们作为这些零配件企业的目标群体，自然少不了拿福利、“薅羊毛”的好机会。
● 编后语
行业困境下，当大多数企业陷入了山重水复疑无路的境地，此时比的便是谁能快速应对突破困局。我们相信，只要找对了路并快速前进，前面定然是一片柳暗花明新天地。（文/张宏霞 图/卡车之家）
