卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 卡车文化

发改委调控煤价 运价上浮要有拉运周期

卡车之家
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

供暖季来袭,限电、缺电电荒也来了,拉闸限电成了日常,煤炭行业产能受限,没货,不报价,产能排满了成了行业现状,需求旺盛,运力有限,运输环节也备受考验,如今太原运煤专线上演铁路运煤保卫战,秦皇岛港口煤炭航运停靠难、装卸难,新疆陆上口岸运煤车也排起了长龙。

虽然公转铁是趋势,但煤炭汽运依旧无法取代,煤炭汽运重载短途但往返频次高,又多走山区地段途径长下坡路段多,轮胎、刹车片磨损严重,养护成本高,运煤车损耗严重,残值低,往往换车频次也高。为了降低成本,无论车队还是卡友购置新车的少,高端顶配的更少,眼下国五车成了运煤车的主力,二手国五车更是卡友入行首选。

现如今碰上二手国五车是降价清库,可对于运煤卡友而言,需求旺盛但货源有限,发改委出手煤炭价格上涨难,装卸耗时长,运输趟次和时效受限,运价上涨更是困难重重;车降价但气价、油价齐齐飞涨运输成本依旧难以承受,运煤卡友的好日子真没来到,盲目入行还需谨慎。

发改委调控煤价 运价上浮要有拉运周期

●  运煤赚的辛苦钱 供需矛盾时长爆发卡友伤不起!

煤炭是供需波动明显的货源,限产、安全、环保、季节多重因素之下,供需矛盾时长爆发,需求旺季运煤卡友排长龙上演抢煤大战,可装卸转运中堵车、排队普遍,有时候耗时甚至长达一天一夜,堵在路上甚至吃不上一口热乎饭喝不上一口水, 本身运煤短途就是随时调度,按趟次结算运费,一天拉不了几趟自然到手运费也低。

需求低迷要再碰上气价、油价飞涨,运煤卡友跑一趟不够加气钱宁愿停运,车辆停摆,调度就成了问题,有订单煤也运不出去。对于下游需求方旺季不囤煤心慌,但囤多了更怕因囤积居奇被约谈和整顿,淡季往往是需求不振要碰上库存超警戒线,占用现金流,煤炭的储存和转手都是问题,甚至生存都是问题。

对于运煤卡友而言,始终赚的都是辛苦钱,供需矛盾实在是伤不起,运价涨跌都是两难境地,需求旺季产能有限拉不上煤,需求淡季运价低迷赚不到钱。总之,淡旺季上下游始终是两难境地,运煤车辆的调度转运始终被动,还会影响运输时效。对于卡友而言,淡旺季都是浮云,运价高低也只是个数字,到最后都挣不到钱。

发改委调控煤价 运价上浮要有拉运周期

●  发改委出手煤价上涨难 运价上浮要有一定拉运周期!

煤炭需求旺盛,结果不少煤矿囤积居奇,明降暗升,用大款和小款应对市场,中间商更是明目张胆卖高价煤,19日至22日内国家发改委联系两次出手规范煤炭市场,直接政府干预限定差价率、利润率,实行提价申报制度和调价备案制度干预煤炭价格涨幅。22日发改委明确派出调查组对于煤炭大省的生产、流通成本、利润调查,以应对煤炭行业长期以来供需失衡造成的价格波动。

煤炭行业在政策监管之下涨价难,运价调整也难,以往短途运价调整灵活,堵车排队长,装卸转运难,运价灵活上调,如今连运价上调也要保存一定的拉运周期,不可随意调整。在实际承运过程中,产能有限,调运困难,装卸耗时长,加价调车是屡试不爽。承运过程中运费,短途结算灵活,日常油卡抵扣运费更是不足为奇,短途运价监管困难重重。

发改委调控煤价 运价上浮要有拉运周期

公转铁的大趋势下,汽运货源一直被压缩,运价更是没有上涨空间,供需矛盾时长爆发,对于汽运行业而言是机遇也是挑战,如何实现车货合理匹配,调度,避免排长队,将时间都耗费在装卸环节,是煤炭运输汽运行业需要解决和突破的短板,更是运煤汽运市场良性发展的关键,否则就是淡旺季上下游始终是两难境地,运煤车辆的调度转运始终处于被动,影响运输时效,增加运输成本,导致煤价涨跌失控。(文/卡家号:林晋)

文章标签:
条网友评论
我要评论 意见反馈