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国家电网发文基本取消限电 运价会怎样

【卡车之家 原创】近日,国家电网发文宣布:今年限电基本结束。伴随着限电结束,意味着货源要有一定程度的上涨,但卡友也不禁产生一个疑问:降下去的运价还能涨回来吗?

●  国家电网发文 限电终于结束了

11月7日,浙江省能源局发布了《关于暂停有序用电措施的通知》称,决定于11月8日起暂停全省有序用电方案。

国家电网发文基本取消限电 运价会怎样

随后,国家电网在召开会议时表示,除个别省份、局部时段对高耗能、高污染企业采取有序用电措施外,全网有序用电规模接近清零。全国电力供需紧张形势已经有所缓解,未再出现拉闸限电现象。

这意味着今年限电基本结束。

●  出现货源危机 寒潮席卷东北、华北大部分地区

面对前一阶段电力供应紧张形势,在各方的部署之下,供用电形势基本恢复常态。与此同时,市场开工率有所提升,这意味着货源也随之上涨。

不过,面对这新一轮的寒潮带来的灾难,南北双方又呈现不同的状态。

国家电网发文基本取消限电 运价会怎样

从当前的信息来看,东北地区的强降雪已经导致多地运输受阻。各地区根据不同情况发布文件,要求工厂停工,道路停运,高速封闭等。而华北地区也在这轮寒潮当中受损严重,工厂被大雪压塌,还遇到常规的机器检修期。

对于这两个区域的卡友来说,已经出现货源危机。

相对于华北、东北地区,我国南方虽然也受寒潮的影响,但影响有限,所以在取消限电的情况下,市场开工率提高,货源也随着上涨。

●  运价是否上涨 看看卡友怎么回答

大家都知道,货源量和运价并不成正比,货源越少的时候,运价越低;而等到货源增多的时候,运价却不会水涨船高。这次限电结束后,卡友们对运价会有怎样的看法呢?我们也采访到了一位卡友。

这位卡友是河南的,拉普货多,平常走的路线是往返河南与上海居多。当然,现在的情况下,只要有活都可以去,只要价钱也能合适。

对于运价的问题,这位卡友直接表示:“运价不会涨上来的。”

对此,他也做了进一步解释:“尽管限电已经基本结束,但针对一些能耗大的企业来说,还有一定的影响。传统的企业都是上下游产业链的方式,牵一发而动全身。货源也只是大家理想中的增多了,具体来说,影响的因素很复杂,并不是大家预想中的限电结束货源就上来了。”

国家电网发文基本取消限电 运价会怎样

当然,货源没有涨上来,讨论运价涨不涨的问题就没有必要了。另外,这位卡友也表示:“现在南北方呈现不同的市场和地域差异,尽管可能北方现在货源短缺,但运价想对来说,一直以来还是比南方要好一点,这也是因为经济发展不平衡的因素。”

对此,他也做了阐释:“简单来说,就是都说南方发达,货车司机也是在南方比较多。相对来说,北方司机少,受天气、地域发展的影响,运价相对来说高一点。”

另外,这位卡友认为,如果运价想要一定上涨的话,可能得临近年底,货物运输需求比较大。时效性的货物较多,运价自然在一定程度上得到调整。

虽然这位卡友并没有说出很细致的理由,但仔细分析可以得知,对于本轮限电结束,运价是否上涨的问题,大家并不看好,因为当前还是一个货源比较短缺的时候。

运价跌回去容易,涨回去难啊。通过卡友简单的描述来看,运价此番上涨估计是不可能的了。对此,你怎么看?(文/高李敏)

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