【卡车之家 原创】28年前，冯学强迎来了自己人生中的高光时刻，不仅把心上人娶回来了家，而却还买了第一台货车，可谓是双喜临门。虽然过程很曲折，一穷二白的他只能东拼西凑筹集所需资金，但爱人的支持，让他看到了生活的曙光。
28年后今天，冯学强早已在市区买了洋房，并且儿子成器，是当地知名汽车企业（央企）的员工，同时还成了家，有健康、活泼的儿子和女儿，一家人过着幸福美满的生活。
● 购入第六台福田车
离济南机场距离14公里的章丘辛庄，我们来到了冯学强老家。虽然八年前已搬到30公里外的新家，但冯学强隔三差五依然要回来一趟。原因很简单，就是为了在农民手中购买到一手新鲜且价格相对经济的瓜果蔬菜，再回到新家附近贩卖。
冯学强的爱车是最近刚上市的福田领航S1，买车过程可以说比他去买奶白菜还要轻松。因为入行第一台车便是福田，领航S1已是第六台，是这个品牌的忠实粉丝。他说为了适应不同时期的政策和市场需求，每台车的配置都存在或多或少的差异，但他认为有一种东西是福田始终未变的，那就是过硬的质量。
28年间，福田的车始终兢兢业业，从未把他和一车货物丢在路上，不止是他赖以谋生的运输工具，同时也是他生活中最好的伙伴之一。因此，虽然山东的汽车企业有很多，一线品牌也不止一家，他儿子所在的企业即是其中之一，员工买车还有五位数以上的优惠，但他依然选择了刚刚上市的福田领航S1。
● 深度匹配东安动力
事实上，这台刚入手的爱车也完全达到了他的心理预期。在采购完果蔬返程的路上，领航S1无论是红绿灯起步，还是在途中的加速超车，都表现地游刃有余，好几次把我们甩在了后头。除了扎实的驾驶技术以外，还离不开强劲的东安DAM16KL国六动力（122马力）与福田领航的深度匹配，这显然也是每一位绿通车主梦寐以求的。
摆摊卖水果蔬菜都是小本生意，讲究薄利多销，所以冯学强开车也很省，有国道尽量走国道，如果没国道就走乡间的小路。南水北调工程沿着老家缓缓而过，水道边的小路就是冯学强最常走的地方之一，得益于领航S1灵巧的车身，路上的限高限宽都能从容穿越。同时也方便了他把车停在新家的小区地库里。
当然，领航S1每公里低至6毛的燃油消耗也为他节省了不少支出，对于一台刚行驶1000多公里，未出磨合期的新车而言，这样的表现绝对称得上优秀了。而且车辆的油箱比较大（60升），冯学强进货来回跑，起码能跑上三趟才要加油，减少了去加油的时间。如果碰上行情好，加油的时间都能接待几拨买菜的老乡了。
由于领航S1只买了一个月，冯学强并不想让它太遭罪，所以每次进货都没拉太多。但他也表示，这款车拉3000斤很轻松，远远未到车子的极限，跑在路上很放心。
● 减震座椅前所未有
除了可靠的动力和底盘素质外，领航S1时尚的外观、轿车化的内饰，和丰富的配置也让冯学强颇为满意，特别是罕见地配备了减震座椅，让他感受到了前所未有的驾乘舒适性。减震座椅能够有效过滤路面颠簸，化解多余震动，对于上了年纪的驾驶员确实很有吸引力。
● 编后语
在平常，冯学强和老伴会在天未亮时起床出门，晚上7点后才回家吃饭，虽不像长途司机那样疲累，但也算不上轻松。他计划把领航S1开到退休，然后安享天伦之乐，过不疾不徐的日子，不过关于退休时间，他自己似乎也没有明确的答案。（文/李海贤）
