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上一期文章中，我们聊到了什么是液力缓速器？简单来说，发动机提供前进的驱动力，液力缓速器起反向作用力，使得传动轴转速降低，而达到缓速的目的。
【鱼快卡车 原创】关于液力缓速器的构造，咱们都搞明白了，但是知道构造跟我们关系不大，我们最关心的是这个东西怎么用？会用才是王道，那我们今天就来聊一聊，液缓应该怎么操作？
目前市面上缓速器品牌最多的就是福伊特、采埃孚、法士特等，不管是哪个品牌的液缓，操作方式基本都差不多，缓速器开关都在方向盘右侧的组合开关上，我们就以解放卡车上很常见的福伊特液缓做个例子。
这款缓速器在J7、JH6、J6P等车型上均有装配，一般来说缓速器有5个挡位，恒速挡、25%制动力、50%制动力、75%制动力、100%制动力。
我们在正常使用时，可以根据坡度的大小和下坡路段的距离来选择合适的缓速挡位，比如坡度较缓，但是距离很长，我们可以把车速稳定在理想速度上，然后将组合开关拨到恒速挡，让车保持一个比较稳定的车速下坡。
如果我们的车辆行驶在比较陡的山路上，车速越来越快，这时候就需要开启2-5挡强制缓速挡，可以根据车速的快慢选择不同的挡位，车速不固定，卡友们只需要让车保持安全可控范围内就行。必要时，可以一把将缓速器开关拉到底。
在高配置的车型上，整车控制器VCU会把行车制动和辅助制动联动起来，当你踩刹车时，VCU就会判断是发动机辅助制动还是液缓辅助制动，又或者是发动机和液缓同时辅助制动，如果车速不高，一般会发动机辅助制动联动，如果车速高，就会是缓速器联动或缓速器、发动机辅助制动联动。
使用缓速器尽量不要一把拉到底，最好可以逐级增大制动力，尤其是空车时，车辆较轻，如果一把拉到底，缓速器制动的是驱动车轮，这样前轮和挂车轮没有制动，车辆会出现甩尾、推头的危险。
很多人都说湿滑路面上不能使用液力缓速器，这是针对早期挂车无ABS的车型，在湿滑路面上一使用缓速器，就像上一段说的，出现推头、甩尾危险，所以一定要禁止使用缓速器。挂车装ABS的车型上，缓速器会在这种湿滑路面上检测到ABS工作而退出，不参与工作，所以大家不用担心。
除了湿滑路面，缓速器在急弯也禁止使用，一样的道理，缓速器主要作用于牵引车的驱动轮上，对挂车没有缓速作用，下山急弯极有可能因为重力速度的原因，导致甩尾等危险，所以禁止使用。
最后，来说一下如何解除缓速器工作。很简单，踩油门，缓速器会暂停工作，松开油门会逐步恢复工作；当你踩刹车时，ABS介入，缓速器也会暂停工作；还有就是关闭缓速器开关。
液力缓速器用的好，能够承担一辆卡车80-90%的制动工作，可以长时间让刹车片处于冷却状态，以备紧急情况下的制动要求，同时也节省制动摩擦片，降低卡友们的养车成本，所以说液缓还是给我们带来了很多好处。好了，本期我们就聊到这，下一期我们聊聊大家对液缓的认识误区。（文/卡家号作者：鱼快卡车）
