150马力 2.2吨 吉利焕瑞新轻卡亮相公告

【卡车之家 原创】近日，在工信部的第348批公告里，吉利又放出了一个“大招”。根据公告显示，吉利以“焕瑞”品牌，推出了一款新的4米2蓝牌轻卡。而这款车的外观，却引发了小编的深思。

先来聊聊吉利的新车

不得不说，在没看到参数之前，吉利的这款车最先吸引我的是它的外观。这款新车乍一看上去，非但不像是一辆燃油车，而且更像是一辆纯电动的新能源车。黑白配色的车头，加上非常小的进气格栅，再加上有点科幻感的而大灯，让你感觉这款车似乎是来自于未来的。

然而，在你看到参数以后，会发现这款车是一辆真正的燃油车。工信部公告显示，这款车搭载了一台来自云内的D25T发动机，我们经过换算后，得出其最大马力达到了将近150马力。

至于其他数据，咱们简单的看下。这款车总质量4405kg，底盘车自重2.2吨，加上上装的话，基本上合法装载应该在1.7吨左右。而它让小编想到的，跟这些数据关系不大。

潜移默化中 轻卡在发生改变

看到这款车的同时，小编想起了之前去拍摄图库的过程中发现的一些变化。之前我们去拍摄重汽的统帅和悍将两款车型，在拍摄过程中，我们发现重汽轻卡的内饰发生了一个不小的变化。在传统印象中，我们记得重汽的内饰是这样的：

而我们拍到的车，内饰却有一些出乎意料。在我们拍到的统帅车上，中控部位原来的收音机，被一块中控大屏所替代了，现在的高配车辆是这样的：

我们简单的看了一下，这块屏幕背后的车机，能够实现的功能还真不算少，比如：常用的音视频播放、导航、车辆与手机的互联等等。甚至，重汽豪沃轻卡还在这块大屏里面放上了国六的宣传视频。

与此同时，不光是重汽，其实飞碟、东风等等厂商也都在自家的产品上进行升级，极力的想要通过外观设计的改变、内饰的改变来塑造科技感和高级感。但这时候小编就在想，这些真的是我们需要的吗？于是，小编开始回想起之前开着轻卡拍视频，在城里穿梭时的感觉。

轻卡真的需要科技感和高级感吗？

首先我们直接给结论：科技感和高级感是需要的，因为谁都希望自己的车看起来赏心悦目，功能配置丰富。但如果这些是要花钱的，我就要考虑一下了。咱们先从用车场景来说，蓝牌轻卡基本上都是跑城配或者是跑城际、城郊运输的。

在我跑的这两天里，最让我发愁的有几件事：堵车、窄巷、限高杆、限行和装卸货。而这也让我意识到了AMT的重要性。很多卡友可能觉得，轻卡总共就那几个挡，你要AMT干嘛用？其实不然，在城里跑的轻卡，要是真遇上堵车了，你可能在接下来的半个小时甚至一个小时里都要闷着离合器。

所以，一辆轻卡有没有自动挡，或者是离合器的脚感如何就变得非常重要了。同样，在城市里穿街过巷的蓝牌轻卡，遇到老城区可能摆在你面前的就是一条条狭窄的道路。而面对这种路况，车辆的转弯半径就变得非常重要了，一把能不能拐过去，也影响着司机的心情与劳动强度。同样的，还有车辆货台高低。因为有时候，做城配的司机不管愿意不愿意，好像真的需要帮忙卸货。

说心里话，与其给我一个帅气的外观、一块多功能大屏。同样的钱，甚至更贵一些我也会选择一款AMT或者是离合脚感更好的车来开。至于娱乐功能，我有手机呢，车机能连上蓝牙播放自己喜欢的歌曲或者是相声，这就足以了。

换句话说，我们的结论可以是这样的：“如果厂家加量不加价的让车辆外观更加炫酷，车内功能配置更加完善，那么我们欢迎。”但如果要加价的话，我们更加希望车辆能装下更多货、车辆能更加好开。

编后语：

面对卡车日新月异的变化，小编觉得“高配、帅”固然是好的，但是在做好这些之前，厂商还是做好轻量化和基础的驾驶体验更加重要，卡友们，你们觉得呢？（文/袁圣）