来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App犹如复仇者联盟中灭霸的“无限手套”，通过每一次与“无限宝石”的融合，便可获得力量的一次加成。在现实的商业活动中，企业间相互融合也有不胜枚举的案例，以收购或者合作的方式，实现双方市场份额以及竞争力的大幅提升。其中，远程汽车与汉马科技的融合便有志于此。
早在远程汽车牵手汉马科技时，人们便一直关注着其未来的发展方向。直至近期，在远程汽车&汉马科技融合大会上，吉利商用车集团总裁、汉马科技集团董事长范现军明确提出了对吉利商用车未来发展成果的期许——2030年进入重卡第一梯队，方解开大家心中谜团，也让这对“老将”加“新星”组合再次成为市场聚焦的对象。
在以往所有的企业融合案例中，市场总会不遗余力的分析二者结合后，可能会迸发的市场潜力。1+1能否实现大于2的效果，关键在于两家企业是否能够各展所长，实现优势互补，而产业的发展趋势则是助推二者共赢的温床。
从重卡行业近些年的市场销量来看，2015~2020年之间均保持着高位运行，尤其在2020年实现了158.9万辆的历史高位。与此同时，疯狂增长的背后，我们发现重卡行业正由曾经的规模增长期、调整发展期进入成熟创新期，用价格和规模优势抢占市场的时代，正逐渐成为过去，而以技术创新、模式创新和精细化运营，讲究智能、安全、节能以及TCO最优的产品，正逐渐在新用户群体中获得认可。
回看远程汽车与汉马科技的产品布局，不难发现，二者产品互补性强，在对未来市场的畅想上也不谋而合。前者长于新能源、智能化以及甲醇燃料等产品，而后者在传统动力、LNG以及换电产品方面优势突出。毫无疑问，二者的融合将向重卡行业现有格局发起最强冲击。
值得强调的是，吉利商用车依托吉利集团，借鉴乘用车业务的成熟经验，未来吉利商用车将按照在售一代、在研一代、规划一代的整体节奏开发新产品，而平台化的开发流程，也将带领吉利商用车进入新的时代。
作为车企抢占市场的重要抓手，门类齐全且产品力突出的各类车型，是吉利商用车取得用户信赖的基础。而其背靠吉利集团中央研究院的资源优势，则是令行业艳羡的先天禀赋。
目前，吉利集团中央研究院拥有2万人的研究团队，而围绕商用车新能源和清洁能源的发展，又拥有一支1500人专注于商用车的研发团队，为吉利商用车搭建横跨牵引、自卸、载货、专用以及新能源的全矩阵产品布局奠定了基础。
按照计划，吉利商用车G1平台产品将在现有车型上持续优化改进；G2平台产品则基于汉马H9，并对各系统、模块进行对标、分析、产品定义的重新规划，重塑相关系统、模块、架构，实现产品造型与性能的升级；G3平台被寄予厚望，代表着吉利商用车高端新能源重卡旗帜，未来将带来革命性的重卡产品。
平台化开发借鉴乘用车理念，具体到产品端，吉利商用车将电子电气架构、内外饰、智能座舱、悬架等含有吉利技术基因的最新成果，很好的嫁接在商用车上，使其继承了从造型、舒适性到智能化等全方位的吉利基因。
除了造型、内饰等外在的升级，G2平台产品还致力于智能座舱的升级，构建司机、车主、货源等三方信息的共享平台。当市场中的主流产品尚处于传统座舱向信息座舱转型阶段，吉利商用车已经在谋划智能座舱的落地，并且G2智能座舱产品，将在远程汽车和汉马科技的相关产品中均有所体现。仅此一项，吉利商用车已经取得了对其他重卡品牌的竞争优势，但从吉利商用车剑指全球的远期目标来看，还需要更多。
国内重卡市场的日臻成熟，物流企业以及个人选购车型的偏好变化，促使国内各重卡厂商加速自身产品竞争力的建设，而产品力愈发完善的自主品牌重卡车型，也逐步具备了比肩跨国重卡企业产品的实力，吉利商用车自然不会偏安一隅，其底气便是未来G3平台下的产品序列。
按照吉利商用车对远程汽车与汉马科技的规划，在能源形式上，未来吉利商用车将拥有包括柴油发动机、LNG发动机、甲醇发动机，以及换电动力系统等多元技术路线，其衍生出的产品类别将覆盖各类运输场景需求。而真正筑起对跨国车企反围剿篱墙的，将会是其在自动驾驶领域的技术储备及规划。
目前，吉利商用车已经制定了关于不同阶段，自动驾驶技术应用于实际场景的具体时间表。即至2030年，基于5G技术的V2X、自动路径规划、主动变道等自动驾驶的核心技术，或将完成商业化搭载。届时，远程汽车与汉马科技双品牌的互补优势，在自动驾驶技术的加持下或将释放更强的市场影响力，完成对国际一流重卡企业的弯道超越也犹未可知。
融合大会上，范现军表示，2025年吉利商用车要进入重卡行业第二梯队，年销量达到5.6万辆，2030年要进入重卡行业第一梯队。双品牌战略下，吉利商用车对于重卡市场未来的雄心以及清晰明确的规划，成为了其强势崛起的最好证明。
再次来到舞台中央，远程汽车与汉马科技以全新面孔亮相，让人眼前为之一亮。在吉利集团平台化战略与来自奔驰、沃尔沃、博世、麦格纳等全球顶级团队成员的通力协作下，吉利商用车新能源赛道的前景不可估量。
