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中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

卡车之家
小K

舍得。

我国卡车行业近些年的发展壮大有目共睹,这其中整车厂的努力肯定是居功至伟的;但同时国内卡车零部件企业的努力也功不可没。我曾在2019年写过一篇文章《戏说黄金动力链,是不是好“奶妈”?》,介绍了黄金动力链在行业内的地位;由此引申出一个问题,行业内除了黄金动力链这位“奶妈”,还有别的“奶妈”吗?

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

细想之下还真有一位,它为老车型续命,为后进者降低行业准入门槛。它名气可能没有黄金动力链那么响亮,但不妨碍它作为幕后大神的地位,它就是今天要介绍的“湖北齐星”。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

“大神”湖北齐星

说湖北齐星是某些卡车企业的奶妈这个说法是没错的,但考虑到湖北齐星的发家史我觉得称其为幕后“大神”更为贴切。湖北齐星原本是湖北随州一家街办企业,成立于1980年,最开始生产自行车,不过因为效益不好最终背负了200多万的债务(80年代的200万,债务负担可谓相当重),工人也走的只剩下80多人。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

好在这时出现了湖北齐星发展史上的灵魂人物“徐德”,在他的带领下湖北齐星找到了生产汽车配件这条路,并且通过一系列操作在1988年傍上了东风汽车集团的大腿。之后湖北齐星将经营重点放在了卡车驾驶室的开发与生产上,至此开启了自己的迅猛发展之路。如今湖北齐星已经发展成了一家涉足车身(驾驶室)、房车、化工、纺织、光伏电子等多领域的综合型企业,当然车身(驾驶室)仍是其主业,毕竟是该业务奠定了湖北齐星的“江湖地位”。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

湖北齐星牛在哪里?

变速箱驱动桥发动机、驾驶室是一辆卡车的核心零部件,前三者成就了行业奶妈——黄金动力链,驾驶室则成就了行业大神——湖北齐星。这样一对比湖北齐星是什么江湖地位,各位卡友就会有一个直观的了解。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

在业内不管是头部企业(比如:陕汽、上汽红岩东风)还是二三线企业(比如:大运、三一)都和湖北齐星有业务往来。这些企业旗下的一些车型上会选用湖北齐星的驾驶室,这也就是之前有卡友提到的“明明厂家不同,为什么有些车型驾驶室造型会长的很像?”。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

以湖北齐星经典的PW21驾驶室为例,红岩新大康、青年卡、东风副厂出的12吨随车吊都使用该款驾驶室,只是对前脸进行了修改。并且该款驾驶室还出口到了伊朗,成为伊朗AMICO公司旗下重卡的配套驾驶室。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

(红岩新大康)

湖北齐星生产的驾驶室具有非常不错的性价比,很多企业通过选用湖北齐星的驾驶室来降低整车的制造成本。价格便宜这对很多经济型车型而言十分重要,因此无论是联合还是其它企业,当他们在产品线下探的时候都选用了湖北齐星的驾驶室,这给了客户更多的选择。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

日野小鹰)

同时也因为湖北齐星的存在,直接拉低了卡车行业的准入门槛。比如三一、吉利远程在一开始涉足重卡制造领域,都是通过直接采购湖北齐星的驾驶室来节约成本、快速推出产品。最终三一重卡通过高性价比策略搅动了国内重卡市场的格局,而吉利远程甲醇重卡则对国内新能源重卡的发展有十分积极的贡献,以上这些都有湖北齐星的一份功劳。

除了为卡车提供驾驶室,湖北齐星也为工程机械提供驾驶室,其中大客户就有徐工。在承接这些民用业务的同时,湖北齐星还为陕汽军车做过配套驾驶室,军品对工艺及耐用性的要求是十分严格的,湖北齐星能接下这样的业务也间接证明了其制造实力。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

最后看一组数据,到目前为止湖北齐星已经开发了300多款驾驶室;年产能达到了十万台,在国内专业驾驶室领域市场占有第一,光今年上半年就已经生产销售3.3万台驾驶室。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

双面湖北齐星

看到这里卡友们可能以为我是写了篇湖北齐星的软文,事实并非如此;任何事情都有其两面性。湖北齐星也有两面性,仅就湖北齐星对行业的影响而言,是我个人的一个主观划分,和湖北齐星自身定位是没有关系的。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

前面我们已经说过湖北齐星对行业发展的正面影响,接下来就要说说它的负面影响,分析下来主要有两个方面:

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

一、加剧了行业同质化竞争态势。

严格来讲这并不是湖北齐星的问题,而是整个卡车行业的问题。在畸形货运市场的影响下,国内卡车用户十分看重性价比,而湖北齐星只是做出来满足市场需求的驾驶室供大家选择。最终卡车行业内中低端车型同质化日益严重,对行业发展不利。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

二、仿制为主,拉低了国内卡车造型原创设计的层次。

这里还是拿前面提到的PW21驾驶室举例,其为伊朗客户配套的型号,前脸直接山寨曼恩的TGA车型,驾驶室本体又是仿的日野小鹰。这种日欧杂糅的做法,很难与协调、美感这些词挂钩,给人满满的山寨廉价感。

中国卡车行业背后的大神——湖北齐星

即便是湖北齐星最近几年推出的型号,在给不同厂家适配的时候也会杂糅,诸如奔驰、曼恩等大厂的外观设计元素,原创度着实不高。在乘用车领域,原创且美观的外观设计已经被证明能大幅提升产品竞争力;在卡车领域主流大厂也在积极发力原创设计。这是大势所趋,因此真心希望湖北齐星能顺势而为,而非仅仅关注产品性价比。(文/卡家号:小K)

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