自“十四五”规划发布以来，全国各地不少城市正在加快进行传统基础设施和新型基础设施建设，而自卸车作为工程建设的重要角色，一直以来备受用户关注。素有“工程之王”美誉的上汽红岩自卸车全新升级迭代，针对工程建设场景，打出一张响亮的国六“王牌”——红岩杰狮C6自卸车。
绿色环保一向是工程建设运输车辆的管理重点环节，不少单位会把这一项纳入“文明工地”的考核标准。渣土散落、排放超标等违规行为，不仅影响城市环境，更对城市空气质量有严重影响。
对此，红岩杰狮C6自卸车可搭载科索11升国六发动机，满足国六排放标准，用户不必担心排放超标问题。此外，针对渣土散落、车厢漏水等问题，该款车的货厢密封尾门、篷布箱盖均优化升级，可轻松达到防漏水、防尘、抑尘的效果，有效避免“尘土飞扬”等问题，减少环境污染。
装得多、材料重是工程建设中自卸车的工作常态，材料一装车，车身肉眼可见的往下沉，严重时还会导致车厢结构变形。洞察到这一痛点，红岩杰狮C6自卸车采用U型车厢结构、高强度钢板，不仅耐磨性好，不必担心材料损害车厢，而且装载后形变小，用户大可以放心装载。另外，该车型还配置海沃液压举升系统，卸料时稳定可靠，能够有效规避卸料时翻车、货厢脱落等意外发生。
此外，红岩杰狮C6自卸车还通过30万公里高温、高寒、高原等严苛环境验证，即使是在北方冬季苦寒、南方夏季炎热等极端天气下作业也毫不逊色，在全国100+个城市实际运营表现良好，历年保持行业领先地位。
“坚守质量安全红线，打造平安工地”，安全问题历来是工程建设的最重要部分，保证卡友及卡车的安全，也是工程建设运输中的首要条件。
红岩杰狮C6自卸车拥有大扭矩发动机缸内制动，12bar行车制动气压，无论是在行车制动和应急制动中，响应速度都能更快，有效缩短制动距离，最大化保证行车安全。此外，该车型还可配置360°环视、盲点检测、ADAS、疲劳驾驶等安全功能系统，提供全方位行车视野，同时也进行智能守护，为卡友保驾护航。即使车辆发生碰撞，该车型还有通过欧洲ECE R29试验的驾驶室整体后移500mm安全技术，在危急关头能够最大限度地吸收碰撞产生的冲击力，有效保护卡友人身安全。
据了解，在工程建设运输车型选择上，除红岩杰狮C6自卸车，上汽红岩还推出了红岩杰虎H6自卸车，且可选择6x4和8x4两种驱动形式。卡友可根据实际需求选择更适合的搭配组合，开启致富之路。
国六时代，工程建设运输“先锋”——上汽红岩国六自卸车领先一步，通过环保合规、高效运营、安全护航等优势的全面升级，再现“工程之王”本色。
