不止排放升级 青汽国六自卸车全面提升

【卡车之家 原创】7月17日，一汽解放青汽国六自卸车新品在安徽合肥正式上市。相比于国五产品来说，青汽国六自卸车产品有哪些升级呢？在发布会现场，我们有幸采访到了一汽解放青汽自卸车品系室主任柴德锋，下面我们就一起来听一听他是怎么说的。

一汽解放青汽自卸车品系室主任 柴德锋

●  针对三大工况 深入用车场景

据柴主任介绍，青汽自卸车国六产品主要针对自卸车市场下的渣土运输、公路运输和工程矿用三大工况下不同用车场景的具体需求，做了针对性的设计研发。

首先在渣土运输市场，国内各个地方都针对当地的情况，出台了相应的渣土车准入标准，对动力形式、驱动形式、上装都有非常详细的要求。青汽针对这些特殊要求做了非常详细的产品布局。例如在发布会现场展出的一款460马力8X4自卸车，货厢长度为6米，能够适应合肥等地的渣土车市场要求；而针对深圳、郑州等城市提出“渣土车电动化”的要求，青汽也已经研发出了相应的产品。

在公路运输市场，青汽针对标载工况推出了悍V 2.0轻量化公路运输自卸车。其6.5米货厢版本的产品底盘自重紧8.6吨，整车自重不超过12吨，可以合法装载19-20吨货物，对于煤炭、砂石料运输来说非常好用。针对工程矿用市场，青汽推出了510马力、550马力的JH6自卸车产品，动力性、承载性都表现非常优秀。

●  配置全面提升 细节体现品质

此次上市的国六自卸车品系，相比于国五产品来说，除了排放标准方面的升级之外，在可靠性、安全性、舒适性、动力性及燃油经济性方面都有一定程度的提升。

在可靠性方面，新车主要有以下5处改进：

1）采用了A1H改进前轴，加粗加大，更加耐用，轮端采用了盒式油封，防水性能显著提升；

2）采用了免维护轴承式的双过渡臂结构，相比于非过渡臂结构来说，其故障率能够降低约30%；

3）采用了高强度轮胎螺栓，平均拆装次数可达7.44次，螺母为防尘螺母，不仅能够避免工地上的灰尘进入螺栓，方便又可靠；

4）采用了进口采埃孚反作用杆，并改为了8颗螺栓固定，能够有效避免恶劣路况下出现的螺栓松动断裂；

5）全车密封防水处理，能够避免底盘冲洗或者涉水时发生故障。

在安全性方面，新车主要有以下3处改进：

1）后桥采用了加强型制动毂，强度、刚性和耐磨性显著提高；

2）优化了制动系统的各个模块，制动力更大、响应速度更快，制动更加安全；

3）配备360°环视影像，能够显著减少视野盲区，避免事故的发生。

在舒适性方面，新车主要有以下2处改进：

1）对转向系统各部件进行了优化，转向更加精准，高速更稳定，低速更轻便；

2）驾驶室NVH全面提升，配置升级，驾乘体验更好；

在动力性方面，新车主要有以下2处改进：

1）渣土车标配WP10.5H430、460马力发动机，动力更强劲；

2）变速箱采用法士特S系列工程版变速箱，全斜齿、全同步器，承载性和可靠性更强，噪音更低，换挡轻便。

在燃油经济性方面，新车主要有以下2处改进：

1）通过发动机匹配性改进和离合器效率提升，油耗降低5%；

2）后处理采用U型设计，降低排期阻力，尿素利用率提升18%，降低尿素消耗量。

●  总结：

总体来说，青汽国六自卸车品系在配置全方面提升的基础上，针对不同细分市场的用户特点，布局了针对性的产品，相信能够满足不同用户的用车需求。（文/图 王鹏）