JK6再添新丁 8×4版本的它原来另有用途

【卡车之家 原创】解放青汽JK6目前已经正式上市，很多卡友在实际看过之后，也纷纷入手了这台解放青汽的最新中型载货车，但是对于这台车，解放青汽也并没停止研发的脚步。

在此次工信部第346批公告公示上，我们就看到了一款全新的解放青汽JK6 8×4载货车，这对于JK6在中卡载货车市场的地位又进一步进行了巩固，到底这台车的配置怎么样，咱们今天一起来看看。

首先在驾驶室方面，虽然官方给出的图片是一台平顶的排半驾驶室，但是根据给出的选装图片能够看出，这台JK6 8×4车型可以选装高顶双卧驾驶室，对于一台8×4车型来说，在匹配更大货厢以后，高顶双卧驾驶室可以进一步降低车顶和货厢之间的高度差，使整车风阻更小更省油。

而且8×4车型在运距上也要比普通的车型有进一步提升，所以高顶双卧驾驶室可以很好满足两位驾驶员在车内休息的需求。

在动力上，这台车使用了一台来自解放动力的CA6DLD-29E6的290马力发动机，这时可能会有卡友问了，为啥这台车是一台8×4但是却装了一个这么小马力的发动机？别急因为这台车并不是我们常见的物流运输车型。

通过下方的其它说明我们可以看出，这台青汽JK6是强制安装限速装置，限速79km/h，同时排气管前置，并且强制安装了爆胎应急，就连空气悬挂都成为选装配置出现在说明中，所以由此可以看出，这台车应该是一台危化品运输车。

而且这款车虽然不是一款面对广大用户群体推出的一台车，但是这款车的申报图片中的蓝色还是相当新颖，也能更好看出JK6对于年轻市场不同人群的需求满足，相信未来等这台车上市，这个颜色的实车也会让人眼前一亮。

其实通过此次解放青汽JK6推出全新的细分化市场车型可以进一步看出解放青汽对这一全新车型给予了较高的期望，并且此次推出的危化品系列车型也相当能够符合JK6的适用工况，并且对于一些大型的危化品运输车队来说，这台解放青汽JK6也是具有超高性价比的一款车，相信它的表现不会让人失望。

● 编后语

各位卡友此次我们简单介绍了一下JK6危化品的8×4车型，虽然它是8×4驱动形式第一次在JK6上应用，但我们相信未来这款8×4载货车也会与大家见面。（文/吴昊宸）