滴滴货运业务下架！谈平台背后巨大隐患

【卡车之家 原创】前不久，“滴滴下架”一事火遍了全网，一则《关于下架“滴滴出行”App的通报》瞬间成为了人们热议的话题。而后，我们看到了关于滴滴货运业务，“进军珠三角”，在广州、深圳、东莞、佛山，滴滴货运业务将于7月29日开城的消息。而现今“滴滴全家桶”下架的消息传来，那么互联网平台是否真的应该下架？这些平台又存在着什么样的问题呢？今天咱们就来聊一聊。

“滴滴出行”下架！互联网平台被重视！

咱们先来聊聊滴滴下架的问题，前不久滴滴官方的一个大新闻在货运圈子内“爆了”。滴滴宣布了7月29日将会进军“珠三角”，而且连前期的司机扶植政策，都公布了出来。

按说滴滴凭借着在乘用车领域的成功，足可以再次席卷货车市场，让货车市场也充满这一抹“桔色”。在招募的过程中我们也确实看到了很多诱人的宣传，而这也让不少司机心里痒痒，参加了培训，缴纳了押金。

但就在司机们纷纷摩拳擦掌，准备入驻滴滴货运，开始接单赚钱的时候，国家相关部门下架“滴滴全家桶”的消息传了出来。而这，无疑相当于给卡友们的头上泼了一盆冷水。

为了验证滴滴下架的真实性，我们查找了有关部门的官方网站，看到了国家有关部门曝出滴滴旗下25款应用被下架的相关新闻。而在这25款APP中，几乎包含了滴滴旗下的所有软件，堪称“全家桶”。

突如其来的变化，虽然在我们的实际体验中没有太大的影响，我们也还能够正常使用滴滴相关的服务，我们也相信在未来经过整改之后滴滴还会重新上架。但对于卡友来说，APP下架意味着货源无法实现进一步扩充，这无疑是唱衰的一件事。

而就在此时，我们也收到了一些卡友传来的“开城群”内部的截图，根据截图所示，滴滴很有可能是受到相关审查和“下架”影响，而导致“开城拖延”。由于消息并非来自官方，其真假我们不做评判，大家看看就好。但关于平台这个东西，却引发了我们的一些思考。

滴滴的下架，是否是个例问题？互联网平台又是否存在着产生风险的能力？其产生的风险又是否会关乎到咱们卡友自己的钱袋子？是否会让咱们的安全受到影响呢？我们可以结合现状，与互联网平台可以实现的相关可能性，进行推断。

问题固然存在 而且不止一面

首先我们必须确定一个问题，就滴滴而言，问题固然是存在的。通告中提到，其存在着违法违规收集使用用户信息的问题，官方发布毋庸置疑。但如果我们将覆盖面转化成全网存在的所有平台，那么这些问题会存在吗？咱们一起来看看！

1、个人信息“全透明”

现今的大数据时代，只要你在使用服务，你的信息就在不断的生成数据，进而可能会被分析，你看了什么？你做了什么？这都是你个人鲜明的标签与符号。比如你频繁搜索轻卡，那么你肯定就是要么对它感兴趣，要么拥有或者准备买。基于这个基础，我们就可以看看平台的信息收集与泄露问题了。

首先，各大平台均可能存在着信息泄露的问题，这就像是快递如果管理不当，快递面单上的姓名和收件人电话、地址都可能泄露到不法分子手中，变成诈骗的资料一样。而在现今这个信息高度发达与透明的时代，你的信息就决定着你的安全。

举个最简单的例子，某天如果你接到个电话，问你是不是某天在某地拉了一趟货，大概收了多少钱，什么时候到的，这些信息如果全对，你是不是第一反应就是懵了？而这就是数据泄露潜在的风险。

2、行业信息“部分透明”

个人是透明的，但行业往往不是透明的。简单的说，在大数据下，你的油耗、油价、高速费用等等都可能会被平台自己掌握，甚至透明的公布在网上。通过这些，货主就能够估算出咱们运送的成本，而这是一件非常可怕的事情。可怕在哪呢？很简单：预期。

运输成本的透明，对于货主来说，就是估算运价重要参考依据。这就像是你去餐馆里吃饭一样，你会关注到这里面用了多少肉，肉多少钱，然后觉得这盘菜值不值。但是你不会考虑到房租多少？水电多少？服务员多少？你以为他赚了很多，但实际上可能真的是良心价了。

这种情况同样发生在货主身上，他们只会算高速费多少钱？油费多少钱？想着让你赚点得了，但是你背后养家的成本、吃喝、罚款、装卸工的刁难等等，甚至是高额的车贷他不会知道。如果此时此刻，货主还看到了平台上大量发布的“回程车”订单，那么低价的感觉无疑就坐实了。这样的信息不完全透明，也会降低货主的心理预期，让他以为货运就该是这么便宜，进而运费就降低了。

而对于平台来说，除了将信息透明，拉低货主的运费预期，同样的通过这些数据平台也可以知道你常跑哪里，再结合这些地方的运价数据，和你接单的频率推算出你是愿意多跑几趟接低价单，还是愿意多等等价格，通过这些计算，就完全可以将你的运费压低到极限。

3、资本市场的“吸血鬼”

此外，大家可以看到，任何一家互联网平台的背后，都是巨额的资本。反观现今的多数“套路”，无论是早期面向群众的打车软件，还是现今的货运软件，其“套路”似乎都是比较统一的。

一开始，这些软件会疯狂的“烧补贴”，动辄上亿的补贴金额，确实让卡友们和货主们能够在短期内得到利益。在我们之前的报道中，有不少高额补贴的案例。受到补贴的吸引，不少卡友们都会聚集到单一平台上。

当单一平台蜂拥而至，司机、货主的云集就会让其继续迅速扩张。而笼络了庞大的资源优势后，它就会变成最好用的软件。而其他平台、私营货源中介都会受到影响，甚至消失。这样下来当市场上没有竞争对手，一家独大货运平台就可以做起“吸血鬼”了。届时，押金多少？保证金多少？一单抽成多少？全都由平台说了算。而有些时候，对于货主与司机之间，他们还可以选择不公布抽成信息。而这样做的结果就是货主嫌贵，司机嫌少。

最终平台的收益，以及前期的补贴，全都要从卡友们和货主们身上找回来。

也不全是弊端 平台是把“双刃剑”

当然，我们说了这么多，其实并不一定会出现在咱们的身边。简单的说，如果平台真的做得够好，思路清晰且有关部门监管得力，那么这些问题都不会出现。但如果放任自流，那么其出现的问题可能就很严重了。而且届时出现的问题还将不止这些，这中间的资金流向、资金安全等等都会出现问题。

好在现今，我们已经看到了有关部门迅速动手行动，下架了一批APP。其实就小编看来，这一波操作，起到的最大作用无疑是警示。让动了歪脑筋的平台知道，有关部门在不断的监督。而有关部门的监督，就是对咱们最好的保障。

●  编后语：

其实，平台是一把“双刃剑”，用好了，它能帮助我们快速的寻找货源。如果平台做好甄别工作，那么其实可以将一手货源完全笼络过来，做出很好的货运环境。但用不好的话，上面的风险就可能真的存在了。那么，对于货运平台，你怎么看呢？（文/袁圣）